Ferrari 360 Challenge 18" BBS

Weet je dat 100% zeker? En dan bedoel ik niet of het technisch past, maar of ze voor de straat gehomologeerd zijn. Verzekeringstechnisch/juridisch is dat niet onbelangrijk.

 

??? Ik geloof nooit dat elke willekeurige velgenboer waar je velgjes voor onder je Opel Calibra kan krijgen alleen maar gehomologeerde velgen heeft Peter? Of ben ik nou naïef?

 

Mee eens! Heb een Profile Tyrecenter gehad, en daar verkochten we A merk wielen met homologatie etc, maar als het goedkoop moest hadden we ook best wielen die dat allemaal niet hebben. Vooral veel imitatie BMW/Audi/Mercedes wielen!

WD

 

Peter heeft gelijk, wielen op europees geregistreerde auto's moeten TUV gekeurd zijn.
Bij keuringen in Duitsland wordt hier streng op gecontroleerd, zal niet lang meer duren of het is ook hier verplicht bij controle van de APK.

 

Laat ik het anders zeggen: ik heb info, maar die is niet 100%, dat challenge velgen NIET voor de weg gehomologeerd zijn. Als je daar toch mee de weg op gaat, is dat jouw keuze/risico. Maar wellicht dat ik er naast zit en dat de velgen van Oscar wél de weg op mogen, maar ik wil hem behoeden voor eventuele problemen.

Dat een velgenboer niet-gehomologeerde velgen verkoopt moet hij weten en eigenlijk zou je toch mogen verwachten dat die juist alleen maar goedgekeurde velgen verkoopt of op zijn minst vermeldt dat ze wel/niet voor de straat toegestaan zijn. Of ben IK nu naïef?

 

Dat dat de regel is klopt wel ja, maar in NL wordt er totaal (nog) niet naar gekeken door wie dan ook.

 

Hoe dat nu gaat weet ik niet. Is voor mij 4 jaar geleden, en toen was daar überhaupt nog niet zo'n enorme discussie over. Is iets wat laatste paar jaar steeds groter onderwerp wordt, maar vermoed dat veel bandenboeren het zelf niet eens zeker weten. Wij vermelden het wel, maar niemand van de Corrado rijders vond dat een probleem. Prijs is voor die jongens het belangrijkste.
Onder serieuze sportwagens zou ik trouwens niet zomaar chinese imi wielen monteren.

 

Ik bedoel het ook alleen maar goed, maar volgens mij zijn echte challengewielen circuitwielen die niet gemaakt zijn om een keer flink over een steen te knallen. Deze zijn meer geijkt voor een gladde baan met dito gewichtsvoordeel etc ?

 

Challenge wielen zijn magnesium 18 inch velgen die geen typegoedkeuring hebben want dat is niet nodig voor het racen.
Challenge Stradale wielen zijn alloy 19 inch velgen.
Lijken op zicht veel op elkaar maar zijn totaal verschillende wielen, de challenge wiel is veel lichter maar of ze echt zwakker zullen zijn?
Alleen een beschadiging op het wiel kan bij magnesium meer gevolgen hebben. Koop daarom ook nooit herspoten wielen maar zoals die van Oscar er uit zien met alle stickers erop.

 

Op de set challenge 360 wielen die ik te koop heb staat iets van for race use only.
Ik heb geen idee of ze daar bij APK op letten.
Passen overigens wel onder een 360 straat auto.

 

APK is ook maar een momentopname he?

En er zijn nog wel wat meer dingen die niet mogen. Spacers tussen je wielen. Te hard rijden. Rechts inhalen. Met 280 over de verdrijvingsvlakken. Driftend de A2 opkomen. Neon onder je auto. Ferrarichat lezen op je iPhoney terwijl de file inmiddels allang opgelost is.

Vraag is inderdaad precies wat Henk zegt: kunnen ze tegen een steentje?

Moeten de wielen van een challenge vervangen worden na een tripje in de grindbak? Of wanneer je eens over de curbstones gedenderd bent (want die zijn echt alles behalve smooth).

Gewoon monteren die hap en lekker rijden!

 

Ik ben dus wel op zoek naar Challenge wielen. Lijkt me leuk voor de circuitdagen. Moeten wel Pirelli Pzero Corsa's onder, of Michelin Pilot Sports Cups of iets dergelijks. Geen idee of dat past.

 

Leg er dan ook meteen slicks onder Robin...

 

Ai Hans, dan gaat hij nog harder!

 

Dat moet je allemaal zelf weten, maar wellicht dat Oscar het ontgaan was en het niet zijn bedoeling is om iets illegaal te doen.

 

Haha, nee, ik wil er wel heen kunnen rijden.

Wel aparte achtermaat, niet? Ik dacht altijd dat het 295/645 R18 was.

 

Al een zicht op de MM2011 Oscar? Ga je weer mee?

 

Een feit waar we denk niet om heen kunnen is dat vooraf niet vaststaat hoe lang het traject exact is. En dan bedoel ik tot op de cm. Ongeveer weten we het wel. Dat betekent dat het dan onmogelijk is om zonder optische middelen het traject te timen. Je weet pas de exacte afstand als je 'm hebt afgelegd.

Bovendien, de pro's doen het nagenoeg bij iedere trial op 3-4 duizendste van een seconde nauwkeurig, dus welke argument heb je om een techniek te bedenken die beter is dan 3-4 duizendste? Zou je de tijd van het ontwikkelen niet beter kunnen gebruiken om de techniek van de pro's je eigen te maken?

 

Beter goed gejat dan slecht bedacht, toch?

Ik weet alleen dat die "Pro's" het met hulp stukjes (plastic puntjes) doen die precies uitgelijnd zijn met het loopvlak van het voorwiel. Hoofd tegen de dakrand (steeds op dezelfde manier) en langs de opgeplakte hulpstukjes kijken .....

Deze heren waren aan het trainen en heb ik het gevraagd. De hulpstukjes zitten helaas uit het zicht van deze foto
Er zit ook een "stickertje" op het rechter voor spatbord wat er een beetje op lijkt echter waren de andere (waren er twee in lijn) is een punt-vorm geknipt.
Image Unavailable, Please Login

 

18 inch is wat groot voor m'n Dino Oscar, maar voor het detecteren van die draad onder je voorwiel zou er inderdaad wat te verzinnen moeten zijn.

Ik denk dat de draad dusdanig dun is dat optisch detecteren je enige optie is. Zou je iets van een cameraatje naast je voorwiel moeten kunnen hangen, stuk beeldherkennings software erop die dan vervolgens een timer triggert. Die hele bups (software + timer) zou allemaal vast wel in een tablet PC of zo kunnen denk ik, waarop je dan op het scherm de precies verlopende tijd af kan lezen.

Daarmee heb je meteen een hele trits uitdagingen aan boord gehesen:

1: camera + ophanging
2: beeld in je PC krijgen
3: beeldherkennings software welke 100% nauwkeurig die draad detecteert (eventueel nadat je hem een seconde of 2 vooraf op scherp hebt gezet)
4: (Terugtellende) klok in beeld waarmee je navigator je kan roepen hoe lang je nog hebt

Als je me dit 16 jaar geleden gevraagd had, dan had ik vast nog wel kunnen helpen ook, want ik studeerde af op dit soort spul. Maar nu.... Pffff. Je zou eens in Delft kunnen buurten, Technische Natuurkunde had een vakgroep die hier goed in waren (computational physics. Het patroonherkennen clubje van Ted Young, of Hans Furnee. Maar beiden zullen inmiddels wel met pensioen zijn). En bij Electro kom je vast ook wel een eind...

Leuk projectje!!