Ferraris à venda em Portugal

Acredito que seja uma compa demorada, Roma e Pavia não se fizeram num dia, há que saber esperar pelo carro certo...

Desejo-lhe a maior sorte nessa sua (nossa emprestada) busca...

 

Isso fica prometido mas aquela caixa F1 ainda faz muita confusão e é o ponto pelo qual está a ser complicado ficar com o carro...

 

O Ferrari 355 F1 vale cerca de +7500€ do que um de cx manual. A Cx F1 do 355 é bastante boa e conduz-se com muita facilidade, especialmente utilizando as patilhas ao volante. Não deixe de comprar por causa da caixa de velocidades.

 

Atenção que o comprador do carro NÂO sou eu .
Acompanho os meus clientes ( e amigos ) durante as compras dos carros e tento ajudar o melhor possivel dentro dos meus conhecimentos e limitações.

E quanto a mim uma caixa Ferrari desta altura é simplesmente viciante andar de 2ª a 4ª e depois andar a reduzir com ponta tacão.
Mas as F1 são muito boas para o tempo que foram construidas e ainda são extremamente válidas.

O carro esteve para ser quase vendido este Sábado mas não existiu "quorum"

Um abraço

Rui

 

Eu comentei com alguem aqui no chat que o carro já estava vendido, já não estou a ver com quem é que falei disso, mas não interessa, talvez e é talvez mesmo aparecer um outro para venda a um preço bom, mas não estou a ver assim uma grande oferta.

Tenho vindo a ler os posts deste chat que têm bom carisma, há alguns comentarios que dão a entender uma forte ligação com o emblema, uma fixação quase pela marca,muito tiffossi, e outros muito bons pelo conteudo, boa informação e mesmo interessantes. Os post de o trabalho que aparece no restauro do 328 é uma grande paixão , ver todo o envolvimento de um homem de volta do seu carro, aquela vontade de devolver ao carro uma aparencia e uma condição mecanica fantastica é muito agradavel e muito bom para prelongar a vida do 328 por muitos anos.

Mesmo não tendo visto muitos sobre o 355, nem tecnicos, nem pessoais tenho de concordar que este ultimo foi um bom negocio, estão alguns para venda e com preços diferentes, 85, 68, 57 mil euros é um bocado incerto mas na realidade a maioria não é bem o valor de mercado actual é mais a margem de venda do stand ou de o vendedor que faz o preço, não acham?

 

Por definição, uma paixão é intensa ... ou então não é paixão!

"Já agora" recomendo a leitura deste:
http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=329740
e também a thread do Testarossa!

O envolvimento com a marca e a recolha de informações técnicas e práticas é algo que vem de há muitos anos, algumas décadas, mesmo. A paixão, essa, penso que já nasceu comigo .... Tenho a sorte e o privilégio de partilhar essa paixão com um conjunto de bons amigos, em Portugal e no estrangeiro.

 

Olá,

só estes?

(é melhor pensar a medio prazo 5 a 10 anos)

 

assim sem pensar muito foi o que me ocorreu.

pensando melhor também tenho de incluir o 550 maranello, mas tenho algumas dúvidas quanto á sua valorização a 10 anos, mesmo que seja o último ferrari "analógico"

0 355 já aqui foi falado, os 4 lugares nunca foram carros com grande valorização futura (excepto o 250 GT Lusso, que se comprava há 10 anos por menos de 30.000 cts....), ou são pelo menos apostas mais arriscadas.

E nos mais recentes aínda é cedo para saber, aparte o GTO.

 

Bem não não me vou pronunciar, não sei se me entende, mas, noutro lugar e noutra altura será mais apropriado. No Caramulo.

 

Olá Bj2, como só temos estes carros eu vou te dizer a minha opinião.
Isto é muito pessoal, sem base cientifica...

O 360 CS é um carro de ficar de olho nele, é especial.
É um daqueles carros que utilizacão vs valor não esta comprometida.
Concerteza que vais dizer mas não deve ser nada confortavel, não é o carro do dia a dia, é um track day car, sem grandes compromissos e que dá grandes ratadas. É um dos modelos mais recentes que também estou de acordo contigo que é uma boa aposta. O preço é bom.

O 250 Gt lusso é barato, mas ainda não consigo sentir o desejo de ter um carro destes, percebes?

O Testarossa e 512 tr são Ferraris diferentes, no futuro podem-se comparar aqueles modelos mais antigos com traços fora do comum, visualmente com poucas caracteristicas Ferrari, e se bem que são imponentes, são mais para quem gosta de linhas diferentes. Não sou grande fã. Devem ser trabalhosos para os manter corretamente e se alguma coisa corre mal é um grande sarilho.

 

Por acaso estava a confundir o 250 GT/L com o 250 GTE, mas ainda assim o GT/L comparando com os preços pedidos por alguns modelos da serie 250 é mais barato.

Deve o 250 GTE que é o 2+2 que viste por esse preço.

 

não me expliquei bem, o 25 Gt Lusso já têve esses preços, mas há 10 anos.

agora estão muito mais caros.

Quanto ao 360Cs, eu adoro o carro aliás, referi-o o meu post antes deste.

 

Então Rui sempre foi ver o carro?

Um abraço

 

http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/Mondial/P5879458/

Pessoal do forum é lixado... depois de verem o carro agora caiu dos 42 mil para os 30 mil !!

 

Foi esse o carro que o Rui foi ver?

 

O Rui foi ver um Mondial 8 cinza... mas ha outro user por cá que ja foi ver este

 

Era o preço do autocolante "Ferrari Classiche"
Agora está um preço mais realista.

 

Fui ... é um carro interessante, mas a precisar de vários "mimos".
Se alguém está interessado mandem-me PM e dou mais pormenores.

 

Este Mondial T de que falam era anteriormente 42.000 euros, e agora é 30.000 euros?
Têm o mesmo motor do 348 não têm?
O que é que se passou com estes carros, principalmente com o 348. Estou farto de ver 348 todos espatifados, falam do carro como se fosse um caixão, este Mondial T também é assim?

O Mondial T era 42 mil euros à quanto tempo? Mudaram o preço assim sem mais nem menos?

Havia um 348 tambem que eu vi num anuncio de Sintra ou daquela zona por 33 mil euros, é um preço honesto ou nem por isso?

 

Sim

Sim

É típico: o dono não percebe nada de mecânica e não está disposto a gastar o dinheiro que lhe pedem pela manutenção. Quando dá problemas, o carro fica encostado, por vezes anos e anos a fio. O tempo trata do resto ...
Ainda recentemente falei com um proprietário de um 348 que ficou escandalizado quando lhe dissemos que era preciso tirar o motor para fazer uma "major revision". Respondeu que prefere vender o carro, porque nunca irá gastar esse dinheiro. E como podem imaginar, o carro não está em bom estado. Mas podem ter a certeza que quando o vender vai pedir muito dinheiro por ele.

Não sei

Depende muito do estado geral do carro.

 

- 26/12/2011 39 mil kms por 40 mil €
- 30/3/2012 40.500 km por 30 mil €

Esse 348 esta jogar na lotaria, ultimo serviço foi feito com 22587kms em Set de 2004, as correias deviam ter sido trocadas 3 a 4 anos ou seija 2007/8 já vamos em 2012 elas lá estão.

Um factor para ter o preço apelativo, os 33 mil são negoçiaveis e fica abaixo do 30 mil €...

 

Ok.

É outro a precisar de um "major".

 

Nada como negociar o preço já a contar com as depesas da "major"...

 

Quem for da zona de Lisboa posso indicar quem faça esse tipo de revisões a um preço excelente , com peças originais e acima de tudo com experiência em Ferrari.

A titulo de curiosidade ainda não é desta que o F355 GTS foi vendido...

 

30 mil

Num credito pessoal porque leasing não se justica para a idade do carro
TAEG 8%
10% entrada
84 meses (7 anos)
+/- 400 euros por mês

com seguro de vida

Não sei para este carro fico com duvidas.