Ferraris à venda em Portugal | Page 22 | FerrariChat

Ferraris à venda em Portugal

Discussion in 'Portugal' started by Smurf, May 5, 2008.

This site may earn a commission from merchant affiliate links, including eBay, Amazon, Skimlinks, and others.

  1. ScuderiaFerrari1929

    ScuderiaFerrari1929 Rookie

    Joined:
    Mar 28, 2012
    Messages:
    43
    E digo te mais nem Português sabes falar o que não me espanta, quanto mais esses bitaques que mandas em Inglês. Respeitinho.
     
  2. ClassicFerrari

    ClassicFerrari F1 World Champ Lifetime Rossa

    Joined:
    Jan 7, 2004
    Messages:
    16,798
    Location:
    Toronto
    Full Name:
    Vasco
    Ola Jose Coelho.

    Neste anos todos e raro ver problemas aqui no nosso canto Portugues do fchat. Por favor, vamos continuar em paz.

    Obrigado.
     
  3. BigDaddy_PT

    BigDaddy_PT Formula Junior

    Joined:
    Mar 3, 2010
    Messages:
    318
    Location:
    Porto, Portugal
  4. ScuderiaFerrari1929

    ScuderiaFerrari1929 Rookie

    Joined:
    Mar 28, 2012
    Messages:
    43
    Ok, peço desculpa.
     
  5. ClassicFerrari

    ClassicFerrari F1 World Champ Lifetime Rossa

    Joined:
    Jan 7, 2004
    Messages:
    16,798
    Location:
    Toronto
    Full Name:
    Vasco
    Obrigado!
     
  6. ScuderiaFerrari1929

    ScuderiaFerrari1929 Rookie

    Joined:
    Mar 28, 2012
    Messages:
    43
    Para mim é que foi mesmo demais. Não têm nada a ver com o termo que discutiamos, eu compreendi o significado, e aproveito para desejar muitos e bons km´s a bordo do Ferrari 328 porque dá um enorme prazer ver todo o tempo e trabalho investido no carro.
    Parabéns pelo excelente trabalho.

    Quanto a mim resta-me despedir, desejar uma boa noite a todos e dizer que o sangue corre-me nas veias, não é azul mas é quente.

    Não gosto de certas atitudes e não posso continuar a participar porque é contra os meus principios.

    Saudações Ferraristas, Viva a Scuderia e havemos de nos encontrar ao volante de uma "bella" máquina.
     
    Last edited: Apr 1, 2012
  7. joao_sv

    joao_sv Formula 3

    Joined:
    Sep 17, 2006
    Messages:
    1,507
    Location:
    Sintra.
    Full Name:
    João Pedro.
  8. matzagrin

    matzagrin Formula Junior

    Joined:
    Aug 28, 2011
    Messages:
    321
    Location:
    Coimbra
    Full Name:
    Bruno Pereira
  9. RACP

    RACP Formula Junior

    Joined:
    Jan 29, 2011
    Messages:
    777
    Location:
    Matosinhos-Portugal
    Full Name:
    André Rodrigues
    Pode-me chamar de muito burro, mas a minha mae sempre me ensinou que quem não tem dinheiro não tem vícios... Pessoalmente, jamais pediria dinheiro para comprar um Ferrari (ou outro carro qualquer), preferia andar num charuto a vida toda!!!

    São compras feitas com o coração, mas são pagas com a cabeça, não se podem misturar as coisas!!!!
     
  10. RACP

    RACP Formula Junior

    Joined:
    Jan 29, 2011
    Messages:
    777
    Location:
    Matosinhos-Portugal
    Full Name:
    André Rodrigues
    não sei, mas não me inspira muita confiança!!!! (e digo isto sem saber de nada, posso estar enganado...)
     
  11. V 12

    V 12 Karting

    Joined:
    Aug 24, 2010
    Messages:
    105
    Se é o que penso cheguei a vê-lo a venda salvo erro em inicios de 2008 na região de Lisboa. Na altura fiquei com a ideia que o carro estaria bom. O preço pedido era significativamente superior.

    EDIT: Informações recentes apontam para que não seja o mesmo carro, pelo que o texto acima deixa de ter qualquer relevãncia uma vez que a partida serão unidades diferentes
     
    Last edited: Apr 2, 2012
  12. F430Modena

    F430Modena F1 Rookie

    Joined:
    May 26, 2005
    Messages:
    3,184
    Location:
    Portugal

    Deste não sei nada.

    O PQ-68-86 é que mudou de cor , o tal que falamos hoje de tarde.
     
  13. joao_sv

    joao_sv Formula 3

    Joined:
    Sep 17, 2006
    Messages:
    1,507
    Location:
    Sintra.
    Full Name:
    João Pedro.
    Este que esta a venda preto esta em muito mau estado.
     
  14. ferrari355gtbf1

    ferrari355gtbf1 Guest

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    39
    Location:
    FerrariChat
    Full Name:
    Hugo
    Meu caro ainda bem que fez essa observação porque para mim esta é uma matéria muito interessante de ser analisada, contudo se fosse mais profundo na sua observação podia ser mais produtivo. É que da maneira que faz essa afirmação não podemos concluir nada.

    Se calhar foi feita só numa prespectiva pessoal e sem qualquer base que lhe dê sentido.

    Digo isto porque aqui fala-se de carros e penso que quando se referiu ao investimento estava a falar de carros.

    O mercado automovel é muito mais complexo que o mercado imobiliário.
    Primeiro não há valores absolutos e existem muitas variaveis.

    Diria melhor o valor absoluto pode ser encontrado na aquisição ( o valor de compra da viatura) depois é tudo uma variavél ( muitas ) Vou explicar-lhe por exemplo como podemos determinar esses valores e perceber se estamos a cometer um erro, como disse um erro básico de gestão.

    A desvalorizacão de um carro em termos absolutos só pode ser encontrada se depois de adquirir o carro não o utilizar. Compra o carro por X e vende o carro 3/5/10 ou 20 anos depois por Y e sabe exactamente a diferença. Quanto desvalorizou.

    Mas par um calculo eféctivo e para a generalidade dos comsumidores, depois do valor absoluto da compra temos- Utilização do carro ( vamos considerar o preço pago pela manutenção do carro) custo da utilização ( combustiveis, seguros e selos) desvalorização e factor "sorte".
    Com este factor é muito dificil de apurar resultados. O factor sorte é relativo a problemas que o carro têm e que não estão descriminados na sua manutenção, e aqui há carros que se pode acrescentar 10%, 25% , 50% ou até mesmo 100% ao seu valor na compra.
    Por exemplo há carros que podem precisar durante o tempo que os utiliza de uma embriagem, mas há outros que vão precisar de uma nova caixa de velocidades... Para o seu calculo bastaria a depreciação de um activo durante um periodo, que explicando seria custo do activo, valor do activo no fim da depreciação e tempo necessário para a depreciação do activo.
    É verdade que consegue lá chegar com estes argumentos mas num carro é mais complexo do pode parecer.
    Não é só calcular os juros que foram pagos sobre o empréstimo, teria também de calcular o lucro/retorno ou perda com o pagamento de juros.
    Depois como pode perceber os juros pagos sobre o empréstimo podem ser diferentes em vários periodos pelas variaveis que já enunciei, se contruir uma tabela com as variaveis e utilizar diferentes cenários pode fazer uma análise sobre diferentes prespectivas para atingir o seu golo.
    A compra por empréstimo pode ser mais produtiva do que compra a pronto pagamento. A aplicação de capital , como deve saber é quase sempre assim, diria que 90% das aquisições das empresas são em empréstimo e para os particulares que tiverem bom conhecimento do mercado onde investem esta pode ser a forma mais correcta de fazerem as suas aplicações, qualquer que seja o activo.

    Em linguagem mais simples para me compreender melhor, por exemplo compra um carro a pronto pagamento, ao fim de 4 anos o carro revela-se bastante mais dispendioso do que inicialmente pensou, vai vender e têm que aguentar a despesa.

    No caso de ter optado pelo empréstimo vai fazer contas ao que pagou até a esse momento.
    Pode ser bem diferente.
     
  15. ferrari355gtbf1

    ferrari355gtbf1 Guest

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    39
    Location:
    FerrariChat
    Full Name:
    Hugo
    Falou com o dono?

    Eu não quero ser desmancha prazeres mas pelo que vejo aqui nos post´s acho que devia haver uma secção para os proprietarios, outra para os que querem comprar um Ferrari e outra para os que não têm mais nada para fazer. É que é complicado circularem rumores sem necessidade, não acha?
     
  16. RACP

    RACP Formula Junior

    Joined:
    Jan 29, 2011
    Messages:
    777
    Location:
    Matosinhos-Portugal
    Full Name:
    André Rodrigues
    Gostei da observação mas esqueceu-se de 2 factores essenciais...

    um deles é o custo de oportunidade...Basicamente é o que eu deixo de ganhar por investir o capital X no carro Y... Só assim com contas de dono de mercearia, diria que quem consegue ter o capital a render a 5% líquidos anualmente (fácil com uma aplicação a 10 anos nos certificados de tesouro e sem risco absolutamente nenhum) facilmente percebe que em 10 anos tem precisamente metade do capital inicial...logo 50 mil agora representam 75 mil daqui a 10 anos...o custo de oportunidade é portanto de 25 mil, apenas falando de rendibilidades imediatas...agora se colocarmos outras variáveis como uma urgência em gastar dinheiro em alguma coisa, então o custo oportunidade é ainda mais relevante!!!

    Depois é o princípio da temporalidade do dinheiro...se comprar por 50000 euros agora e vender por 60000 daqui a 10 anos, pode não ganhar nada, pode até estar mesmo a perder, porque 50 mil agora não são o mesmo que 55 mil daqui a 10 anos...

    Ainda assim, nem sequer coloco a hipótese de comprar um carro (qualquer ele que seja) a prestações... e nem preciso de grandes razões, basta-me apenas a tranquilidade intelectual de saber que é meu, está pago e não tenho mais nenhuns compromissos mensais com ele... Paz de espírito é o que mais gosto!!!

    Abraço
     
  17. Davpuxitri

    Davpuxitri Formula Junior

    Joined:
    Jan 28, 2007
    Messages:
    404
    De facto prefiro ser mais contido nas palavras, do que falar muito e não dizer nada.

    Despesas fixas e do acaso são iguais para ambas as situações, portanto, desprezáveis.


    O que prefere?

    Pagar 50000 euros a pronto e vender passado 6 anos por 20000;

    Pedir crédito de 50000 euros, pagar 80000 e vender passado 6 anos por 20000.


    Isto aplica-se a um automóvel como a qualquer outro objecto com desvalorização associada. Crédito que implique juros sobre depreciating assets só em necessidade extrema, ou muita vontade de se mostrar o que não se tem (entenda-se, o pão nosso de cada dia)... mas isso, é tema para outra conversa.
     
  18. joao_sv

    joao_sv Formula 3

    Joined:
    Sep 17, 2006
    Messages:
    1,507
    Location:
    Sintra.
    Full Name:
    João Pedro.
    Não é rumor tenho um amigo que testou este carro e nao gostou nada,mecanicamente estava muito fraco mesmo.
    Eu não mando bitaites para o ar como certas pessoas,se eu disse aquilo foi por alguma razão :)
     
  19. ferrari355gtbf1

    ferrari355gtbf1 Guest

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    39
    Location:
    FerrariChat
    Full Name:
    Hugo
    Também gostei da sua observação e concordo consigo e acrescentaria ainda outro factor

    "tese do aproveitamento alheio" esta tese pessoal é também baseada nas contas de mercearia que são igualmente importantes. As vezes andamos tão vidrados num carro que alguém aproveita essa nossa fraqueza para dizer que o carro é excelente, uma grande compra e depois de o trazermos para a casa é só dores de cabeça porque o tipo que nos vendeu o carro era um grande malabarista.

    Para carros novos eu sou da opinião que optar pelo leasing, ald e renting na nossa situação actual é uma boa maneira pelas soluções que oferecem, mas olhem que ninguém empresta dinheiro sem cobrar, isto também têm vantagens para as instituições.

    No caso de um carro usado é tudo uma grande incógnita, talvez a longo prazo e se não tiver ideias de vender o carro e querendo ficar com ele para mim, podia ponderar um crédito ao consumo, os juros são altos e os prazos bastante longos mas hà alguns carros que os entendidos dizem valer a pena, para as outras situações tenho de correr os riscos, comprar, pagar e rezar para andar descansado.

    Mas vale a pena andarmos bem informados e contactar com o maior número possivel de instituições.

    Algumas, principalmente as que trabalham com os stands permitem comprar o usado a crédito e se não estivermos satisfeitos, abdicar da compra e negociar outro automovel, por vezes pode ser importante se não tivermos sorte com a primeira opção.
    Quanto a isto vale a pena perder tempo e investigar bem, porque afinal de contas é o nosso dinheiro e precisamos de ir à mercearia todos os dias.

    Que leiam o que aqui escrevemos e que de alguma maneira possamos ter ajudado a que tirem as suas conclusões.
     
  20. ferrari355gtbf1

    ferrari355gtbf1 Guest

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    39
    Location:
    FerrariChat
    Full Name:
    Hugo
    João SV muito bem, então é uma informação importante, pode servir para alguém. Sabe é que já li post´s que parece que são ditos sem essência, mas tudo bem, cada um diz o que quer e é livre para fazer as suas escolhas. E eu tenho que voltar ao trabalho que aqui em Setúbal o estacionamento é uma desgraça. Até mais amigo e camarada Fchat.
     
  21. F430Modena

    F430Modena F1 Rookie

    Joined:
    May 26, 2005
    Messages:
    3,184
    Location:
    Portugal
  22. RGigante

    RGigante F1 Rookie Owner Project Master

    Joined:
    Nov 1, 2006
    Messages:
    2,874
    Location:
    Portugal
  23. SpeedDragon

    SpeedDragon Karting

    Joined:
    Jun 16, 2008
    Messages:
    86
    Location:
    Santa Maria da Feira
    Full Name:
    David Magalhães
    Qual será o preço para voltar a mete-lo original ?
     
  24. RACP

    RACP Formula Junior

    Joined:
    Jan 29, 2011
    Messages:
    777
    Location:
    Matosinhos-Portugal
    Full Name:
    André Rodrigues
  25. tzip

    tzip Rookie

    Joined:
    Mar 24, 2008
    Messages:
    37
    Location:
    Vila Real e Porto
    Full Name:
    Telmo Santos

Share This Page