Nederlandstalig - Dutch speaking

ik tankte in beide 348 gewone benzine, zonder problemen

 

Met mijn Mondial T altijd euro95 getankt (dezelfde 3.4 motor).
No problemo.

 

+1. Kan gewoon euro95 in.

 

Wat is de fijnste site om foto's te uploaden? Ik heb dit nodig voor een ander forum dat zelf geen mogelijkheid heeft om foto's te uploaden, zoals hier wel het geval is.

 

Zo te zien is er nog nooit een Lancia gecrashed ;-)

 

U zei?
Image Unavailable, Please Login

 

Wat tankt iedereen eigenlijk in z'n 360? Euro95, Vpower (noemen ze 95 maar is eigenlijk 97) of alleen superplus 98?

 

Ik gooi er altijd V-Power in......

 

O dear! Stratos-Boom: 0-1

 

Dit programma werkt over het algemeen erg goed ... (je hoeft geen account aan te maken....)

 

Previous Cars Owned
438TB & 438TS

In beide 438?

 

Wat is het nu: 348 of 438?? (lol)

 

Een 348 met 4.3L?

 

Ik tankte met de 360 ook altijd Vpower, totdat ik de hoogste topsnelheid ooit (op de teller..) haalde met een tank Shell euroloodvrij 95.

 

Dit is interessant.
Tanken jullie 360 vol met euro95?
Ik heb er geen kennis van maar is 98 niet beter?
Althans dat heb ik mij laten vertellen.

 

Ik tank alleen Vpower en 98. Heb ook altijd gedacht dat Euro95 niet kon in de 360.

 

Maar reed je toen niet bergaf.......?

 

Nou het kan er natuurlijk altijd in
Is 95 niet wat schraler?

 

En wind mee

 

Nee niet schraler.

Het pingelt wat sneller dan 98. En om dat te voorkomen moet de ontsteking wat behoudender ingesteld worden.

Moderne auto's hebben pingel sensors erin zitten. Wat het motormanagement met enige regelmaat doet is de ontsteking vervroegen en vervroegen net zolang totdat hij merkt dat de motor begint te pingelen. Dan wordt er een paar graadjes ontsteking bijgedaan en je motor loopt optimaal.

Tank je 98 (of beter nog: 100), dan kan het motormanagement verder gaan met vervroegen voordat hij begint te pingelen. Gevolg: hij pakt een paar pk extra.

Een 308 bijvoorbeeld is niet zo geavanceerd. Daar kan je dus rustig 95 in kieperen (tenzij je hem zelf al flink vroeg instelt). Een 360 regelt zichzelf wel af, maar je laat dan wel een paar pk op de plank liggen.

Mijn BMWtje (E46 330i) kan ik het echt heel goed mee merken. Op 98 loopt hij duidelijk feller dan op 95...

Tot zover de theorie...

 

Vrij recent een keer getest bij Fifth Gear in combo met een moderne Golf GTI. Beste brandstof leverde zo'n 5pk exta tozv de slechtse. Op ~230pk merk je dit waarschijnlijk nauwelijks in de praktijk; zie ook mijn post van een paar maand geleden;
http://www.ferrarichat.com/forum/141787876-post73218.html

Zoals Hans al aangeeft heeft het bij een ouderwetsere motor geen enkel nut, zolang hij niet op Octaan 95 detoneert, zal hij op 98 geen extra vermogen leveren. In theorie verlies je zelfs iets vermogen (98 ontbrand iets langzamer).

 

Was dat hier Henk?

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=aONC5pC3vH0&list=UUm6ppFg_bsdvjxG7CD_guHA&index=88]Spazieren auf dem Autobahn - YouTube[/ame]

Ik tank trouwens ook altijd 98. Is wel steeds lastiger te krijgen trouwens. Van de grote maatschappijen heeft alleen BP nog 98. Die andere premium peut heeft allemaal minder dan 98 volgens mij

 

Duitsland heeft Shell octaan 100 super

 

Dank voor de toelichting.
Weer wat wijzer geworden.
Ik gooi er wel 98 in

 

Het was wel op die dag, maar niet achter jou. Ik haalde met Martin er naast 315 op de teller. Zoals gezegd, de 360 loopt niets beter op 98 of 97(V-power). Je ziet dat 98 alleen nog voorgeschreven wordt voor turbo-auto's in de handleidingen. Op 95 geven ze iets minder vermogen.