Eindelijk NL kenteken

Het waren me een paar weekjes wel, maar ik heb eindelijk Nederlands kentkeken Bij de RDW mocht een leerling de keuring doen en moet zeggen dat hij grondig en goed zijn werk deed! Was alleen de wielkappen vergeten er af te halen zodat ze de wielmoeren konden zien..

Er was toch aardig achterstallig onderhoud en bij thuiskomst in NL wilde de Mondi niet meer schakelen bij ritten meer dan 100km. Bij koude start deed alles het weer.

Hoofdkoppelings cilinder en hulp cylinder gereviseerd en die waren niet best.. vooral de hoofd cilinder! Je raad het al nog steeds een schakel probleem. Uiteindelijk het koppelingshuis eraf gehaald en daar kwam een gebroken vliegwiel uit. Ook een major service gedaan. Toch maar alle koelvloeistof en olie slangen vervangen, want de helft was uitgedroogd en achter de startmotor was het al raak met een geschuurde olie slang.

Efin! Het resultaat is er en heb al lekker op de weg kunnen genieten de laatste paar dagen. Moet nog een paar dingen doen, maar daar neem ik nu even lekker de tijd voor.

Voor de volgende rit ben ik van de partij. Herfstrit heb ik helaas andere verplichtingen.

Het geluid wat de einddemper produceert is zo stil dat het wel een electrische voiture lijkt. Het K&N filter doet het een beetje leuker klinken, maar nog niet tevreden. Enig advies welke demper een beetje leuk klinkt? Ik zat zelf aan een Ansa te denken, maar het liefst heb ik een RVS model.

Grt
Tijn
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Fuchs - Exhaust sound design! Deze kreet moet wat beloven! Cor thx voor je comment om dit te bevestigen

Ik zie dat deze ook nog RVS is! Nu moet ik kiezen wat ik als eerste ga doen! Stuurbekrachtiging of een trompet! zucht...
Ferrari Mondial - Rudolf Fuchs GmbH - Exhaust Systems - Exhaust Sound Design

 

Thanks VEEP dat vind ik zelf ook. Al vond ik op de verkoop foto het rode er erg uitspringen "Teddy beer hartjes rood" Ben toch blij dat ik was wezen kijken, want ik was daarna erg gecharmeerd van de kleur! De kleur was in het echt nl donkerder.

Gebroken is eigenlijk de verkeerde woordkeuze. Dikke scheur is beter. Diagonaal over het hele vliegwiel.. .. tot 0,7mm diep en tientallen kleine scheurtjes. Te lang met een slippende koppeling gereden of een flinke burnout gemaakt. Ik heb het vermoeden dat het vliegwiel krom trekt als het warm werd met deze scheur erin al heb ik dat zelf nog nooit gehoord. Wat ik wel weet dat deze erg nauw luistert of de koppeling wel of niet pakt en dat je de "juiste" spullen eronder moet hebben. Hier staan de foto's
http://www.ferrarichat.com/forum/mondial/280494-mondial-not-letting-me-into-gear-during-long-drives-3.html

Bij de Mondial 8, 3.0 Q en 3.2 QV kan het koppelingshuis eraf zonder de transmissie ervan af te halen of de motor eruit. Voor Mondial T 3.4 moet de motor eruit. Ik heb wel de inlaat van de oliekoeler gemodificeerd, want dat spul moest er ook af. Nu niet meer mocht ik er weer bij willen.

De groene is inderdaad elegant. Persoonlijk vind ik het de mooiste combi, maar die kleur heb ik alleen voor de Mondial T gezien. Ben er naar 1 wezen kijken in deze kleur. "Erg mooi!" maar ik wilde toch een ouder dashbord en een oldtimer.

Ben je op zoek naar 1?

Gr
Tijn

 

Mecri jongens voor de reacties! en natuurlijk voor het advies van verschillende dempers. Ik ga ze bekijken en dan laat ik de keus weten cq horen!?

- Fuchs
- Nouvalari
- Tubi

Hey Jeka, Ik zou hem graag een keer horen. Ik PM je in de loop van volgende week even.

Gr
Tijn