Ao preço certo, pode ser que esteja interessado: Ferrari F430 F1 Coupé, € 117.000 - Standvirtual Obrigado a todos!
Ainda há um mês tive ao pé dele quando estava na Lotuscar. Do que vi estava igual a novo, muitíssimo bom aspecto, todo direitinho!
Obrigado a todos pelas respostas. Pedro, pelo que pude perceber, este carro não esteve na Lotuscar...tem a certeza que estamos a falar do mesmo? Abraços e mais informação é bem vinda!
Tiago, mais info? Talvez por PM? Disseram-me que o carro tinha algumas coisas que não estavam a 100% e eventualmente o preço podia baixar para valor "normais"...
Lotus car roda carros para a FSautomoveis e vice-versa. Tem a ver apenas com dar maior visibilidade aos automóveis para o mercado. E porque o Ze Espírito Santo e o Fernando Soares são amigos ha mais de 30 anos.
Obrigado a todos pelas informações dadas...em breve partilho os resultados da minha pesquisa... Abraços
Não é tanto "valores normais", mas sim o valor ao qual os stands acabam por comprar a particulares...quero lá chegar antes deles. Só para dar uma ideia, o 430 Scuderia que está à venda no standvirtual foi comprado por 120k€ ao anterior dono, agora está anunciado a 170k€... Ou neste caso, se um stand estiver interessado em tirar o carro de cima sem perder dinheiro ou com um ganho mínimo, estou interessado. Mas se acham que eu vou pagar 20 a 40k€ acima do preço ao qual compraram o carro, não vou.
RS6 compreendo o seu raciocínio, e sei que estes normais sem serem os scuderias são retomados na casa dos 80 mil. Mas há um problema, eu entendo tentar chegar aos donos; o problema é que os donos destes carros preferem-nos vender diretamente a um stand como estes, por causa da questão da garantia e das chatices que não vão ter, como se por ex. o vendessem a um particular, e o carro berrasse no dia a seguir, e o particular pusesse um processo em cima do anterior dono por lhe ter vendido um carro deste calibre em suposto "mau estado". O meu primo comprou um carro destes desportivos no algarve, o carro estava perfeito, ele veio a fundo com o carro até Lisboa e partiu-lhe o motor em grandola. O carro estava perfeitinho e a culpa foi 100% do meu primo. Mas ele como é rato, meteu logo o advogado da empresa dele a acusar o anterior proprietário, cuja decisão final foi fazer o anterior proprietário pagar 50% da reparação...e o homenzinho sem culpa nenhuma, tinha vendido o carrinho impecável. Daí os donos os despacharem para estes stands, para irem dormir descansados no dia a seguir. E estes 2 em particular, não fazem descontos sobre o preço. Que tirem 1 ou 2 mil euros no máximo dos máximos, mas morre por aí. São stands com fortuna feita, não facilitam. É muitíssimo difícil mesmo quase impossível chegar primeiro a um particular que está a vender um carro destes por esses valores, os stands chegam sempre lá primeiro Abraço
Boa noite, Pena nós particulares não termos acesso a negocios de um F430 a 80 mil euros, esse preço pedem pelo 360 modena, que penso que desde o inicio do ano subiu o preço, cps.
Existe (fruto dos bate-bocas entre os cavalheiros donos dos principais stands da praxe) um acordo tácito para não venderem estes carros pelo valor real e justo do mercado, quando comparado com os outros mercados lá fora. Tenciono a partir de 2015 começar com um projecto paralelo de importação de Ferraris, colocando-os no mercado português ao preço a que são feitas as retomas pelos stands nacionais dos carros vendidos por particulares. Desta forma, pretendo começar a trazer um pouco de justiça a um mercado que nunca a teve. O objectivo será por estes F430 a 80 mil já com todas as despesas de importação pagas, os 458 a 140 mil eur, e por aí em diante, testanto primeiro o mercado com apenas um carro, provavelmente será um F430, para ver a resposta dos potenciais compradores. Se for positivo, continuarei até onde o mercado me deixar. Abraço
Pedro, os meus parabéns por essa iniciativa! Caso a leve avante, tem aqui um potencial cliente! Se me permitem a opinião, este tópico tem duas ideias chave extremamente recomendáveis: - A do Bernardo, de procurar particulares ANTES que os carros cheguem aos concessionários. Difícil sem dúvida, mas quanto a mim a melhor opção. - A do Pedro. Confesso que, como tive oportunidade de desabafar com o Carlos e com Rui aquando do nosso encontro pela capital, gostaria a médio prazo adquirir um terceiro Ferrari (desta vez um V12 e por aqui me fico). Tenho um diabinho no ombro direito e um anjinho no ombro esquerdo. Agora está completamente fora de questão, porque tenho outras prioridades e a compra a acontecer agora, iria obrigar-me necessariamente a fazer contas para o manter, o que não me parece nem de perto nem de longe boa política. Existem outras prioridades na vida, por muito que se viva a marca como eu e nós a vivemos. No entanto, já me afastei de algumas oportunidades que foram surgindo precisamente por considerar que o preço reflecte muita coisa, menos a realidade. Tanto mais válido para carros quase contemporâneos e contemporâneos, como o 430, o 599 ou o 458. Acredito que o Pedro, a avançar, atrairá outros que, como eu, se sentem algo explorados pelas margens praticadas nestes modelos. Um preço "justo" e ainda para mais de uma pessoa de inteira confiança como o Pedro, seria uma verdadeira lufada de ar fresco neste nosso mercado nacional de Ferraris. Um abraço, Nuno.
Pedro, A ideia é gira, mas a MBM já o está a fazer...escolhe o carro que quer online com eles, calculam os custos e impostos a pagar para o importar, e com uma pequena comissão em cima, trazem o carro que quer. O problema é que motores de grandes cilindradas (V12s e similares) ainda ficam muito caros. Normalmente é mais fácil com Porsches e carros com cilindradas mais pequenas, e com alguns anos para que possam deduzir os 50% do IA... Mas se conseguir, desejo-lhe muita sorte e provavelmente me tornarei cliente!! Entretanto, o 430 já esteve mais longe, mas hoje meteu-se um Aston Martin DBS na frente e até pode ser que perca a cabeça...
Boa noite, O melhor então será esperar por 2015, e pode ser que o Pedro tenha outro cliente para um F430, se conseguir o excelente preço que diz, cps.
Concordo totalmente!!! Além disso em OE para 2015 prevê um "incentivo" à importação, com a redução de parte dos impostos que teríamos que pagar até então. Basicamente, é esperar para ver se é uma é medida que venha para ficar...
Eu entendo a comparação com o cenário da MBM mobile, Quimport, entre tantos outros, mas não se esqueçam de uma coisa importante que é o peso megalómano das estruturas de RH, instalaçoes, sedes, escritorios, stands e logistica que eles têm comparativamente a mim, que irei trabalhar sozinho. É normal que eu consiga importar com maior qualidade a um preço mais baixo porque não tenho de gerar uma comissão tao alta como a deles para fazer face a grandes despesas mensais fixas (que no meu caso não existem). E de facto sei por contactos próximos que já venderam um grande numero destes carros importados em PT, mas "estranhamente" sempre em torno do preço "consensual" de venda, e não ao preço das retomas que eu indiquei..
Em 2012 voei até à Alemanha e vim conduzindo um Camaro SS. Nesse modelo em questão, a disparidade de preços é ainda mais escandaloso, devido à celindrada, emissões, etc, e visto ser um carro relativamente barato de adquirir...fora do nosso país. Embora houvesse sempre o 'trabalho' de procurar, contactar, ir ver, e maior parte das pessoas se sentir pouco avontade não só com a lingua mas também com os mitos urbanos que já se instalaram sobre os carros importados, nunca percebi como é que não se importam mais carros... É verdade que os impostos são brutais mas no final do dia, teremos sempre um carro mais barato (fazendo as continhas primeiro) e em tão boas condições como um nacional. Tive uma boa experiência e louvo quem se decida a desbravar estes caminhos. Ver se a malta dos stands abre a pestana...
Estive a experimentar este F430 ontem. Ainda o guiei um bocadinho, mas o carro está longe de estar perfeito...partilho algumas notas: - Foi todo pintado, coisa que num carro com apenas 8 anos acho mau sinal. Ainda por cima, quando o pintaram não tiveram o cuidado de tirar os escudos laterais (não originais, eram autocolantes de borracha), e a tinta ficou mal terminada à volta dos mesmos. - O interior, apesar de ter sido "recuperado", está muito usado. - Os botões todos, a consola centrar, à volta do volante, etc., está tudo peganhento. - Os bancos parecem ter bastante abuso, sobretudo para um carro que dizem ter 27.000kms. - Os pneus traseiros estão carecas. - Não tem o kit de ferramentas original. - Apesar de ser nacional, ninguém parece saber onde anda o livro... Ao arrancar, pareceu um pouco perro, mas depois lá encontrou um ralenti certo. Em andamento, gostei do carro, mas confesso que não me apaixonei por completo. A caixa não é má, mas não me deixou demasiado impressionado e a embreagem parecia estar um bocadinho gasta...e também fazia alguns barulhos como se houvesse alguma coisa solta nos baixos do carro sobre piso irregular. Resumindo, o carro ainda vai ser visto pelo meu amigo que trata do meu 355, para aferir o que precisa de lhe ser feito. Fiz uma oferta que considero razoável devido ao estado do carro e a minha capacidade do recuperar e deixar como novo outra vez...mas isso custa dinheiro e tempo... Vou mantendo todos ao corrente. Entretanto, quero ver o DBS ))
Caro amigo RS6bird, Ou o carro não tem 27.000km, ou então foram 27.000km de puro abuso. Pelo facto da viatura ser nacional e ninguém encontrar o livro, eu arriscaria dizer que não tem 27.000km. Estou certo que a oferta que colocou em cima da mesa seria a mesma que eu colocaria: reflectindo o valor de mercado, subtraíndo o valor das reparações a fazer. O problema é que, para muito concessionários, é um Ferrari e isso é justificação mais do que suficiente para se pedirem preços, no mínimo, irrealistas e se rejeitarem propostas lucidas de quem sabe o que está a comprar. Muitas das vezes acabam por preferir clientes com mais dinheiro do que conhecimento, e perder negócios com clientes que sabem no que se metem. O facto do carro ter sido todo pintado e os bancos apresentarem um desgaste anormal para os 27.000km anunciados deixam-me antever um gato escondido com o rabo de fora. Tenho para mim que o RS6bird vai-se apaixonar pelo DBS... Um forte e cordial abraço, Nuno.
