Alguém conhece este carro?

Ao preço certo, pode ser que esteja interessado:

Ferrari F430 F1 Coupé, € 117.000 - Standvirtual


Obrigado a todos!

 

Tenho ideia que andava pela Madeira. Deve ter chegado recentemente ao continente.

 

Ainda há um mês tive ao pé dele quando estava na Lotuscar.

Do que vi estava igual a novo, muitíssimo bom aspecto, todo direitinho!

 

FORZA FERRARI

 

Obrigado a todos pelas respostas.

Pedro, pelo que pude perceber, este carro não esteve na Lotuscar...tem a certeza que estamos a falar do mesmo?

Abraços e mais informação é bem vinda!

 

Esteve na Lotuscar

 

Tiago, mais info? Talvez por PM? Disseram-me que o carro tinha algumas coisas que não estavam a 100% e eventualmente o preço podia baixar para valor "normais"...

 

E já agora, sabe porque razão saiu da Lotuscar?

 

Lotus car roda carros para a FSautomoveis e vice-versa.
Tem a ver apenas com dar maior visibilidade aos automóveis para o mercado. E porque o Ze Espírito Santo e o Fernando Soares são amigos ha mais de 30 anos.

 

O carro efectuou um pequeno restauro num amigo

Já mando PM.

 

Obrigado a todos pelas informações dadas...em breve partilho os resultados da minha pesquisa...

Abraços

 

Bom dia,
O que é para si valores normais para uma transacção de um F430,
cps.

 

Não é tanto "valores normais", mas sim o valor ao qual os stands acabam por comprar a particulares...quero lá chegar antes deles. Só para dar uma ideia, o 430 Scuderia que está à venda no standvirtual foi comprado por 120k€ ao anterior dono, agora está anunciado a 170k€...

Ou neste caso, se um stand estiver interessado em tirar o carro de cima sem perder dinheiro ou com um ganho mínimo, estou interessado. Mas se acham que eu vou pagar 20 a 40k€ acima do preço ao qual compraram o carro, não vou.

 

RS6 compreendo o seu raciocínio, e sei que estes normais sem serem os scuderias são retomados na casa dos 80 mil.

Mas há um problema, eu entendo tentar chegar aos donos; o problema é que os donos destes carros preferem-nos vender diretamente a um stand como estes, por causa da questão da garantia e das chatices que não vão ter, como se por ex. o vendessem a um particular, e o carro berrasse no dia a seguir, e o particular pusesse um processo em cima do anterior dono por lhe ter vendido um carro deste calibre em suposto "mau estado".

O meu primo comprou um carro destes desportivos no algarve, o carro estava perfeito, ele veio a fundo com o carro até Lisboa e partiu-lhe o motor em grandola. O carro estava perfeitinho e a culpa foi 100% do meu primo. Mas ele como é rato, meteu logo o advogado da empresa dele a acusar o anterior proprietário, cuja decisão final foi fazer o anterior proprietário pagar 50% da reparação...e o homenzinho sem culpa nenhuma, tinha vendido o carrinho impecável.

Daí os donos os despacharem para estes stands, para irem dormir descansados no dia a seguir. E estes 2 em particular, não fazem descontos sobre o preço. Que tirem 1 ou 2 mil euros no máximo dos máximos, mas morre por aí. São stands com fortuna feita, não facilitam.

É muitíssimo difícil mesmo quase impossível chegar primeiro a um particular que está a vender um carro destes por esses valores, os stands chegam sempre lá primeiro

Abraço

 

Boa noite,
Pena nós particulares não termos acesso a negocios de um F430 a
80 mil euros, esse preço pedem pelo 360 modena,
que penso que desde o inicio do ano subiu o
preço, cps.

 

Existe (fruto dos bate-bocas entre os cavalheiros donos dos principais stands da praxe) um acordo tácito para não venderem estes carros pelo valor real e justo do mercado, quando comparado com os outros mercados lá fora.

Tenciono a partir de 2015 começar com um projecto paralelo de importação de Ferraris, colocando-os no mercado português ao preço a que são feitas as retomas pelos stands nacionais dos carros vendidos por particulares. Desta forma, pretendo começar a trazer um pouco de justiça a um mercado que nunca a teve.

O objectivo será por estes F430 a 80 mil € já com todas as despesas de importação pagas, os 458 a 140 mil eur€, e por aí em diante, testanto primeiro o mercado com apenas um carro, provavelmente será um F430, para ver a resposta dos potenciais compradores. Se for positivo, continuarei até onde o mercado me deixar.
Abraço

 

Pedro, os meus parabéns por essa iniciativa! Caso a leve avante, tem aqui um potencial cliente!

Se me permitem a opinião, este tópico tem duas ideias chave extremamente recomendáveis:

- A do Bernardo, de procurar particulares ANTES que os carros cheguem aos concessionários. Difícil sem dúvida, mas quanto a mim a melhor opção.

- A do Pedro. Confesso que, como tive oportunidade de desabafar com o Carlos e com Rui aquando do nosso encontro pela capital, gostaria a médio prazo adquirir um terceiro Ferrari (desta vez um V12 e por aqui me fico). Tenho um diabinho no ombro direito e um anjinho no ombro esquerdo. Agora está completamente fora de questão, porque tenho outras prioridades e a compra a acontecer agora, iria obrigar-me necessariamente a fazer contas para o manter, o que não me parece nem de perto nem de longe boa política. Existem outras prioridades na vida, por muito que se viva a marca como eu e nós a vivemos. No entanto, já me afastei de algumas oportunidades que foram surgindo precisamente por considerar que o preço reflecte muita coisa, menos a realidade. Tanto mais válido para carros quase contemporâneos e contemporâneos, como o 430, o 599 ou o 458. Acredito que o Pedro, a avançar, atrairá outros que, como eu, se sentem algo explorados pelas margens praticadas nestes modelos. Um preço "justo" e ainda para mais de uma pessoa de inteira confiança como o Pedro, seria uma verdadeira lufada de ar fresco neste nosso mercado nacional de Ferraris.

Um abraço,

Nuno.

 

Pedro,

A ideia é gira, mas a MBM já o está a fazer...escolhe o carro que quer online com eles, calculam os custos e impostos a pagar para o importar, e com uma pequena comissão em cima, trazem o carro que quer. O problema é que motores de grandes cilindradas (V12s e similares) ainda ficam muito caros. Normalmente é mais fácil com Porsches e carros com cilindradas mais pequenas, e com alguns anos para que possam deduzir os 50% do IA...

Mas se conseguir, desejo-lhe muita sorte e provavelmente me tornarei cliente!!

Entretanto, o 430 já esteve mais longe, mas hoje meteu-se um Aston Martin DBS na frente e até pode ser que perca a cabeça...

 

Boa noite,
O melhor então será esperar por 2015,
e pode ser que o Pedro tenha outro cliente
para um F430, se conseguir o excelente
preço que diz, cps.

 

Concordo totalmente!!! Além disso em OE para 2015 prevê um "incentivo" à importação, com a redução de parte dos impostos que teríamos que pagar até então. Basicamente, é esperar para ver se é uma é medida que venha para ficar...

 

Eu entendo a comparação com o cenário da MBM mobile, Quimport, entre tantos outros, mas não se esqueçam de uma coisa importante que é o peso megalómano das estruturas de RH, instalaçoes, sedes, escritorios, stands e logistica que eles têm comparativamente a mim, que irei trabalhar sozinho.

É normal que eu consiga importar com maior qualidade a um preço mais baixo porque não tenho de gerar uma comissão tao alta como a deles para fazer face a grandes despesas mensais fixas (que no meu caso não existem).

E de facto sei por contactos próximos que já venderam um grande numero destes carros importados em PT, mas "estranhamente" sempre em torno do preço "consensual" de venda, e não ao preço das retomas que eu indiquei..

 

Em 2012 voei até à Alemanha e vim conduzindo um Camaro SS. Nesse modelo em questão, a disparidade de preços é ainda mais escandaloso, devido à celindrada, emissões, etc, e visto ser um carro relativamente barato de adquirir...fora do nosso país.

Embora houvesse sempre o 'trabalho' de procurar, contactar, ir ver, e maior parte das pessoas se sentir pouco avontade não só com a lingua mas também com os mitos urbanos que já se instalaram sobre os carros importados, nunca percebi como é que não se importam mais carros...

É verdade que os impostos são brutais mas no final do dia, teremos sempre um carro mais barato (fazendo as continhas primeiro) e em tão boas condições como um nacional.

Tive uma boa experiência e louvo quem se decida a desbravar estes caminhos.

Ver se a malta dos stands abre a pestana...

 

Estive a experimentar este F430 ontem. Ainda o guiei um bocadinho, mas o carro está longe de estar perfeito...partilho algumas notas:
- Foi todo pintado, coisa que num carro com apenas 8 anos acho mau sinal. Ainda por cima, quando o pintaram não tiveram o cuidado de tirar os escudos laterais (não originais, eram autocolantes de borracha), e a tinta ficou mal terminada à volta dos mesmos.
- O interior, apesar de ter sido "recuperado", está muito usado.
- Os botões todos, a consola centrar, à volta do volante, etc., está tudo peganhento.
- Os bancos parecem ter bastante abuso, sobretudo para um carro que dizem ter 27.000kms.
- Os pneus traseiros estão carecas.
- Não tem o kit de ferramentas original.
- Apesar de ser nacional, ninguém parece saber onde anda o livro...

Ao arrancar, pareceu um pouco perro, mas depois lá encontrou um ralenti certo. Em andamento, gostei do carro, mas confesso que não me apaixonei por completo. A caixa não é má, mas não me deixou demasiado impressionado e a embreagem parecia estar um bocadinho gasta...e também fazia alguns barulhos como se houvesse alguma coisa solta nos baixos do carro sobre piso irregular.

Resumindo, o carro ainda vai ser visto pelo meu amigo que trata do meu 355, para aferir o que precisa de lhe ser feito. Fiz uma oferta que considero razoável devido ao estado do carro e a minha capacidade do recuperar e deixar como novo outra vez...mas isso custa dinheiro e tempo...

Vou mantendo todos ao corrente. Entretanto, quero ver o DBS ))

 

Para um carro com "apenas" 27.000 kms… esse relato é assustador!

 

Caro amigo RS6bird,

Ou o carro não tem 27.000km, ou então foram 27.000km de puro abuso. Pelo facto da viatura ser nacional e ninguém encontrar o livro, eu arriscaria dizer que não tem 27.000km.

Estou certo que a oferta que colocou em cima da mesa seria a mesma que eu colocaria: reflectindo o valor de mercado, subtraíndo o valor das reparações a fazer. O problema é que, para muito concessionários, é um Ferrari e isso é justificação mais do que suficiente para se pedirem preços, no mínimo, irrealistas e se rejeitarem propostas lucidas de quem sabe o que está a comprar. Muitas das vezes acabam por preferir clientes com mais dinheiro do que conhecimento, e perder negócios com clientes que sabem no que se metem.

O facto do carro ter sido todo pintado e os bancos apresentarem um desgaste anormal para os 27.000km anunciados deixam-me antever um gato escondido com o rabo de fora.

Tenho para mim que o RS6bird vai-se apaixonar pelo DBS...

Um forte e cordial abraço,

Nuno.