Nederlandstalig - Dutch speaking

Dat klopt. Al het leer is gespoten ook in High end bolides gewoonweg omdat het kleine beschadiging en insectensteken opvult en vooral omdat het duurzamer is.

Om leer "opnieuw" te verfen gaat een heel process aan vooraf. Ontvetten, schoonmaken, schuren etc voordat je het überhaupt opnieuw kan kleuren. Menno aka Alfer heeft zijn stoelen zelf gedaan en ziet er echt peuk uit. Ik zou hem, zoals Ben al zei even PMen en ik denk dat hij het niet erg vind als je hem vraagt of je het mag zien.

Leuk weetje: het leer dat gebruikt werd is ook in WOII Britse Spitfires verwerkt. Connolly Leather

Foam kan je ook stomen om weer een goede vorm te verkrijgen (zoek even op "restore foam steamer" op YouTube), maar niets is beter dan nieuw moet ik bekennen.

 

1 van mijn favorieten. Lijkt me echt geweldig om deze te mogen bezitten!

Tijdens de Mille Miglia hebben we deze gezien.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Niet alleen gezien.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Prattige auto, ook een van mijn favoritie.
Dit exenpaar in de kleur rosso dino ziet er goed uit.

 

Nee, wat later. Jaren 60, magnesium kleppendeksels. Enig idee? Zeer zeldzaam i.i.g.

Voor wie willen weten waar het is - de beste man wil het niet aan de grote klok hangen en dat kan ik me voorstellen.


Onno

 

Millau brug van Norman Foster. Waanzinnig mooi en indrukwekkend ding.


Onno
Image Unavailable, Please Login

 

Prachtige rit door het département Lot vanochtend met FChatter Gerjo. Weer erg gelukkig met het weer. De 458 was wel oververhit een paar keer - zoog bladeren aan als een Nilfisk (zie laatste foto) en kon dan de motor niet koelen. Even bladeren verwijderen en alles was weer OK.

Eerste keer achter het stuur van een 599 - dat was een genot! Maar wel een hele overschakeling na een paar duizend kms 458.... Gerjo, nog bedankt!


Onno
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Afgelopen zaterdag eindelijk een Dino kunnen rijden. Heerrrrrrlijk! Wat een onzin over gebrek aan koppel, rijdt heerlijk soepel en pakt prima op. Ik smacht weer naar klassiekers, maar helaas zullen die nog moeten wachten met deze gestoorde markt.


Onno
Image Unavailable, Please Login

 

Ik denk dan aan een sports prototype, b.v. 250P of later, maar geen 330P4, want die had injectie.

 

Bijna perfect, Peter. 275P.


Onno

 

Mooie trip Onno. Jullie treffen het met het weer!
Jammer dat het niet in de over volle agenda paste, baal er echt van (zucht)
Next time better

 

Dat zijn inderdaad een hoop bladeren Onno. Lijkt me een minpuntje, maar ik zou willen "last" te hebben van zo'n minpuntje ;-)

Jullie hebben weer een mooie trip, geniet van de rest.
599 toch weer heel iets anders dan een 550??

 

Dat is een erg mooie foto!

 

Echt niet te vergelijken, vind ik. Natuurlijk ruim 120 pk meer en een F1 versnellingsbak, maar het rijdt ook totaal anders. Alles is veel stiller, je wordt meer in de watten gelegd. Daardoor ben je ook wel wat minder betrokken bij het gebeuren. Ik ben vergeten hem om te schakelen naar "RACE", maar in SPORT mode rolde de 599 meer dan ik had verwacht, meer dan een 550 in standaard modus. Ik heb wel begrepen dat de dempers veel harder zijn in RACE.

De motor is natuurlijk fenomenaal, maar jammer dat je hem niet wat meer hoort (net zoals een 550 eigenlijk - je moet toch de uitlaat veranderen als je van het geluid wilt genieten). In alle opzichten is de 599 een betere auto, en het is een erg grote sprong in technologische vooruitgang, maar ik rijd liever een 550. Veel langzamer, maar meer betrokken. Puur persoonlijk natuurlijk, ik denk dat de meeste mensen het andersom zien. Ik ben overigens wel helemaal gewend aan het uiterlijk, het is een erg fraaie auto, vooral in een donkere kleur. Toen hij uitkwam was ik niet helemaal enthousiast.

Wat ook opviel was de vergelijking met de F12berlinetta - het verschil tussen de 599 en de F12 is zeker zo groot als tussen F430 en 458.


Onno

 

Dankje!


Onno

 

Heb even gekeken en dat ziet er simpel en effectief uit. Ik vraag me wel af hoelang het goed blijft. Is het schuim weer als nieuw, of is het toch zijn kracht kwijtgeraakt door de jaren en ben je na een paar ritjes weer terug bij af?

 

Lingeriekoning zit met peperdure klassieke Ferrari in de maag
door Mike Steenbakkers |

Naast een catwalk vol bijzonder aantrekkelijke dames verzamelt de 77-jarige miljardair Les Wexner ook fraaie klassieke Ferrari's, maar één exemplaar bezorgt de baas van het Amerikaanse lingeriemerk Victoria's Secret heel veel kopzorgen. Afgelopen zomer kocht hij tijdens een Bonhams-veiling op Goodwood voor 18,3 miljoen dollar een Ferrari 375-Plus.

Ferrari bouwde in de jaren '50 slechts zes auto's van deze 375-Plus om aan races deel te nemen. En niet geheel zonder succes. Zo won de auto destijds een Formule 1-race op Silverstone en ging succesvol aan kop tijdens de 24 Uur van Le Mans.

Nadat de rode held in 1958 vlam vatte werd de auto gekocht door ene Karl Kleve uit Cincinnati. Hoewel de auto een indrukwekkende racegeschiedenis kende, parkeerde Kleve de auto achteloos voor lange tijd buiten in de tuin. Hij verkocht de V12-motor aan een GM-engineer en liet ook nog wat andere onderdelen tegen betaling ophalen. Op een zeker moment groeide er zelfs een boom door het motorcompartiment naar buiten.

In 1989 werd de auto gestolen en naar België verscheept, waar de auto in handen kwam van Ferrari-dealer Jacques Swaters. Hij restaureerde de racer volledig. De 375-Plus was daarna zelfs een tijdlang in het Ferrari-museum in Maranello te aanschouwen, totdat de familie Kleve ontdekte dat de auto inmiddels al enige tijd ontvreemd was.

Rechtszaak

Een rechtszaak volgde om uit te vechten wie daadwerkelijk de eigenaar van dit inmiddels prijzige museumstuk is, waar slechts nog vier exemplaren van bestaan.

In 2013 leek een schikking, na uitspraak van de rechter in Ohio, voor een oplossing te zorgen. Kleve, Swaters en enkele anderen die onderdelen van de auto in bezit hadden zouden de opbrengst na verkoop onderling verdelen. Om die reden bood veilinghuis Bonhams tijdens Goodwood Festival of Speed waar de Victoria's Secret -baas de hoogste prijs ooit betaalde voor een straatlegale auto in Engeland. Op dat moment tevens de op drie na duurste auto ooit verkocht tijdens een veiling.

Niet goed, geld terug

Nadat Les Wexner 18,3 miljoen dollar had betaald bleek dat de juridische strijd om het eigenaarschap van deze Ferrari 375-Plus nog niet volledig was gestreden. Dus zit Wexner met een peperdure klassieker opgescheept waarvan hij niet offcieel de eigenaar is. Bij de rechtbank in Ohio zijn namelijk nieuwe claims op tafel gelegd, waardoor de strijd nog niet gestreden is.

De miljardair eist op zijn beurt in een zaak tegen het prestigieuze Bonhams zijn miljoenen terug. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Zie:

http://www.ferrarichat.com/forum/vintage-thru-365-gtc4-sponsored-vintage-driving-machines/114840-375-0384-a-new-post.html

Genoeg leesvoer!

 

Zet deze maar in je agenda:

Modena Track Days, Spa-Francorchamps, 2-3 juni 2015 !

Heb al een accommodatie geboekt, top evenement!

 

eeuh... wat?

 

Eindelijk eens een blauwe 308 op de baan!
Jammer, di en wo. Altijd lastig..

 

Chek !

Altijd een mooi event!

 

Check. Ga meteen hotel boeken.

 

Ben het spoor eerlijk gezegd een beetje bijster...

Dankjewel; altijd een aanrader! Wat is the place to be?

Gr. Martin

 

3 juni staat sowieso ingepland. Misschien kom ik de 2e in de loop van de dag al die kant op.