Nederlandstalig - Dutch speaking

Mooi, de datum is bekend Daar ga ik weer naar uitkijken!

 

V/d Valk Verviers...

 

Check!!

Onno

 

Booked!


Onno

 

Even ter info: ik wist enige weken geleden dat de Modena Track Days weer zouden plaats vinden op Spa, maar de data waren nog niet bekend (wel in juni, maar niet welke week). Dit was afhankelijk van de ruimte die Jackie Ickx in zijn agenda had.
Nu is elders op F-Chat 2-3 juni gemeld. Dat laat ik momenteel voor de zekerheid checken.

Ik zal hier weer posten als ik bevestiging heb!

n.b. 2-3- juni zou voor mij ideaal zijn. Want 4-7 juni is Sport & Collection op Val de Vienne in Frankrijk, waar 40 jaar 308 GTB/GTS gevierd wordt. Dan kan ik mooi vanuit Spa doorrijden naar Val de Vienne en onderweg een photoshoot doen bij de oude pitgebouwen van het voormailge circuit van Reims.

 

+1 dat ding is zo licht als een veertje wat dat betreft (rond 1000kg?)

Als je er 1 koopt! bel me even! ik rij graag een stukje mee, al moet het op één van de achterstoelen

Ik heb het bij mijn alfa gedaan.. Zat wel weer uitmuntend, maar na 2 jaar begon het een beetje in te zakken (20.000km verder), was ook het moment dat deze de deur uitging, dus ik kan er niet veel over zeggen. Ik denk dat de specialist het beter kan inschatten.

 

Wat betreft de MT, daar doe ik maar niet meer mee.....leuk die rijders maar wel fijn als de verschillende klasses bij elkaar rijden, de rijders ervaren zijn en in hun spiegels kijken......
de klap was enorm evenals de schade. Leuk als je een paar rondjes wilt rijden, maar er zijn onberekenbare deelnemers. Helaas, geld en smaak gaan vaak niet samen, snelheid en kunde zijn ook twee losstaande begrippen. Tuurlijk had ik ook geen risiko hoeven nemen, maar ja, je zit wel in een race auto in een race sessie......enfin voor het echte rijden kan ik Curbstone Events aanraden. Zeer goede organisatie en over het algemeen bekwame rijders.

Dino 246 GT....19 jaar gehad en gereden. Mooie auto, maar relatief zwaar en.....underpowered. Helaas, het is echt zo. Ook te fragiel voor bijvoorbeeld de TA. Ik ben officieel de eerste auto ooit die de TA in een Dino heeft uitgereden en niet geheel zonder problemen. Geen startmotor meer, slechts drie versnellingen, en de auto voor mij hield er 10 km voor het einde met een lekke koppakking mee op...Maar wel 1 van de mooiste auto's ooit.

ciao
Oscar
ps word nog steeds pissed als ik aan MT Spa denk.....

 

Dat had inderdaad heel verkeerd af kunnen lopen. Ik neem aan dat Uwe voldoende op de hoogte is van je ongenoegen? Wellicht dat ze er iets van kunnen leren voor de komende editie.

Heb net bevestiging van de data (2-3 juni). Ik wacht nu op meer info over het programma.

 

4-7 juni? Waar heb je dat vandaan ( ik geloof je hoor maar dacht dat het later was). Website?

 

n.b. 2-3- juni zou voor mij ideaal zijn. Want 4-7 juni is Sport & Collection op Val de Vienne in Frankrijk, waar 40 jaar 308 GTB/GTS gevierd wordt. Dan kan ik mooi vanuit Spa doorrijden naar Val de Vienne en onderweg een photoshoot doen bij de oude pitgebouwen van het voormailge circuit van Reims. [/QUOTE]

Peter, Heb je hier misschien meer info over ?

 

Read all about it

http://www.ferrarichat.com/forum/ferrari-discussion-not-model-specific-sponsored-algar-ferrari/464950-40th-anniversary-308-a.html



En later op :
Sport et Collection - 500 Ferrari Contre le cancer - Le site Officiel

 

Val de Viennes of Reims? In het laatste geval: de pitgebouwen liggen aan de D27 tussen Thillois en Gueux. Als je inzoomt op Google Maps, staan ze ook geoormerkt (Reims Grand Prix pit-buildings).

 

Kimi Raikkonen makes noise in a Ferrari F12 | Evo

 

Het is vast niet de snelste manier om rond te gaan, maar wel spectaculair!

 

Lijkt nergens op......ik doe het stukken beter!

 

Wel in twee rondjes je banden opgefikt denk ik. Erik, jij doet veel langer met je banden toch?

 

Iets langer, maar moet wel vaker tanken..

 

Sttttt, stil nou.......natuurlijk doe ik het niet beter. Maar ik hoop dat Kimi hier stiekum meeleest, een beetje geïrriteerd raakt en mij dan vraagt om dat te bewijzen.....

 

Maar dan wel met een auto naar eigen keuze?

 

This F12 would do......

 

Heren, weet iemand een goede restyler? Ergens in NH-ZH-Utrecht. Heb een paar dingen die ik er eigenlijk nog voor de winter eruit wil hebben.

Als je Kimi zo ziet zitten dan lijkt het zo makkelijk. "Having fun today? en meteen het gas erop!

 

Nope thx, zoekende naar "Paintless Dent Repair"
Heb er inmiddels één aangeraden gekregen die zijn F daar ook heeft laten doen. Nu dan proberen om dit voor 1 Dec te doen

 

o.k., laat wel weten of e.e.a. naar wens is gegaan.

groet,
Menno

 

zo 16 nov 2014, 09:3112 reacties
Onder de hamer: Ferrari 288 GTO 20 maal duurder
door Vincent van der Vinne
In 1985 verscheen de Ferrari 288 GTO. In Engeland kostte deze auto in dat jaar bijna 74.000 pond. binnenkort gaat een 288 GTO bij Bonhams onder de hamer. Verwachte prijs: 1,4 tot 1,6 miljoen pond.

De Ferrari 288 GTO werd in 1984 aan het publiek gepresenteerd. De auto vertoonde grote gelijkenis met de 308 GTB. Dat was geen wonder. Want als basis diende de 308 GTB. De 288 GTO kreeg een nieuw chassis, waarvan de wielbasis was verlengd. Twintig jaar nadat de Ferrari 250 GTO uit productie was gegaan, maakte de Italiaanse fabriek wederom een auto waarmee zowel aan wedstrijden kon worden deelgenomen, als waarmee men op de openbare weg kon rijden. Maar om toegelaten te worden tot de racewagens in Groep B, moest Ferrari minimaal 200 exemplaren bouwen. Motorisch was de 288 GTO eveneens op de 308 GTB gebaseerd, zij het dat de cilinderboring met 1 mm was verkleind. Dit leverde een vermogen op van ruim 400 pk. Op basis van de 288 GTO werd later de F40 ontwikkeld.
Nieuw veilingrecord
Toen de Ferrari 288 GTO op de markt kwam, kostte deze in Engeland bijna 74.000 pond. Maar al gauw bleek de vraag naar deze auto groter dan het aanbod. Bovendien was het de tijd waarin de prijzen van klassieke auto’s, waaronder die van Ferrari, zeer snel stegen. Ook ‘tweedehandse’ 288 GTO’s werden al snel voor een veelvoud van de originele prijs verkocht. In 1989, vier jaar na het verschijnen van het model, werd in Zwitserland een 288 GTO voor circa 900.000 pond op een veiling verkocht. Vervolgens kwam de dip. Eind jaren negentig veilde Bonhams meerdere exemplaren voor nog geen 150.000 pond. Daarna stegen de prijzen. In 2007 moest men tot 300.000 pond bij het veilinghuis afrekenen, om een 288 GTO mee naar huis te nemen. In 2013 werd een 288 GTO voor net geen miljoen pond geveild en vestigde daarmee een nieuw veilingrecord.
Één eigenaar
Deze auto is werd in Turijn uitgeleverd en heeft tot nu toe nog maar één eigenaar gehad. In verband met de leeftijd van de huidige eigenaar, 86 jaar oud, wordt de auto geveild. De originele Ferrari heeft nog geen 30.000 kilometer gereden. Bonhams verwacht dat de auto voor 1,4 tot 1,6 miljoen pond zal worden geveild. Dat is tot twintig maal meer dan de kostprijs in 1985.
Image Unavailable, Please Login