Un Ferrari c est pour ceux qui ont un souicis avec les femmes! ) nooon mais! Je n en n´aurais jamais! Oui, je sais, je sais, on ne dit: "jamais". Tu sais ici on en trouve pas loin de 400 unites dans toute la province. Les routes sont bonnes, le climat...génial! le meilleur d Europe! Fin 2008 debut de la crise!! et j ai l impression que cela va durer encore quelques annees. t as toujours ton Tr?
Oui, j'ai toujours ma 512 TR 93, toujours aussi belle et performante ! Une vraie brute ! Elle a 55.000 km et est comme neuve ! En 2015, elle aura droit à ses nouvelles courroies ;-) Il y a 3 ans, j'ai acheté une Maserati Spyder 90Th Anniversary (83/90) particularité, elle est bleu Nettuno et non bleu Anniversary ! Elle a 20.000 km. Très chouette auto, aussi performante qu'une 360 spider, mais bien plus utilisable ! J'ai également depuis peu une 599 GTB de 2009. Rosso Corsa, Intérieur noir, couture rouge, tous les packs carbone ...elle a 15.000 km. Une auto presque trop puissante pour la route, mais quel moteur fantastique !
on avait pas dit un Ferrari par tête ?Je vois que t as pris ma part! Tu n as pas perdu de temps! Tout le contraire de moi...Ou peut etre ai je perdu l illusion? Garde ton Tr c est sans doute l une des plus belle. Surtout ne mets pas de photo...
bob (ou Geoffrey!), j'ai aussi une Maserati Spyder de 2003, bleu nettuno/cuoio, excellente sur la route, nettement plus convenable pour tous les jours, mais je ne dirais pas comparable a la 360.
Non, pas comparable sauf d'un point de vue puissance. En fait, finalement, la Maserati est plus proche de la 599, sauf que la 599 est bien plus performante et encombrante.
meme du point de vue puissance, a mon avis dans une categorie totalement differente. De toute facon, la Maserati Spyder represente un excellent valeur dans le marche.
Tout à fait d'accord pour le climat, même en hiver, c'est plus sympa que la cote d'azur. Quant à la crise, pour y venir fréquemment, je trouve qu'elle s'estompe petit à petit. Il suffit de regarder les voitures dans les rues. Début 2009, toutes les audi, BMW, Mercedes et autres véhicules "haut de gamme" ont subitement disparu pour refaire place aux vielles Ford et Seat. Maintenant, les banques prêtent de nouveau, le retour au crédit fonctionne et on voit ressortir quelques belles voitures. Mais bon, on est encore loin de la situation fin 2008 avant la crise...
Salut à tous Je rebondis sur les quelques posts de la page précédente sur les possibles intrusions du fisc.. Je ne suis pas sûr que les fora soient des étangs de pêche. Peut-être des points de passage pour vérification, recherches de preuves, mais je pense que le fichier des cartes grises est quand-même le premier choix pour lancer la chasse. "Enfin.. Cest juste mon avis", comme on dit le matin à la radio...
En tout cas cette crise dure 7 ans...les gens sont chauds et comme c est une année d election ces politiques se mttent au travail. Pour ce que tu as ecrit, je suis d accord, sauf que les banques ne prêtent pas..elles continuent a voler. Les commissions sur comptes sont un vol, remises de cheques 5% de la somme, gestion du compte 90 euros tous les 6 mois etc,etc
Ici c est plus tranquille oui j imgine que le fichier des cartes grise doit bien fonctionner sauf que si tu as quelques chose ailleurs alors tu peux soulever des questions.
ah ! la 512 TR c'est sur que c'est une Ferrari qui appartient maintenant à une autre espèce , elle vient d'une autre époque qui s'éloigne de plus en plus , pas de direction assistée , ABS en option lors de sa commercialisation , les défauts de la Testarossa bien gommés mais cependant pas tout à fait éliminés tout en la rendant plus puissante et rapide et surtout avec un meilleur freinage ( enfin ! ) c'est un collector en puissance à garder bien au chaud dans son garage ... Image Unavailable, Please Login
ABS n'était pas en option. Sur les premières ('92) il n'y avait pas d'ABS et il y avait "testarossa" sur la partie noire du capot moteur. L'ABS fait son apparition à partir du millésime '93
Oui, le Tr n avait pas d Abs au debut. Par contre le premier a être livré livre en option ete le 328. Il me semble qu ensuite l Abs Etait placé en serie a partir du 348. Alors pourquoi le Tr n etait pas pourvu d un Abs des son origine? Si je me souviens, Peter tu en avais une? Avec clim
Les françaises avait les feux en jaune. Magnifique cette photo, Pour moi c est la meilleure des Tr La versiin M est l aboutissement des Tr mais le style ne me plait pas.Le modèle 84, est splendide avec Ce rétroviseur unique.
Oui j'en ai eu une (la 5ème livrée en France) en '92 sans ABS, avec phares blancs (le jaune était moche) et la clim fut d'origine sur toutes la série des Testa. J'ai fait l'équivalent de 180,000 kms avec. les 328 avait l'abs dans leur dernière année ('89) avec les jantes bombées de la Mondial. Ce n'était pas une option mais de série. Toutes les 348 étaient équipées d'ABS. Mais il ne faut pas me brancher sur cette voiture désastreuse de tout point de vue!! La 512 TR était une évolution de la Testa, donc dans un 1er temps sans ABS.
Il y avait un Tr chez Pozzi en bleu tdf, int beige..vraiement belle. Lors de mes ultimes visite chez Pozzi Un Tr avait l avant piqué d insects, une peinture usée et + de 300 000 km au compteur. Ca devait etre une automobile envoûtante. Tu devrais nous placer des photos, maintenant que tu es silver...
a mon avis il n'existe pas une Ferrari en bleu TdF int beige ou cuoio qui n'est pas belle Image Unavailable, Please Login
effectivement les françaises avaient les phares jaunes en effet , et pas d'ABS pour le premier millésime et à partir de 1993 devenu de série , pour la 328 c'était devenu effectif pour le dernier millésime en 1989 et de série directement pour la 348 arrivante à ce moment-là , en ce qui concerne tes remarques stylistiques , je suis tout à fait d'accord la 512 M est la plus aboutie , la plus performante et la plus rapide ainsi que la plus rare , mais aussi la moins belle il faut bien l'avouer lui donner un look en forte inspiration de la 355 n'était pas des plus aisé , , tu as raison la belle reste la toute première Testarossa ( monoretro ) de 1984 ... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Bon sang quelle est belle! Jamais vu cette photo. C etait celle présentée au salon deparis en 84 je crois
J ai cru un instant que tu etait l ancien proprietaire du 512 Tr... Elle est belle, bien belle elle vieillit bien cette Maranello. Et de l intérieur?
vraiment Christian !!??? c'est étonnant ce que tu me dis car cette photo fait partie du book officiel de présentation Ferrari à l'époque ( d'ailleurs tu peux les retrouver sur lesite officiel de la marque ) lorsqu'elle à été présentée au Salon de l'Auto de la porte Versailles ( on l'appelait encore comme ça à l'époque ) l'exemplaire que tu vois avait été confié aux établissement Pozzi qui ont été chargés avec le photographe officiel choisi par la marque de trouver les endroits dans Paris qui mettrait le mieux en valeur la voiture ainsi que les lieux , tu remarquera aussi lettrage blanc sur les pneus GOODYEAR fournisseur des pneus pour la Testarossa à l'époque et ils leur faisaient donc la pub ( de manière plus ou moins grossière c'est plus discret aujourd'hui , là on dirait carrément une voiture de course ! ) à la fin du salon , la voiture est restée en France et les établissement Pozzi on organisé une soirée très privée uniquement pour les clients et membres du club Ferrari-France pour découvrir la voiture en toute intimité sais-tu ou cela se passait à tout hasard ?
je ne sais pas mais justement le lettrage sur les flancs des pneus ma mi la puce a l oreille. je dois avoir une ancienne photo lors du salon de paris en 84, enfin quelque part.
un petit indice pour t'aider , c'est un endroit très connu de Paris , ou l'on va pour se détendre et faire la fète et qui existe toujours ...
