FERRARI 360 Modena F1 - A ficar como Novo

É com gosto que partilho todas as etapas da revisão e recuperação do meu Modena. Peço desculpa pelo atraso mas por motivos profissionais tenho andado muito atarefado, e o pouco tempo livre que tenho ou estou de "volta do carro" ou estou a "andar no carro"...
Irei acompanhar com algumas fotografias e as várias etapas ou procedimentos efetuados.

ETAPAS
1º Fiz a revisão de TODAS das correias, óleos e filtros, velas, bem como revisão da caixa de velocidades e verificar todos os componentes mecânicos, foi a primeira prioridade
- Verificou-se um rolamento da caixa gripado - foi substituido
- Compressor do ar condicionado - fuga de oleo por um vedante - substituido
- 1 apoio da caixa danificado
- Verificou-se todos os componentes de injecção (medidor de massa de ar, sondas lambada, escape)

Com esta revisão fiquei com a garantia de poder circular com o carro "à vontade", e é o que tenho feito. Posso dizer que o carro ficou muito afinado e a caixa de velocidades muito precisa, a trocar bem sem engasgamentos.

O bonito desta revisão profunda foi motor e caixa desmontado, como poderão ver nas fotos
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Mais fotos - Sem motor e caixa, foto de algumas peças
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Mais fotos - Tudo já montado para ser testado
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Telmo, muito obrigado pela partilha das fotografias e pelo feedback da manutenção ao seu Modena.

É sempre um prazer ver a viatura de um proprietário entusiasta ser mantida com tamanho afinco!

Agora vem a parte de desfrutar da máquina, com saúde e com bom tempo antes que cheguem as típicas e características intempéries da estação!

Um abraço e felicidades.

 

Telmo, que excelente trabalho e é sempre muito compensador ver um modelo tão emblemático como o 360 ficar como um brinco.

Agora é desfruta-lo…

Cumprimentos

 

Parabéns pelo trabalho, é sempre satisfatório ver grandes carros nas mãos de quem os merece..

Grato pela partilha, felicidades ..

 

Estimado Telmo, muitos parabéns pelo lindo 360! A combinação vermelho com interior bege é magnifica!
Também gostava muito de comprar um 360, pelo que lhe faço uma pergunta:
Qual a oficina onde fez sua revisão?
Sou de Lisboa e por cá desde que faleceu Paulo Nobrega os proprietários de Ferraris estão com dificuldades em fazer manutenções!
Um abraço e muitas felicidades com seu lindo 360

 

Oficina - AutoTerror situada em Felgueiras. Têm experiencia nestes carros. Excelente atendimento. Aconselho.

 

Caro Diogo,

Efectivamente, que seja do meu conhecimento, existem um par de independentes que realizam intervenções em veículos Ferrari na zona da Grande Lisboa. Como encaro que não reúnem condições técnicas nem idoneidade acima de qualquer suspeita no sentido de deixar a minha viatura nas instalações e ir dormir descansado, não poderei alongar-me neste aspecto. Por diversas situações que verifiquei e outras que infelizmente vivenciei em primeiríssima mão, fui ganhando anticorpos e hoje estou mais assertivo e desconfiado de tudo e de todos.

Como costuma referir um bom amigo, em certas circunstâncias: "se há dúvida, então não há dúvida!".

Em suma e em consciência, não conheço/não recomendo nenhum independente actualmente a actuar na região da Grande Lisboa, mas como estou ciente deste problema e estou em contacto com outros bons amigos e proprietários da zona da Grande Lisboa, logo que tenha uma indicação credível, partilharei com todo o gosto!

Um abraço.

 

Caro Telmo,

Conforme as nossas conversas pelo face , tenho a dizer que fizeste o que devia ter sido feito, quando se compra um Ferrari.

Desmontar de A-Z e verificar as partes sensíveis que estão sujeitas a ter mais desgaste.

Já sabes que na minha opinião ficaste com Modena para andar durante uns anos sem qualquer stress.

Grande Abraço,
Tiago

 

BOM Trabalho Telmo é mesmo assim não é "ir por a cara átoa" no conessionário ser alvo de extorção ....

Fazer o que está ao teu alcance com os teu meios contigo a ver e controlar e dentro do possivél por ti e deixar o resto o impossível para eles o concessionário... ( ajustes eletronicos com a maquina Leonardo) ou pb electricos insoluvéis identificar sensores avariados e troca... ISSO és TÙ Oleos Fluidos , Filtros Pastilhas travões Embraiagens etc...

Há Também o...
"Passar baton" Lexol no couro repintar os botões colantes filme autocolante para proteger a tinta frente e embaladeiras...etc

NOTA e fáz...

Atenção mudar o oleo 80/90 da caixa e do diferencial traseiro...Troca de fluido de radiador (compatível) v~e a marca e cor do fluido exstente
Atenção tirar o velho e por fluido novo no sistema hidraulico da caixa f1 ...

Resto é acelerar.
Obrigadão pelas fotos e Post.!

E é assim mesmo !!!! Não há nada bem feito "mesmo" se não formos nós a fazer !!!!

 

NO Algarve quem faz bem isso a Maseratis ferrari e Rolls-Royce é a AUTO LOURENÇO em Loulé .... do Helder Lourenço...

Na net hoje tens tudo original e a bom preço para o ferrari até os oleos e fluidos amigo tudo na regra da arte !!!

EXCELENTE TRABALHO

Ebay ...

 

Alfista Portoghese..

Obrigado pelo teu conselho sobre a assistencia em Lisboa vou anotar pois se os houvesse e bons nós já sabiamos ...

Anotem o Helder da AUTOLourenço (LOULÉ) aqui no sul é bom nesses 3 Maseratis-Rolls Royce, Ferraris ..

i

Humilde afávél e muito aplicado resolve os pb da frota milionária do sul com un atendimento de pessoa simples e das que hoje já não se vê ....

Ouve escuta e faz só o que pedes sem "filme$" á Hollywood...

Aconselho

 

Telmo, muito obrigado pela partilha desse processo! É sempre bom ver um Ferrari a ser estimado e tratado como deve ser. É ainda melhor ver o seu proprietário a partilhar o processo com todos!

Aguardo ansiosamente por mais fotos!

 

boas
com 38 anos de experiência na manutenção de Ferraris (cresci dentro deles !) e agora com 12 anos de oficina dedicada à marca (e não só) - convido-os a visitar a nossa garagem :
Homepage

nem todas as obras estão lançadas no porfolio
mas é favor dar uma primeira olhada no site para conhecer o projecto
seria um prazer partilhar a nossa experiência convosco
basicamente só nós interessa trabalhar nos carros de antes aprox. 1995
com a chegada da electrónica, seremos 'obrigados' a nós limitar desta forma

O Paulo era muito amigo, competente, honesto e conheci ele desde 1984 !! foi um exemplo para mim
o nosso 'projecto' é provavelmente dos poucos onde o proprietário pode escolher 'à la carte' quanto quer participar nos trabalhos (um pouco como era o 'espírito' da Companhia dos Clássicos)
estou à vossa disposição - Erik Ulrix (919 837 525)