Nederlandstalig - Dutch speaking

Die radio zou ik wel willen, ook zonder die draaiknoppen.

 

Je weet waar hij staat, doe een bod zou ik zeggen.

 

Ongeveer een jaar geleden deden Ik, Tijn en Lewie een (laatste) seizoens-rit door A*dam centrum.
Gezien het weer wat komende week nog slechter wordt (morgen is droog met beetje wind, stel ik voor morgen te verzamelen in de Meern (Utrecht) voor een laatste rit voordat de pekel weer rijkelijk gestrooid wordt?

Wie heeft er tijd (want zin is er altijd wel) voor een bitterbal/uitsmijter als afsluiter?
Zeg rond 12:00 bij La Place De Meern restaurant afrit 15 van A12
Image Unavailable, Please Login

 

Ik ga kijken of ik het ga redden. Zondag wordt toch niets om te rijden.

 

Je bent me net voor!

 

Daarna, of een rit er naar toe, misschien naar de SP2 kijken bij Kroymans, want die heb ik nog niet gezien.​

 

SP2 is volgens mij alweer vertrokken.

Ps. lees je app aub

 

Zijn er nog verdere plannen gevormd voor een mogelijke lunch bij de La Place (of elders)?

 

Plannen waren inderdaad gewijzigd Chris, had effe wat op de app gezet had je aan kunnen sluiten.
Het is namelijk Louwman museum geworden omdat de A12 (bij de Meern) onderhoud kreeg. Marc(h), Tijn, Ferry en Lewie hadden zich gemeld maar spraken hun zorgen uit en qua tijd-planning kwam het niet helemaal uit in de meern af te spreken. Vandaar het alternatief bij Louwman. Lewie moest (alsnog) wegens uitloop tijdsplanning afhaken.
Zelf reed ik via de "nieuwe" maastunnel en heerlijke traverse van de N14 naar Den Haag. Heerlijk dat gegalm in deze nauwe tunnels
We parkeerde stipt 12:00 voor de ingang van Louwman Museum (voor voertuigen ouder dan 40 jaar) en hebben daar na verzamelen tickets gekocht en rondje door de collectie gelopen. Er stonden weer verrassende "wheels" tussen de bekende kopstukken.
Zo zag ik voor het eerst een driewieler met voorwiel aandrijving. Niet bijzonder op zich. Totdat je ziet dat het een verbrandingsmotor is IN het voorwiel.... dat in 1914!
Ook spotte ik een Ferrari racer van 20cm met een verbrandingsmotor erin, super geinig dingetje.
Verder hoorde ik dat een Fchatter van hier ooit een Stratton (deels) heeft gehad, los achter aandrijf gedeelte (5e wiel) uit 1920.
Op de terug weg (door Utrechtse baan) had ik een mooie km stand en op de A4 vlammen uit de uitlaat
Mannen bedankt, was geweldige middag, mag van mij (qua weer) wel zo blijven. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Was wel weer heerlijk om even te toeren! Als het mooi weer is volgend weekend dan gaat de garage deur weer open. Mooi spul bij Louwman! die voorwiel aangedreven fiets was wel grappig. de tank zo klein in het wiel dat er tussen het frame maar een reserve tank was gemonteerd. Wat zal je stinken bij aankomst

 

Inderdaad een prachtig museum, zowel inhoud als architectuur.
Image Unavailable, Please Login

 

Beste leden, kan er mij iemand zeggen hoe ik best het koelcircuit kan ontluchten van een mondial t van 1991. Onlangs is de motor eruit geweest voor een groot onderhoud. Temp loopt prima op tot 90gr maar ik heb geen warme lucht uit de verwarming. Ik heb hem al rustig laten warmlopen met de vuldop eraf tot hij 70 a80gr heeft... radiator is lucht vrij. Iemand tips Dank bij voorbaat Dimi

 

Neem aan dat je het over de verwarming hebt en niet over de airco …..

Zoek het hoogst punt, in 9 van de 10 gevallen zit daar een ventiel dat open kan ...

 

Ze zou nog een ontluchtingsnippel moeten zijn bovenaan de motor. Het staat in de handleiding bij bij de wagen hoort. Ik heb mij al zit gezocht maar kan hem niet vinden.... het staat nochtans mooi gedetailleerd in de handleiding.

 

Ik ben geen Mondial kenner, heb je die vraag al gesteld in model sectie? Of staat dat al niet beschreven daar? Als het vaker voorkomt is dat laatste vaak al gemeld.

 

Ik zal daar een kijken.

 

Omdat de lange leidingen vanaf radiator tot motor horizontaal geplaatst zijn, blijft nog lucht gevangen zitten halfweg. Verhelpen kan door de wagen vooraan op te krikken, motor te laten draaien en dan nippel openen op de radiator.
Verder zit de ontluchting op de motor bovenaan de thermostaat cover boven op de waterpomp (voorkant motor).
Guido

 

Bedankt Guido, ik zal het eens proberen met de wagen vooraan opgekrikt. Ik weet dat er een ontluchtingnippel bovenaan de motor zit. Op het thermostaathuis. Maar ik vind hem niet. Ik heb er al als een gek achter gezocht.

 

Misschien een foto van de voorkant (onder het venster achteraan) motor nemen en hier plaatsen om te checken of er wel degelijk een nippel aanwezig is....

 

Op de radiator vind ik hem. Maar aan de motor echter niet
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

hoi Dimi,

De mondial-T een elektrische waterpump voor de verwarming, deze zit in het motor compartiment.
Als deze elektrische waterpomp niet draait (geen spanning krijgt) heb je ook geen verwarming, dus check dat eerst maar eens. zie tekening nummertje 21.
Heb ook een voorbeeld plaatje van een pomp aaneengesloten, dus twee rubber slangen zitten daar aan.
succes


Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Bedankt Rob, ik bekijk dit eens

 

Bij lange stilstand gaan zulke pompjes stuk. Bosch maakt ze gewoon en zijn voor ongeveer €150,- te koop. Easy fix!

 

Nou Dimitri aan hulp niet tekort, leren wij ook weer wat van;

Bij lange stilstand gaan zulke pompjes stuk. Bosch maakt ze gewoon en zijn voor ongeveer €150,- te koop. Easy fix!

 

Zeker aan hulp niet te kort. Ik heb al veel bijgeleerd. Bedankt aan iedereen voor alle tips om de Mondial terug te laten schijnen.