Acceleratie is iets waar de huidige supercar merken geen patent meer op zullen hebben in de toekomst. Dat zal voor nagenoeg iedere modale auto weg gelegd zijn. De toekomst zal nog meer draaien om uiterlijk en wegligging. Sneller dan wij denken zal een toekomstige Golf GTI net zo snel van 0-100 zijn als mijn 812 Superfast. Of dat erg is, is een compleet andere discussie. Vooruitgang houd je niet tegen. Zo is er een YouTube clipje van de Volkswagen EV Supercar die in China een of ander Hillclimb record verpulverd. Ik heb het filmpje na 30 sec er af gezet.; werd knettergek van het geluid; dwz het krijsende EV gefluit; kan het lastig omschrijven, maar ik werd er verdrietig van. Snelheid is ook compleet subjectief. Ik ga relatief gezien behoorlijk snel over Assen met mijn E63s met 4wd. Maar de beleving is een compleet andere dan wanneer ik met de Challenge of 812 dat doe. Daar zal Ferrari zich altijd op blijven focussen. En daarnaast Leute, Ferrari is een van de weinige merken die actief is in de F1; als we het dan toch over technologie hebben.... Komt wel goed denk ik zo!
Geen zorgen, nooit zal de EV een echte doorbraak beleven, hier niet en nergens niet. Van zodra de leugensubsidies stoppen koopt de puur op profijt gerichte chauffeur wel weer lekker diesel. Wie dacht dat de doorsnee EV-chauffeur wakker ligt van het milieu is debiel of achterlijk. Dit grapje gaan de overheden niet blijven ophoesten hoor.
Gisteren de nieuwe benzine auto opgehaald. De hybride gaat maandag weer terug naar de leasemaatschappij. We zijn de afgelopen jaren helemaal niets opgeschoten als het gaat om een auto waar een trekhaak achter moet. Lang leve het gewiebel met bijtelling
Brazilië gebruikt al tientallen jaren alcohol uit suikerriet als brandstof, dus ook dat is een mogelijkheid.
De Mitsubsidie Foutlander -net als 5000 andere Nederlandse ondernemers- ingeruild voor een nieuwe Mercedes? Echt een misser van de nl-politiek. Je laten leiden (lijden) door politiek en subsidies is in Nederland erg gevaarlijk, de wijzigingen in regelgeving zijn vaker en onvoorspelbaarder dan het sex-leven van `Gordon.... Enfin, we zijn er hier allemaal nog niet uit, ofschoon BMW al heeft aangekondigd dat alle auto’s elektrisch worden en voor de twijfelaars is er een mogelijkheid tot voordelig inschrijven, de Strad, iets voor jou? Ciao Oscar Image Unavailable, Please Login
Mensen laten zich niet door de politiek leiden maar door hun portemonnee, dat is inmiddels dubbel en dwars bewezen. Als er morgen geen MRB op diesels van laten we zeggen 20 jaar oud hoeft te worden betaald moet je eens kijken wat er gebeurt. Dat hebben we in 2011 ook gezien met de zogenaamde eco diesels, dan hoor je niemand zeuren over fijnstof omdat bijna iedereen vooral is geïnteresseerd in what is in it for me myself and I. Vind het vooral allemaal een hoop flauwekul, maar goed men kan nog altijd bij ons een MG electric aanschaffen, vol met Heritage en......dit jaar met maar 4% bijtelling voor maar 32K! Tja......
De Mercedes C350e is ingeruild voor een Volvo V60 T4. We gaan er nog één of twee keer per maand op uit met de kart (in de aanhangwagen). Door de wijziging in de bijtelling is een volledig elektrische auto voor ons niet haalbaar zonder er iets naast te hebben voor de kartweekeinden. In mijn geval kies ik steeds 4 jaar vooruit (en dan hopen dat de regels niet tussentijds worden aangepast).
Begrijp ik niet helemaal Ed, want je kunt gewoon een trekhaak plaatsen en aanhanger trekken met o.a. een Tesla 3, Audi E Tron, Jaguar E Pace.
300 km heen en 300 km terug naar Duitsland? Als ik normaal met de Benz reed, verbruikte deze ongeveer 7l/100 km. Met de aanhanger kwam ik nauwelijks onder de 12l/100km
Gewoon ter info https://www.vroom.be/nl/advies/elektrificatie-van-oldtimers-geen-historische-modellen-meer-22395?utm_medium=content&utm_source=gva&utm_campaign=home De FIVA, de “Fédération Internationale des Véhicules Anciens” (Internationale Oldtimerfederatie) heeft zijn tijd genomen om een reactie te formuleren, maar hun verklaring is niet mis te verstaan… De FIVA “heeft begrip voor de motivatie van bepaalde eigenaars om hun wagens elektrisch te maken”, maar wijst er toch op “dat de organisatie gewijd aan het behoud, de bescherming en de promotie van oldtimers het gebruik van onderdelen uit moderne elektrische wagens (motoren en batterijen) ter vervanging van de aandrijflijn van een oldtimer niet kan ondersteunen”. Of anders gezegd: een oldtimer met een moderne elektromotor en batterijen is niet langer van historische waarde. De FIVA raadt eigenaars, constructeurs en gespecialiseerde garages die dit soort verbouwing wensen uit te voeren daarom aan om omkeerbare oplossingen te bedenken, zodat het model in de toekomst, als daar behoefte aan zou zijn, “terug naar zijn oorspronkelijke staat kan worden gebracht om er weer een oldtimer van te maken”.
HET BESTE NIEUWS IN JAREN!!!!!! https://m.hln.be/auto/vlaamse-regering-schrapt-premies-voor-elektrische-wagens-nefast-voor-vergroening-wagenpark~aec824a3/
Interessant stukje! https://www.xandernieuws.net/algemeen/tu-professor-elektrische-autos-zijn-grote-zwendel-en-waardeloos-voor-het-klimaat/
Yep, is ook een toonaangevende site zie ik.....ze voorspellen ook aliens en Catalonië als kiem voor de wereld chaos..... https://www.xandernieuws.net/algemeen/chaos-in-europa-met-protesten-in-catalonie-voorop-begin-van-totale-systeemcrash/ maar Duitsland is inderdaad vol aan het inzetten op waterstof. Ofschoon dat een vorm van elektrische auto is is het probleem de tank en de omzetting. Die is energetisch slechts 30% van e-auto. We zullen het gaan zien, maar er gebeurt wel veel momenteel. Ciao Oscar
Dus electrisch auto rijden heeft geen toekomst, en met waterstof ook niet? Sent from my iPhone using FerrariChat.com mobile app
Puur electrisch is al voorbij. Overheden haken af. Het is gewoon onmogelijk om voldoende (groene) stroom op te wekken. Groene politieke partijen bekvechten over het wel of niet kappen van oeroude wouden in Duitsland om ruimte te maken voor een paar duizend windmolens. De ecologische/economisch-sociale impact (het ging hem uiteindelijk toch over ecologie, niet?) van het produceren én recyclen van enkele miljoenen kolossaal grote batterijen, vol smeerlapperij, die is nog niet in kaart gebracht. Dat grapje gaat echt niet door. Waterstof is een heel ander verhaal. Daar heb je die smerige rotaccu niet voor nodig.
In Nederland heeft geen CO2 probleem, dat is radikaal populistische (ultra links) groene politiek waarvan het populistisch gehalte is over komen waaien uit Brussel. En nu is het weer stikstof. Voor de verkiezingen zal er wel weer een ander niet wetenschappelijk bewezen populistisch probleem uit de pandora box gehaald worden om de gevestige coalitie in stand te kunnen houden. Sent from my iPhone using FerrariChat.com mobile app
https://m.hln.be/in-de-buurt/zemst/amper-drie-weken-na-levering-brandt-hybride-bmw-van-ruim-100-000-euro-uit-op-parking-gemeenteschool~abc09459/ Toch prachtig wat het verheven BMW weer klaarspeelt. Hoe doen ze het? En dat is dan nog maar zo'n knullige hybride!