Looking for a 360 spider F1 or manual gear

hallo allemaal,

ik ben nieuw hier en hoop niet dat ik het juiste draadje niet kon vinden dus plaats ik het maar als nieuwe post.

ik heb nu al bijna 1500km gereden voor 3 ferrari 360 spiders te bekijken maar bij alle 3 is wel iets waardoor ik hem laat staan. zelf bij de dealer in Nederland! plamuur gewoon zichtbaar en met een spuitbus bij gespoten dan haak ik toch wel af. ook bij de vraagprijs nog prijzen er bovenop doen omdat hij al lang binnen had moeten zijn voor een beurt. enz enz

de 2e vertelde even niet dat er een gat in de suftop zat dus weer 500km naar de klote. wat is dat toch met die mensen. ( en niets aan de prijs willen doen.)

vandaag 1100km gereden om in Lubeck een spider te gaan bekijken. Nee meneer heeft echt geen schade gehad hoor. echt niet!! Nou ik na een gezellige babbel maar eens de 360 gaan bekijken. toen ik mijn lakte dikte meter pakte en vroeg of ie echt geen schade had gehad vertelde hij dat de deur wel iets heeft gehad.
dus na meten meteen gezien met de meter dat de deur ,liner paneel en de raamlijst vol met plamuur zat.
hij wilde nog even discussiëren dat het een prul meter was maar toen ik alle 3 zijn gewone vrij nieuwe wagens liet zien dat die niet aangaven dat er wat onder zat werd hij nogal pissig.
ook kon ik op de meter zien dat heel de auto 2 laklagen had. (dus overgespoten)

ik ben op zoek naar een rode 360 spider en zwart van binnen met zeker minder dan 50.000 op de teller en geen schade. budget is 75 to 80K
vraag ik nu hele rare dingen voor dit bedrag?????

thanks voor jullie bijdrage en mening alvast.

grtzzz Erik

 

Auto’s van dit kaliber en leeftijd moet je met een lampje zoeken zonder enige vorm van gebruikerssporen en of schades.
Lijkt me niet meer dan normaal, als het op de juiste manier is aangepakt hoeft het geen probleem te zijn. Dan heb ik het niet over een auto die in twee stukken heeft gelegen, maar in 20 jaar tijd kan er wel eens iets mee gebeuren gezien de matige rijvaardigheden van vele Ferrari chauffeurs. Als een auto goed rijdt, technisch oké is dan zou ik er niet zo snel van weg lopen. Optische zaken zijn op te lossen, als je perfectie zoekt moet je denk ik voor een nieuwe gaan. Auto’s die zijn gebruikt en die je kunt gebruiken zijn in mijn beleving ook prettiger om mee te rijden, te parkeren en uiteindelijk om mee te leven.

 

Daar ben ik het mee eens. Alleen vandaag bleek de deur, linker scherm onder de plamuur te zitten en de Komplete wagen was gespoten. dat het geen nieuwe is begrijp ik volkomen maar de linker stijl zat ook plamuur onder de lak. Ook moest de distributie riemen weer vervangen worden en de banden waren al te oud inmiddels .
En dan 80k vragen snap ik niet helemaal. Of is dit bij bijna iedere wagen? Misschien kijk ik wel te nauwkeurig. Dat er iets gespoten is heb ik wel vrede mee maar plamuren en dat toch blijkt dat hij dat wist dan gaan mijn haren overeind staan.

 

Een Ferrari wordt vaak 'helemaal' gespoten als er schade is ter voorkoming van kleur verschil. Echter zijn er maar weinig die goed kunnen spuiten.

Ik was vorig jaar in Parijs en zag een 360 manual en meer mooi spul staan. Ik zie dat deze er nog staat. Is een mooie wagen. Verder ken ik de auto en geschiedenis niet..

http://www.lartdelautomobile.fr/fiche/360-modena-spider-ferrari

Voorstel rondje misschien?
https://www.ferrarichat.com/forum/threads/nieuw-op-dit-forum-mag-ik-mij-even-voorstellen-niet-voor-eendagsvliegjes.211105/

 

Die in Parijs is ook nog een optie. Net 10k boven budget en hij vertelde mij dat de prijs niet onderhandelbaar is maar vast.

Ik merk wel dat ik continu mijn budget naar boven aan het aanpassen ben

 

De beste auto's vind je niet vaak op het internet, maar via via, en als mensen weten dat je wat zoekt, is het meestal een tip die naar de juiste auto en eigenaar leidt. Alles wat topkwaliteit is en ingeruild wordt bij de goede dealers...komt vaak geen eens op internet, want ze weten al wie er een zoekt.

 

Al eens contact opgenomen met Alex van Forza Service?
Hij weet veel wat er te koop is en wat de staat van de auto's.

 

je bedoeld in Oss?

 

Tja... Er zijn nog wel andere dingen die onderhandelbaar zijn zoals een PPI laten uitvoeren en een PPI zou ik zeker doen bij een 360 gezien het spruitstukken probleem (tikkende spruitstukken = vervangen)

Daar had ik niet aan gedacht Ook een goed idee! Wellicht heb je dan wel niet de kleuren combinatie.​

 

Ik had gelezen ja als ze echt lang stil staan dat de filmlaag van de olie dan weg is en dit ook problemen kan geven. Bij koude start moet je dat toch horen?

Een PPI is dat een speciale keuring? Ben nogal een Rookie daarin

 

PPI = pre-purchase inspection die elke Ferrari dealer of gecertificeerd Ferrari specialist kan doen voor ongeveer 500 euro, maar dan heb je ook wat. Niet te vergelijken met een ANWB aankoopkeuring.

Over het olie gebeuren zou ik me niet zo'n zorgen maken, olie zakt inderdaad naar beneden en meer van belang voor oudere Ferrari zoals die van mij. Ik start 10-15 seconden bv. zonder dat de bezinepomp inschakelt na langere tijd stil staan zodat de olie druk een beetje op peil komt en olie weer bovenin zit dat is 1 of 2x per jaar.

Zorg ook dat je een nieuwe Accu krijgt bv. want ik had destijds geen druppelaars gezien, maar dat kan gewoon op dat moment anyway een versie accu scheelt weer 5j

 

Ja dat is zeker iets wat verstandig is lijkt mij. Kosten kunnen nogal oplopen en dan is €500 niets vergeleken met toch een versleten koppeling

ga ik me zeker aan houden. thanks

 

Yes. ik koop niets zonder zijn zegen.

 

PPI (pre-purchase inspection) is zeker aan te raden. Zeker bij de wat oudere F's
Echter is het een leidraad en kan de nodige punten aan het licht brengen. Het is geen garantie dat er niets mee kan zijn, risico is wel aanzienlijk kleiner.
Een PPI kan ook zeker helpen in de onderhandelingen. Mochten er punten naar boven komen wat onkosten met zich meebrengt gebruik je dat om de aankoopprijs te drukken.

 

Dank jullie allen.
Ik ga zeker jullie advies opvolgen.

 

Erik, ik sprak ferry (ak ferryducati) afgelopen weekeind en we hadden het even over jou speurtocht.
Wij kwamen op het idee dat je voor het budget (wat je nu weer naar boven bijstelt) ook een F430 kunt kopen. Dat is dan geen manual (die zijn serieus overpriced) maar wel gunstiger in onderhoud (ketting ipv timingbelt, 4 klep/cil ipv 5klep) en bovendien Manettino knop waardoor je rij-karakteristieken aanpast, meer vermogen etc.

Het is natuurlijk aan jou wat je wenst/wilt maar het is ook een optie om te overwegen.
Neem anders gerust contact op met ferry op: https://classic-youngtimers.com/

 

Dank je voor het mee denken..

Ik zal het in overweging nemen

 

Ik zou het wel weten!
Volop rijervaring met zowel de 360 als de 430.
Maar het onderhoud aan een 430 zou voor mij al doorslaggevend zijn.( lees: voordeliger)
En bij een 430 is een F1 transmissie echt geen straf.

 

Ik heb zowel een 360 als F430 gehad en de F430 is nmm een veel betere F!
Beter rijeigenschappen, zit positie ( had race stoelen ), onderhoud, moderner interieur.

 

De kogelbiefstuk door de kerk.
Ik heb als de PPI geen gekke dingen laat zien een 360 spider gekocht met een handbak en nog geen 40k op de teller.

nu dus maar ff de garage leeg halen en zorgen dat de timmerman met de kapschuur kan beginnen voor al dat andere speelgoed weg te proppen

 

Gefeliciteerd, ik wens je heel veel plezier en veilige kilometers!

 

Dank je.

ik zie trouwens nu pas dat mijn Text een grappige correctie heeft gemaakt van “ de kogel is door de Kerk”

 

Gefeliciteerd Erik! Het is dan ineens zover....
Gezien je onderzoeken en grondige checks zal de PPI geen bijzonderheden opleveren schat ik. Bij wie laat je deze uitvoeren?
Ga je zelf ook kijken tijdens deze check? (ik weet dat met dat virus gedoe veel werkvloeren hermetisch zijn afgesloten maar misschien mag je tijdens de koffie-pauze even kijken (en foto's maken)...

En dan de aflevering, die gaat dan binnenkort plaats vinden. Slapeloze nacht meestal, op zijn minst onrustig.
Krijg ik hem wel mee? Is de betaling goed gegaan? Staat hij al op naam? Heb ik de verzekering al rond?

In 2006 (6 mei) haalde wij de F430 (vlammetje) op bij Kroymans. Wat een opkomst van Fchat, 54 man/vrouw wilde komen kijken.

Afijn een spannende dag en ik wens je veel rij plezier toe met je aankoop. Hopelijk gaan we je een keer zien op een van de ritjes/meetings. Vandaag zijn er zelfs verschillende vernam ik via de tamtam

Heb je al een foto van de bolide?

 

Al voor dat ik naar Duitsland gisteren afreisde had ik de eerste dealer die onderhoud had gedaan tot 2012 al gesproken en ook de huidige dealer in Hannover gesproken. Deze laatste doet de PPI. Dit had ik voorhands al afgesproken mits alles klopte aan de wagen. blijkt dat de eigenaar was overleden en deze aan de vrouw geërfd is. Elk jaar altijd naar Ferrari Hannover geweest voor onderhoud en op niets bespaard. Was begin april nog binnen omdat het deurslot soms wat moeilijk open ging en nieuw mechanisme in gezet.
blijft toch spannend maar verwacht geen gekke dingen. De huidig Eigenaar was een open boek met alles en een eerlijkere verkoper had ik tot nu toe niet kunnen vinden.

Denk dat het Ferrari gevoel pas echt begint als ie in mijn garage staat en ik het kenteken er op kan doen. misschien kan ik nog een kenteken krijgen uit 2002 ?! Ga ik in ieder geval wel vragen of er een te krijgen is

 

Hierbij nog wat foto’s
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login