E-drive, Fast, Fun, Future en Ferrari?

Synthetische brandstof komt ook nog......!

 

Wat vindt je van de Taycan voor dagelijks gebruik?
Ik sta enorm in Dubio tussen een Continental V12 als daily of een Taycan.
Valt me ook enorm op dat er relatief veel Taycan's te kop staan met weinig km's maar die echt een klap afschrijving gehad hebben; en as vreemd!

 

Taycan is echt lelijk

 

in de juiste kleur en uitvoering in het echt wel een dik ding.
Foto's zijn uit proportie

 

kies dan voor de Audi GT E-tron zelfde onderstel maar veel aantrekkelijker uiterlijk

 

sorry, das een Audi.
No go.

 

Thx Oscar, ik leer weer wat. Dat als je navigeert wordt de accu "voorverwarmd" om sneller te kunnen laden. Dat moest ik ook "the hard way" ontdekken...
Geeft IONITY ook aan hoe druk (lees: aantal beschikbare laadpalen die vrij zijn) het is op een bepaalde laadlocatie? Ik kan me voorstellen met toenemende EV's dat er meer en meer wachttijden kunnen ontstaan. Kun je jou ervaringen eens delen?
Ten slotte: Wat kost een laadsessie daar precies? Dus 280-320km bijladen in 10-15min? Is dat een vaste prijs of varieert deze net zoals benzine?

@Max,
Spannende keuze, historisch en zeldzaam in de toekomst of vooruit en wellicht iets voor de kids... Hoe dan ook er zitten aan beide evenveel leuke en minder leuke kanten (onderhoud/benzine prijzen, 12 in een dozijn/range anxiety)

 

Sorry Oscar maar geen Dyson voor mij, gewoon een Bentley, er gaat niets maar dan ook niets boven een V8 of V12 en voor een goed infotainment systeem hoef je echt geen Dyson te kopen. Alle EV modellen onderscheiden niet meer op de motor, allemaal Bosch of vergelijkbaar, saai………. Als het niet stinkt of lawaai maakt haak ik af, toekomst of niet, start van Le mans 24 Heures zonder geluid? De rillingen lopen al over mijn rug bij de gedachte alleen al, Stel je voor uit jouw 275 alleen licht gezoem? Heilig schennis!!

 

Tesla S laat de temp niet aflezen inderdaad maar je ziet een geel gedeelte in de (rechter) Wh teller als de temperatuur van de batterij laag is.
Dit zie je op koude dagen meer dan op warme. Ook de regeneratie (opladen via afremmen op de motor) is dan minder tot nihil.
Dit kun je voorkomen door de auto net voor vertrek op te warmen, niet alleen het interieur is dan aangenaam, de batterij is gelijk op bedrijfstemperatuur en gebruikt hiervoor de stroom uit de laadkabel, niet uit de batterij waardoor je range ook niet gelijk wegzakt bij wegrijden.
Dat is namelijk wel zo (op koude dagen). Indien je dit voorwarmen niet doet, zakt je range (door het op temperatuur brengen van je batterij) de eerste 20km dramatisch. Gelukkig zit er in de medel S software die jou "gedrag" herkend en dus op de vaste werkdagen automatisch de boel voorverwarmt. Erg fijn als er zodadelijk weer ijs van de ruiten geschrapt moet worden, de S is dan al ijsvrij

Wat is de dekking van IONITY precies? Ik merkte de laatste 3 jaar dat Tesla (in NL) behoorlijk wat superchargers bij heeft geplaatst waar je gratis kunt laden. Ik vind dat (nog steeds) een ijzersterke business-case: tijdverlies van laden compenseren met stroom...

Deze superchargers zijn nog steeds schaars rond Rotterdam wat ik een misser vind gezien de geografische lijn Amsterdam/Den Haag/Rotterdam/Antwerpen. Gelukkig woon ik zelf in deze lijn en kan dus thuis opladen (+50km range per uur) maar bij een supercharger zou dat 5x zo hoog liggen...
In 2022 (eerste kwartaal) komen er 2 superchargers bij rond Rotterdam: Ridderkerk (Van der Valk) en Schiedam (onbekend) (zie beide grijze op onderstaande kaart)

PS we verschillen niet in mening, alleen in inzicht

Fred


Image Unavailable, Please Login

 

Als we allemaal V12 gaan en blijven rijden krijgen we tenminste lange en warme zomers.​

 

Hey allemaal, dank voor de super info; daar kan ik wat mee; met name met jouw punten Oscar!
Ik vindt de Taycan zeker een mooie auto; dus qua looks buitenkant gaat dat wel goed komen.
Het interieur vindt ik daarentegen weer Porsche/Audi degelijk (lees saai).
Mijn vrouw zweerde altijd bij haar Cayenne; maar is nu overstag gegaan voor een Bentayga V12 na het rijden er in.
Niet de mooiste; maar wel de best rijdende voor wat zij wil.

De keuze voor een Taycan of Continental is eentje die totaal op zichzelf staat en los van wat ik momenteel rijd/ga rijden of heb gereden.
Naast deze keuze bestaat de stal o.a uit de Bentayga dus, Pista, 812, en over 2 maand de GTS met daarna de SF90 Spider en de Competizione en uiteraard mijn Challenge nog. Dus speelgoed genoeg; ook voor de kids.

Of een V12 wel of niet meer kan in deze tijd laat ik me niet (nauwelijks) over uit. Ik heb daar wel een sterke mening over; zeker gezien dit een Ferrari forum is, maar die laat zich wel raden..... Iets met de relatie auto en milieu.... ahum!

Mijn keuze wordt er niet makkelijker op zo....

 

Behoorlijke schuur (of is het een garage) vol. Prachtige "verzameling" modern. Is het mogelijk een (groeps) overzicht foto hier te laten zien, ben er wel benieuwd naar.
Wat is de spec van de GTS geworden? en de SF90 spider?

 

In Belgenland zijn we er nog niet echt klaar voor! Fijn, laat die debiele politiekers maar knoeien!
Ik heb dan ook niets met een Nilfisk op wielen.

 

Oscar, 328GTS is Fred hoor ;-)

Mijn broer rijdt inmiddels 1.5 jaar naar volle tevredenheid met een Taycan. Prima auto, perfect voor woon-werkverkeer, als vervoermiddel ideaal. Paar keer mee gereden, je denkt dat je op de Playstation zit met de tegenstanders op 50%, zeker met het soundpack dat erin zit. Als autofiel heeft hij voor de werkelijke fun daarnaast een SVR, want die fun zit niet in de Taycan. Dat snelle accelereren ben je snel klaar mee, en dat is de enige echte fun die er inzit, voor de rest is het een perfect vervoersmiddel.

 

He "EV-wappie" dat je daar nu intrapt! Vertrekken met 25% 's morgens (als je een lange rit gaat doen) is idioot.

Ter vergelijk: je vertrekt met een 1/4 tank in je Ferrari en rijdt die compleet leeg waardoor je naar een dichtbij gelegen benzine station moet lopen.
Daar aangekomen moet je een tankje kopen en weer terug lopen enz.

Afijn Lariekoek dit, ik nodig je uit een keer met mij in de Tesla deze zelfde rit te doen (alleen vertrekken we vanaf jou huis) en dan vertrek ik ook nog eens 's morgens vanaf mijn huis en pik je op om vervolgens naar de hoge venen en weer terug te rijden.

Kortom ik rij dus riant meer dan er in deze video gedaan wordt en verzeker je dat je die avond weer in je eigen bedje slaapt. Ik durf daar wel een (kwaliteit) fles bubbels op te zetten en een goed gesprek gedurende de rit over 2G...

Enig verschil met de video: ik doe dit in een Tesla (longrange). Ik hoor je wel Otto, kijk uit naar deze rit.

 

Ik beaam ook alles wat je schrijft. Alleen is de funfactor beperkt tot de snelle acceleratie, en als je daar comfort bij wil rekenen prima, want ook die is perfect, net als de idiote weglegging waarbij je bijna haaks de bocht om kunt. Neemt niet weg dat voor de funfactor een brullende V8 of V12 net dat tikje extra beleving geeft waar zovele petrolheads op kicken. Het is een zeer goed doordachte auto is, zoals iedere Porsche

 

https://www.autoblog.nl/nieuws/60-van-alle-porsche-taycans-kampt-met-accuproblemen-2955760

 

OK, toegegeven, in die Taycan zit ook het 2de accupakket, maar sindsdien...

 

lol lekker dan.
Die accu-problemen hebben veel EV's helaas.
Bijna alle Hyundai Kona's moeten terug voor nw accu's. Dat gaat heel erg langzaam, want die accu's zijn er niet, dus tot die tijd mogen ze maar tot 80% laden.

 

Iemand wel eens nagedacht wat er gebeurt bij 250Kw laden?
Of kijken we alleen naar de het persoonlijk financieel voordeel en de haast die we tegenwoordig "moeten" hebben?

 

Ik moet er eerlijk gezegd niet aan denken 250kW laden. Ik vind 150kW al indrukwekkend als ik erbij sta. De kabel (zware jongen) wordt al behoorlijk warm door de stroom die erdoor gejast wordt. Met een DC spanning van 400V is dat al snel +350A (dat is serieuze sh.t om het maar eens plat te zeggen).

Over echte batterij problemen bij Tesla hoor je weinig tot nauwelijks. En al is er al een probleem wordt zonder meer het hele pakket gewisseld en dat ook nog eens super snel (=module/gehele bodemplaat en 15min werk) welke op voorraad ligt in Tilburg.
Ze lopen natuurlijk ook een paar jaar voor op de rest dus het zal uiteindelijk bij overige merken wel goed komen.