Ferrari klassieker en uitlaatgassen

Interessant om te lezen.

Heb zelf een 512TR maar vertrouw voor het onderhoud en goede motorafstelling op Alex (Forza).

Heb jij veel verbeterpotentieel gevonden bij de afstelling van jouw 12 cilinder?

 

Ik heb geen ervaring met 12 cilinders maar weet wel dat als er 1 cilinder van de 8 niet meedoet je dit direct merkt. Niet alleen dat hij niet mooi "vierkant" loopt maar ook het ingehouden vermogen is direct voelbaar. Ik heb het zelf nooit gemeten met 4 gassen meter, dat laat ik graag over aan Alex, net zoals Chris.

PS ik geloof dat het principe zoals bij de 12 cilinder van 2 gescheiden banken ook van toepassing is bij de 8 cilinder blokken. Je ziet tenminste 2 gescheiden ontsteking systemen als ook gescheiden ECU's per bank.

 

Ik doe het bij het keurstation als ik hem laat keuren. Ik draai hem iets rijker dan exact goed op de meters. Dat is nl niet ideaal en hang je net niet tegen "arm mengsel" aan. Afhangend van het jaartal mag je een bepaalde CO2 meeting hebben. Die van mij mag niet boven de 3,5 uitkomen. Ik neem even aan dat die ook geldt voor the RedHead

Dus bij meeting draai ik afstelling naar links of rechts op de KJ-tronic.

Vorige week gekeurd en steekproef... tja... Als een zonnetje door de keuring alleen de flashing light onder (fog lights) waren niet goed afgesteld. Recent is dat erbij gekomen dat die net als de koplampen afgesteld moeten worden. Kon het niet 123 doen. Stekker eruitgetrokken en goedgekeurd en ook op CO2. Mooi afgesteld zei de keurmeester die zelf een Lancia 8.32 had

 

Werd de muziek trompet ook gemeten? Je hoort wel eens dat daar naar "gekeken" wordt en dat er zelfs pre keuring een originele uitlaat onder gehangen gaat om bij mogelijke steek proef niet door de mand te vallen. Dus is daar bij de steekproef ook naar geluisterd?

 

Onder dit kapje zit de afstelschroef voor het mengsel. Bij de Testarossa zit hij op dezelfde plek. Iedere auto die een soortgelijk systeem heeft.
Even voor de andere lezers niet zomaar aan draaien zonder apparatuur, want 5graden kan wel eens te veel zijn of te weining en dat laatste met verbrande kleppen als gevolg.. ook eerst zorgen dat het systeem goed werkt, zoals geen vacuumlekken, een goed werkende wur en juist benzinedruk..

Image Unavailable, Please Login

Nee, ik heb er ook nooit problemen mee gelukkig, maar het is dan ook geen Tubi zoals die van Cor toen! Als hij maar gasdicht is. En die stock stofzuiger sound is toch niks, moet wel een beetje brullen, dat vindt de keurmeester toch ook dus!