Eu nao vi os carros. Apenas tomamos uns copos por vezes e falou-se de carros. Eu não sei se foi importado ou nao. Mas julgo que ele os comprou novos. Portanto nao devem ser importados. Os carros estao parados á anos num pavilhao da empresa dele. E eu julgo que é de facto um Shamal e um Biturbo.
Repara "Smart", Como Eu disse, se não são importados não pode ser um Shamal. Só foram vendidos dois pela Garagem Vitória em 91. Se me dizes que tens a certeza que é um Shamal, dá-me bases, um endereço ou telefone. Vou lá amanhã!! Descobriste um mistério??!! Presumo que quando dizes que que é um Shamal e um biturbo, queiras dizer que um é diferente do outro... Porque biturbos são os dois. Abraço, Mont P.S. Aprofunda o assunto o Forum vai gostar.
Eu nao sou expert tem Maseratis, e devo confessar que não me atraiem muito, excepto dois ou tres. Como ja disse, eu nao tenho a certeza. Mas julgo que é de facto um Shamal, e um Biturbo. E quando digo Biturbo, quero dizer um modelo que se chama, de facto, Biturbo. Este aqui: http://www.allsportauto.com/english/maserati_biturbo_224v.php Ele comentou comigo que os carros estao a necessitar de alguma manutenção, e por isso nao andam. Em relação ao que dizes, nao contraria em nada o que eu disse. Eu nem sei o ano dos carros... e que ele tem, tem-nos.
DrSmart, Vamos lá ver se nos entendemos. Primeiro, Eu não te quis contrariar em nada. Segundo, Eu, sou de facto um expert em Maseratis. Terceiro o link que nos deste mostra um 2.24v que não se chama, de facto biturbo, chama-se só 2.24v!! Biturbo é o tipo. Penso que já deves ter percebido... Existe, de facto, um modelo chamado biturbo que vai de 1980 a 1986. Ora como ainda não se vendiam Maseratis em Portugal, nessa altura, parti do principio que o teu amigo não tem nenhum destes. Isto porque me disseste que não são importados... Quanto ao Shamal, fazemos assim se me provares que é um Shamal pago-te um Jantar onde quiseres, se não for pagas Tu. Combinado? Assim, arrumamos o assunto. Abraço, Mont
Isso é malhor maneira de o resolver... Há tempos, quando fiz um workshop sobre "CarCare", só para proprietários Porsche, houve um dono de um GT3 que disse que não acreditava ser possível e também apostámos um jantar... ... que bem que me soube a mariscada!
Amigo miguel... Estamos a tentar jantar de borla??? hehheehe... por outro lado e sem querer criar picardias parece-me ja ter lido as mesmas afirmaçoes num post no forum da autohoje ha uns meses atras... e se sao assim amigos basta um telefonema para se comprovar estas afirmaçoes e assim poder-mos ter mais uns dados sobre mais um possuidor de maserati's o qual até iria gostar da ajuda ou de vender... senao nao passa de mais uma do tipo: a minha irma tem uma amiga cujo vizinho do primo tem um mecanico cujo cunhado disse que o tio tem e viu.... Enfim.... Abraços JC
Amigos, Não se trata de uma picardia. É apenas uma tentativa de constatar a verdade. Teria muito gosto em pagar o jantar ao DrSmart, era sinal que existia mais um Shamal. Mas aposto que sou Eu que o vou comer, isto se o DrSmart aceitar o desafio... No entanto o importante era fazermos os Maserati andar. O papel do Forum é precisamente este, debate de ideias e chegar á verdade. Abraço, Mont
Não, não aceito. Vou averiguar melhor quando tiver oportunidade. PS: Já estive com o Cesar Flores hoje.
Então averigua melhor e vai dando notícias. Então e com Sr. Flores, correu bem? Temos F40 ou não? Abraço, Mont
Para todos mas...especialmente para ti Jean. Mont ttp://www.metacafe.com/watch/149727/ferrari_355_with_tubi_style_in_japan/
Video espectacular! Obrigado. O que pensas dos escapes Tubi Style? No proximo ano terei de mudar as correias do meu carro e ainda nao decidi montar este sistema de escape... Eu sei que existem outras alternativas que nao tubi...
A título de votos de um bom fim-de-semana (sem F1... ), aqui fica um vídeo muito porreiro, que serve de apresentação ao artigo que figura nas páginas da edição de Setembro da revista CAR, o qual, descreve a viagem do comediante britânico (e adepto ferveroso da Ferrari...) Steve Coogan, com um 599 GTB, de Maranello a GoodWood... o vídeo é giro, mas o artigo é delicioso, com um excelente report fotográfico. http://www.carmagazine.co.uk/video.php
Carlos, Tubi é tubi. Estou em contactos com eles para trazer a representação para Portugal, mas são muito dificeis, nem parecem Italianos... Como têem representação Ibérica - Madrid... Vamos ver. Não te esqueças que as tubi não são homologadas para uso "stradale". Terás sempre que as tirar para ires á inspecção. Mas são maravilhosas. Tenho também as Quicksilver - Inglesas - em alto valor são menos audiveis, mais baratas e homologadas. Muito boas. Depois há as X-oust - Maranello, as Larini - Inglesas (muito artesanais) tenho no Shamal, etc... Tenho 6 videos espectaculares, feitos no Japão, com as tubi instaladas em F40, 355,328,456 e testarossa. Como são pesados não dá para postar, vês no dia 2. Abraço, Mont
Vou-te dar uma novidade, no dia 29 de Maio, durante a visita á fábrica estavam a fazer a entrega deste 599 ao Coogan, com matriculas Italianas de trânsito. As mesmas do video. Não sabia que o fim era a reportagem e este video. Abraço, Mont
Umas fotos feitas na viagem a Italia e Montecarlo... Desculpem postar uma foto da minha cara metade, mas ele merece, é também uma ferverosa simpatizante da Ferrari e Maserati. Vai sempre comigo, devora quilómetros ao meu lado. Infelizmente não pode visitar comigo...é um mundo muito restrito. E o Dino e o 250 Gt Califórnia LWB? Lindos Montecarlo á vinda. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Há umas semanas que não vinha a este forum e é muito bom verificar que o tópico Português está bem vivo. Fica aqui uma modesta contribuição: um video de um F430 a ser conduzido por um piloto japonês num circuito apertado (para este carro) com o CST OFF http://amorim.planetaclix.pt/BestMotoring_F430.avi (50Mb) Espero que gostem PS: há bastantes vídeos com som (e que som) dos tubi style em http://www.scuderiasystems.com/M-Media.htm gosto particularmente deste http://www.alloutexotics.com/AllOutF50.MOV
Bem fotos porreira, continuas a "matar-me" com o teu Shamal(deve ser o máximo fazer essa viagem num Maserati). P´ro ano vou Eu fazer essa viagem em Maio/Junho, depende dos deveres profissionais, nessa altura vou-te pedir ajuda, em termos de itinerários, onde ficar(hotéis) na viagem, etc., e claro o que visitar naFerrarilandia embora já esteja relativamente bem documentado nesse capitulo, mas não custa nada pedir ajuda a quem já lá foi. P.S-esse 250 da foto é um 250 PF cabrio, e não 1 Califórnia LWB.
MUITO BEM PAFA É MESMO UM 250 PF SPECIALE CABRIOLET!! Já agora consegues ver se é um serie I ou II? Só te posso dizer que foi entregue ao Rei de Marrocos antes de 1960... Era branco. Vou colocar muitas mais ratoeiras... Nunca esperei que alguém descobrisse!! Tou agradavelmente surpreendido com o nivel deste Forum. Nunca vou dizer onde as coloco, assim o Forum Mantém-se bem disposto e acordado!!! Parabéns mesmo!! Estás á vontade com as indagações sobre a viagem a Maranello. Posso dar-te hoteis, restaurantes, museus, gifts etc... Faço esta viagem de dois em dois anos mas, se para o ano houver pessoal para os 60 anos, talvez se faça uma peregrinação. Abraço, Mont
Pois imagino. Sim estou a planear ir aos 60 anos, não fui aos 50 anos em 97 pois estava algo empenhado em acabar a faculdade nessa altura. Era porreiro planear 1 viagem dessas, por terra. É o pessoal começar a pensar, que dizem?
Bem o carro é um Série I, número 1925GT, vendido com a cor original de Midnight blue. Foi vendido em 1960 ao Rei de Marrocos, porém sempre foi mantido em Paris.Posteriormente foi vendido para o sul de França, onde foi mantido num museu(comprador?) até ser vendido em Paris em 1984, e pintado após essa compra de Rosso chairo. Aqui perdi o rasto a este 250, mas parece que ainda se encontra em França, a julgar pelas fotos. Como ves neste Forum é só especialistas,LOL.
Não confirmo todos os dados: A cor inicial era "bianco avus" o nº chassis não está correcto, é o nº 0981GT - Paris 1958. Acertas-te na Localização e na série. Devo dizer-te que os nºs dos chassis dos Speciale (Serie I) vão de 0663GT- 1957 (mais tarde 0999GT) a 1079GT - 1958 O nº que referes, vou ver a que serie pertence mas pela sequência é de um série II. Mas valeu, dá para ver o nivel de conhecimento e dedicação á causa. Mont P.S. Ainda não falamos de modelismo, sei que gostas muito. Eu também tenho boas peças. Mas o que gosto mesmo é de montar os 1/43 da Tameo, Meri, BBR etc... Faço montagens integrais de alto calibre, já reconhecidas lá fora. O pior é o tempo...
