Parfaitement d'accord....surtout que certain (futurs?) modèles "d'exception" deviennent accessibles (550 barchetta....quand tu me tiens)
J'ai été informé que le châssis a été modifié selon des spécifications de GTO. En plus, ils semblent avoir un acheteur pour la voiture.
Son principal défaut ? être une réplique ! Quel que soit le niveau de fabrication, ce n'est qu'un faux...Et en plus, s'inspirer d'un schéma de couleur aussi célèbre que 3445GT, c'est vraiment prendre des risques...Et demander 350000 dollars alors qu'une 250GTE cote jusqu'à près de 200000, ça démontre le peu de considération qu'on peut avoir pour ce genre de "travail", aussi bon soit-il.
Merci pour l info, la cote monte a combien pour une replique ? -j entends deja Marcel- la 3445 aura sa petite soeur...quel bordel quand on y pense ces GTO..
Excuse moi j ai passé ton post trop vite, Je voulais simplement dire: AMEN Comprends que je suis totalement et irrévocablement d accord avec toi.
Lisez attentivement et prenez vos places pour Francfort ou Villa d'Este l'an prochain http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=16233
Ca fait beaucoup de rumeurs, de "il semblerait", de "on peut penser que", plus une hypothétique (?) renaissance du NART (??). Peut être un rapport avec le projet développé par Van den Brink, qui avait suscité pas mal d'intérêt, mais aussi pas mal de rumeurs quant à une possible réalisation en très petite série...
après la P4/5, pourquoi s'étonner d'une production spéciale sur base 599. C'est juste une commande de plus.
Qui saurait me dire pourquoi toutes les audi au mans ont toujours eu la conduite à gauche ?(Les protos Matra Porsche etc.. étaient toutes RHD.) Ce qui est tout à fait antinaturel puisque ce circuit tourne dans le sens des aiguilles. Surtout évitez la réponse du genre : parceque cette machine descend d'une voiture de production ! merci d'avance pour votre sensée suggestion.
Tout à fait d'accord sur le principe d'une commande spéciale, mais là, on est pour l'instant vraiment dans le flou et les suppositions...un peu comme ce soit disant projet de petite Ferrari ou Dino, qui ressort régulièrement, pour être démenti tout aussi régulièrement !
j ai souvent remarque ce detail sur certaine voiture, je me souviens d un 250 gt swb avec un rertro de fiat...on essaye de faire comme si ou plutot d etre le proche de la realite.
c'est vrai mais Montezemolo avait parlé pour Franfort d'une Ferrari "très chère". ca ne correspond pas vraiment a la 430 CS et personne n'a prétendu que ce serait une voiture de série bref, qui vivra verra
qu est ce que tu voulais savoir? vas y doucement, j ai une Audi... a mes yeux il est formidable ce TDI en V10, la preuve c est qu ils ont gagnez des la premiere années. Mon souhait? voir un combat Audi/Ferrari ça serait passionnant mais chaque année Ferrari decline l invitation.
1/ peut-être parce que les Audi courent aussi sur d'autres circuits le reste de l'annnée et que ces autres circuits ont plus de virage à gauche que à droite, donc ce qui est "perdu" au mans se rattrape sur d'autres courses plus nombreuses.....
Je vois mal Montevazimolo annoncer quelque chose qui pourrait être une toute petite série limitée...Je pense qu'il fait tout simplement allusion à la remplaçante de la Enzo.
Formule 1 - Valence accueillera un Grand Prix pendant au moins 6 ans Auto-F1-sport LEAD -------------------------------------------------------------------------------- 10-05-2007 13:30:54 Pays : ESP GLGL FRS0452 30318 /AFP-BT41 MADRID, 10 mai 2007 (AFP) - La ville de Valence (est de l'Espagne) accueillera à partir de 2008 et pendant au moins six ans un Grand Prix de Formule 1 sur un circuit urbain, a annoncé jeudi le gouvernement régional de Valence. Cette annonce a été faite officiellement à Valence par le président du gouvernement régional, Francisco Camps, la maire de Valence, Rita Barbera, et le patron de la Formule 1, le Britannique Bernie Ecclestone. Le circuit sera aménagé près du port de Valence, qui accueille actuellement la 32e Coupe de l'America à la voile, et aux alentours de la Cité des arts et des sciences, bâtie dans une architecture futuriste sur l'ancien lit du fleuve Turia. L'accord, très attendu par Valence qui entend profiter de la répercussion médiatique d'un tel événement, a été passé après plus d'un an de négociations. Selon les médias espagnols, les travaux d'aménagement commenceront dans un mois. Un pays ne pouvant avoir deux grand prix à son nom, la course prendra le nom de Grand Prix d'Europe, qui a disparu du programme du championnat du monde 2007. Ce Grand Prix d'Europe s'était déroulé pour la dernière fois en 2006 en Allemagne sur le circuit de Nurburgring, qui accueillera cette année et en 2009 le Grand Prix d'Allemagne. Il y aura donc deux rendez-vous espagnols de F1 à partir de la saison prochaine, le circuit de Valence s'ajoutant au Grand Prix d'Espagne, qui se déroule depuis 1991 en Catalogne (nord-est), près de Barcelone. Les Espagnols se sont découverts une passion pour la Formule 1 depuis l'arrivée sur les podiums de l'Espagnol Fernando Alonso, double champion du monde, en 2005 et en 2006. Le Grand Prix d'Espagne, quatrième des 17 épreuves de la saison, se déroulera dimanche à Barcelone à partir de 12H00 GMT.
Vous connaissez mon gout pour les détails... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
OH YEAH BABY YEAH j ai bien fait de venir a valencia j ai vu le circuit enfin le projet aujourd hui et croyez Monaco c est fini!!!!!!!! fini les pointe a 140m vous allez adorer le circuit il sera magnifique. et tous ca a 100 km de la maison le bonheur!
