Hallo Allen! Ik ben bezig met een website over m'n Mondial 8. Heeft iemand achtergrondinfo over de Mondial 8? Alle info is welkom! (Historie, filmpjes, rijimpressie etc )
Wellicht heb je al wat van deze links: http://nl.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Mondial http://www.testarossa.nl/modellen/mondial8.html http://autotelegraaf.nl/infoenadvies/klassiekercatalogus/?id=124 http://www.cs.unc.edu/~keller/cars/under_construction.html http://www.qv500.com/ferrarimondialp1.php http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1334/Ferrari_Mondial%208/default.aspx http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/1972850243/
Nette site en zeer nette auto en zo lekker originale. Heb even snel gekeken maar dit dien je alvast te veranderen: "De Mondial 8 is van 1980 tot 1993 geproduceerd (2268 exemplaren wereldwijd). Het model had net als zijn voorganger, de 208/308 GT4 Dino, een hoekig ontwerp afkomstig van Pininfarina." De 8 is niet tot 93 gebouwd, 8 tot denk 82, gevolgd door QV, 3.2 en T. De 8 heeft ook nooit in cabrio bestaan, dit gebeurde pas vanaf de QV. Mondial is Pininfarina juist, GT4 is Bertone! Cordiali Saluti, JR
Iederen bedankt! Wat is wel de voorganger van de Mondial? De teksten op mn website zijn overigens met een knipoog geschreven, ik wil andere mondial bezitters niet voor het hoofd stoten... Ik zal dit weekend de nieuwe info verwerken, mocht iemand meer info hebben, heel graag!
Ik zou zeggen geen. De Mondial heeft een hele eigen plaats in de Ferrari bloedlijn. Ze past niet goed in de lijn van 2+2´s omdat ze geen twaalfcylinder heeft en de motor bovendien niet voorin ligt en ze past niet goed in de lijn van achtcylinder middenmotors omdat ze een 2+2 is. De lijn begint ook met de 8 en eindigt met de T en is nooit echt een succes geweest. Niks ten nadele van het model zelf overigens. Het lijkt me een lastig concept (een 2+2 met de motor achter de achterste zitplaatsen) maar Ferrari/Pininfarina heeft er toch iets fatsoenlijks van gemaakt. Met name de T is in mijn visie bijzonder goed gelukt met haar iets uitgebouwde heupen.
Enzo heeft pininfarina de opdracht gegeven om een opvolger te tekenen voor de GT4. Moest namelijk weer een 2+2 zijn. Veel mensen denken dat de 308GTB de opvolger is van de GT4 maar dat is niet waar. Het is officieel de Mondial.
haha, nee hoor geen handelaar.. ik kwam een 348 tegen met weinig km en echt in topstaat. Toen dacht ik: als ik een goed prijs voor mijn Mondial krijg kan ik hem betalen. Maar hij hoeft niet weg hoor.. je weet nooit.
Sander, Ik ben bang dat je te hoog zit met je prijs..... Een mondial 8 krijg je nooit voor dat geld verkocht. Rond de 20 lijkt me voldoende Frans
haha ik heb toch echt 30 nodig anders kan ik die 348 niet kopen. De mondial bevalt erg goed hoor, dus ik denk ook niet dat ik hem echt kan/ga verkopen. Maar toch, stel dat je mag kiezen tussen een Mondial en een 348...
Sander, je website ziet er echt geweldig uit in mijn ogen. Ik heb die foto van je interieur eens goed bekeken, je hebt echt een prachtig exemplaar. Ik zou hem niet verkopen, laat je niet verleiden door alleen een beetje meer vermogen.
Dankjewel! Ik ben elke dag gelukkig als ik door de garage onder mijn huis loop.. misschien is kijken wel net zo leuk als rijden? Je hebt gelijk, ik weet wat ik nu heb en wat je krijgt weet je maar nooit.