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Sí, sí, pero tan error es uno cometido en la primera carrera como en la última, y los puntos valen todos lo mismo. Y si empiezas la temporada mal, tienes un coche regulero y llegas vivo al final no se sabe cómo, es lógico llegar sin margen.

Fíjate como ganó Vettel ayer, aún con una pifia en boxes y estrategia suicida.

 

Estoy de acuerdo en que todas las carreras puntuan igual y que los errores cuestan los mismos puntos se corra cuando o donde se corra, lo único que quiero hacerte entender es que un error al final te condena al fracaso, suponte que en el último segundo del último partido del play off final de la NBA y perdiendo por un punto, la estrella del equipo tiene dos tiros libres y falla los dos perdiendo el partído y el título, muchos podrán decir que ese jugador no ha perdido el título y que se pudo perder en otro partido de esas series finales, sin embargo el hecho incuestinable es que si hubiera acertado en ese último segundo cuando tuvo a su disposición la ocasión de rematar la faena, el título no se hubiera escapado. saludos.

 

Gracias Xavi por las fotos, siempre son de agradecer porque ilustran los eventos a quienes no han podido presenciarlos. por cierto, mañana colgaré algunas de la reunión del domingo. saludos.

 

Un error al final duele más. Pero lo que te condena al fracaso mayormente es el haber hecho una temporada mala. En este caso, fue el tener un coche que salvo en dos o tres carreras siempre fue a remolque.

A donde yo quiero llegar es que se cargaron a Chris Dyer por un error; en el peor momento, sí, pero fue un error despues de años de aciertos. Ya puestos, podían echar a Marmorini porque se rompieron 3 motores, a Alonso por estrellar dos coches o a Massa por... un montón de cosas. Y llega el 2011 y aunque la estrategia sigue sin ser perfecta, vamos a palmar por lo mismo que el año pasado: porque el coche es regular.

Igual perder el mundial en la última carrera del campeonato fue malo para Ferrari: quizás ahora los árboles no les dejan ver el bosque. A lo mejor habrían aprendido más si lo hubiesen perdido antes.

 

Tienes razón, y añado que si llegamos con opciones en la última carrera fué por el cainismo interno en red bull y por el talento de Alonso, que ferrari no estaba a la altura de red bull era obvio, pero eso no quita que aunque tal vez los austriacos merecieran el campeonato por tener un cochazo, lo cierto es que el título de pilotos estuvo en nuestras manos y se nos escapó. saludos.

 

Fotos de la reunión del domingo para ver la F1. saludos.
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Dos fotos mas del domingo. saludos.
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Esta foto es de un coche de pedales que es producto oficial ferrari, los tienen en alquiler en un centro comercial de málaga, me resultó curioso lo detallado y bien terminado que está. saludos.
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(AntonioMora) Fotos de la reunión del domingo para ver la F1. saludos.[/QUOTE]

Vaya maquinas más bellas, son obras de arte la verdad.
Por cierto, llevas matricula pequeña delante, te han parado alguna vez?

 

Vaya maquinas más bellas, son obras de arte la verdad.
Por cierto, llevas matricula pequeña delante, te han parado alguna vez?[/QUOTE]



Si que son bellezas con ruedas. por cierto, las placas pequeñas no sulen dar problemas a los propietarios que conozco, a mi nunca me han parado por ello ni me han echado atrás en la ITV, las he tenido en tres coches distintos y ningún problema con ninguno. saludos.

 

Una duda que tengo, me gustaria colocarle al 328 los dos escudos en los laterales. como esta el tema, nada de pegatinas!

 

Yo también estoy interesado en los escudos para mi 308

 

Como llevas el 328? al final a que taller lo llevaste?

Lo de los escudos.. busca por eBay, un amigo compró hace poco 2 para su 355.. (http://cgi.ebay.co.uk/Ferrari-Scuderia-Fender-Metal-Shield-308-328-348-355-/300492959558)

 

Hay unos que son adesivos pero en relieve, son mas gruesos que una pegatina y tienen un tacto mullido, quedan bien, he visto muchos puestos, en su dia los puse en el mondial, pero para el testarossa no los acabo de ver, aunque no descarto ponerlos algún dia ya que despegarlos no es dificil, otra cosa son los escudetos que se montan de fábrica, esos requieren un rebaje en el aletín que se hace al fabricar el panel del aletín, hacerlo a posteriori es complicado. saludos.

 

Me encanta ver fotos !

 

En primer lugar saludar a todos los componentes del foro ya que hace tiempo que no entraba por aqui.
En segundo lugar quiero exponer un problema que tengo con un Ferrari 208 gts que adquirì hace ya casi un año y que por tardanza de mi mecanico para ponerlo a punto aún no he podido homologar.
El coche es de procedencia inglesa donde circuló con su ficha tecnica correspondiente, desde 1989. Anterior a esta fecha no tengo datos del coche.
De este modelo solo se fabricaron 140 unidades pero solo fue homologado en Italia por lo que no tiene contraseña de homologacion europea.
He hecho la ficha reducida del coche y al dirigirme al ingeniero de la ITV me comenta que para homologar el coche necesito ficha unitaria de homologacion, vamos, como si hubiera hecho yo mismo el coche, pero tambien me comenta que si consigo la contraseña de homologacion europea, el coche se puede matricular sin ningun problema.
Ahora dejo aqui mi pregunta....¿alguien tiene o conoce a alguien que tiene un 208 ya homologado en España? Si es asi, ruego se ponga en contacto conmigo para pedirle informacion.

Gracias de antemano y un saludo a todo el post.

 

En mi caso no conozco a nadie con este modelo, pero abro yo también otra pregunta ¿Y porque no mantener el vehículo con su procedencia inglesa? Por poner un ejemplo vamos.

 

No sé cómo está el caso de ese 208 pero las homologaciones inglesas para estos coches "raros" son como papel mojado en España. Allí homologan prácticamente de todo, ni siquiera te piden tener marcha atrás. Supongo que gracias a eso sobreviven todos los cochecillos artesanales que tienen ellos.

 

Gumball 3000 (segunda parte)
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Cristiano ronaldo GTO


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=o_q12B40rFw&feature=player_embedded[/ame]

 

Curioso que le ha puesto "R7" bajo el logo GTO, o se ha olvidado de la C o quizá se la han quitado. saludos.

 

Gracias Xavi por las fotos, se lo pasan en grande esta gente de la gumball, ¿sabes si va este año también Jamiroquai?. saludos.

 

Por cierto, ¿habeis visto la peli del rally del chicle?, tiene ya años pero es entretenida. saludos.

 

En el puerto de Sagunto, Valencia teneis un taller de primera para cuidar de vuestros cavallinos. STRADALE CORSE es su nombre.El mecanico tiene años de experiencia con Ferraris y ademas tocan vehiculos de competicion. la web:

http://www.stradalecorse.com/

Saludos

 

Tras los entrenamientos oficiales da gusto comprobar que somos alternativa, lástima que pese a serlo sigamos lejos, no obstante muy bien por la mejoría del equipo y en especial por Massa, hoy ha estado casi en el mismo tiempo que Alonso, y eso es bueno para ferrari, ya era hora de ver a Felipe de nuevo reenganchado a la causa, últimamente andaba dubitativo pero hoy me ha gustado. saludos.