Nederlandstalig - Dutch speaking

Ze zijn allemaal fraai, maar die foto van Henk's 360 door die herstbladeren heen is voor mij een topper hoor, wat een plaat!

 

Henk. Zie: http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?p=142429236#post142429236

Zelf had ik geen ABS problemen net m'n Michelins, die een inch kleiner waren dan de Pirelli's en waarvan de achterband iets lager was dan de voorband. De ASR moest wel uit tenzij ik sport stand reed.

 

Henk, heb je het al geprobeerd met voor je oude set en achter je nieuwe set?

 

Old Meets New: Big Mac vs Young Mac on Vimeo

Doe mij die ouwe maar!

Gr. Martin

 

+1

maak daar maar september van

 

Ik denk dat de boosdoener boven water is.
En dat kun je eigenlijk zien in de tabel die Robin mee-postte in die link.
Mijn nieuwe velgen setup heeft voor 1,2% meer rolomtrek en achter 0,7%.
Dus ruim binnen de 5% marge die ik tegenkwam.

Echter... het is dus anders. Het te meten ding is het verschil in wielgrootte voor-achter.
Het verschil in wielhoogte V-A bij de 360 wielen is 4,07%.
Het verschil in wielhoogte V-A bij de 430 wielen is 6,56%

Als de marge bij de 360 ECU computer bij 5% ligt dan gaat het dus fout...

Voor de aardigheid kopieer ik even die regels in bij de user die hetzelfde probleem had omdat hij lag te pielen met hele gekke bandenmaten.
"BALLS!
I'm getting hard pedal and weird ABS stuff, caused by the sidewall difference between front and back (I presume).

For the record, breaking in straight lines at speed the pedal goes hard as ABS activates. You can still break well (to the extent of squeeky tyres) but you have to push through this hard feeling with more pressure. The curve is like a step rather than a nice exponent of pressure vs effect. Once known about this can be adapted to.

The problem is breaking in turns (just on road, but roads I'd never driven before), and for example breaking after an overtake and coming back on to the right side of the road. If you are turning when the ABS senses and the pedal becomes hard you basically start going straight as ABS grip steers. At least it feels like this. Its not a good thing.

So I'm going to have to sack off keeping the front/rear section + grip ratio and go for the 225/40 or 225/45 front, and probably the 265 rears when the contis I currently have are done."

Origineel is dus 215/45 en 275/40-18 dus hij was echt rare dingen aan het proberen.

Om een heel lang verhaal kort te maken. Ik zou dus banden moeten hebben van 225/40-19 ipv 225/35-19 voor de F430 set. Dan wordt het verschil 3,06%. Komen jullie er nog uit?
Nu kan ik de hele set verkopen, of van de winter naar zo'n set kijken op Ebay. Ik zie dat ze gewoon bestaan in de Michelin Pilot Sport 2/3. Even over nadenken, vind de F430 set toch wel erg mooi staan en die 225/35-19 liggen rondom mijn bmw dus die komen wel op
Image Unavailable, Please Login

 

Ik zeg houden, ze stonden heel goed

 

Houden die prachtige wielen !!

 

Ik vind ze ook beter staan dan die donkere 360 wielen.
Op zoek dus naar nette banden op Ebay!

 

Eerste offerte spuitwerk is binnen. Valt me geenzins tegen.

Kwam uit onverwachte hoek, vlakbij huis. Er was een klik, vereiste nummer 1, 34 jaar ervaring in restauratie, vereiste nummer 2, goede referenties en een leuke prijs, vereiste nummer 3 en 4 en garantie op de hechting van de lak of zoiets (moet nog op schrift worden gezet). Prijs: 2k voor het spuitwerk en plaatwerk ( roest herstel) op basis van uurloon en een gezamenlijke opname na het schuren. 2 weken werk.

Voorstel was 2x blanke lak voor een diepere kleur en bescherming van de laklaag, is dat wat?

Bedrijf zit in de buurt en ik mag binnenlopen wanneer ik wil, vind ik een groot pluspunt. Ik zou nog twee offertes opvragen, 1 in amersfoort en 1 bij nijmegen, maar ik vraag me af of hier nog iemand tegen op kan. Suggesties iemand?

 

Uhm, 225 breed? Moet dat niet 325 zijn? Maar dat ligt lijkt mij niet onder je BMW. EDIT: Oh wacht, het gaat natuurlijk om je voorbanden. Dan klopt het wel. En 325 is ook wel erg breed.

Ik reed net trouwens achter een knalgele 456M GT. Niet echt een fraaie kleur, heb helaas alleen een foto kunnen maken met mijn telefoon al rijdend, hij ging het CPZ op, en ik had geen zin om 6 Euro te betalen.

 

Heerlijk dagje zo, van binnen en van buiten weer helemaal schoon:
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

6051 is zijn Drogo neus kwijt (ex Kroymans auto). Ik heb het idee dat de nieuwe neus een beetje afhangt:

http://www.classicdriver.com/en/article/cars/decade-ferrari-classiche-celebrated-very-special-250-lm?utm_medium=email&utm_campaign=Getting%20ready%20for%20Pebble%20Beach%20EN&utm_content=Getting%20ready%20for%20Pebble%20Beach%20EN%20CID_22b3806e09c96e70166491b769c42fc5&utm_source=newsletter&utm_term=A%20decade%20of%20Ferrari%20Classiche%20celebrated%20with%20a%20very%20special%20250%20LM

 

Ziet er goed uit marcos!

Hier een foto van die gele 456. Niet echt heel fraai, een beetje too much.
Image Unavailable, Please Login

 

Klinkt goed, zou wel kijken of je wanneer roestschade duidelijk is daar een bandbreedte of ook vaste prijs voor kan krijgen.
Kan nog aardig oplopen en lastig controleerbaar.
Dubbel blanke lak geeft meer diepte, maar de kleur is toch een one coat, geen base met clear?
De moelijke maar betere manier voor extra diepte is extra kleurlagen zonder blanke lak, mits geen metallic uiteraard, en dan polijsten.extra werk, red hij ook niet voor dit geld.

 

Hé, die kleurencombi kennen we!
Image Unavailable, Please Login

 

Vandaag op de A16 een Lamborghini Countach(!) die de file in reed. Zal lekker gaan met zo'n zware koppeling...

Gr. Martin

 

US uitvoering.

Gr. Martin

 

Je kan ook Michelin Super Sport kopen. 225/40-19 voor en 265/40-19 achter. Zijn betere banden dan de Corsa's die op een CS & Scud liggen.

 

Yep dat wordt lastig kiezen

 

Hey Vu... Succes, hè!

 

Je kunt van de winter ook een 430 bij je banden set kopen. Ben je ook klaar. Tenminste, als ik de tabel goed begrijp...

 

Sowieso Michelin PS2 of PSS nemen. PS3 is een mindere band voor het hardere bochtenwerk!

 

@ henk,
Zal ik de banden van je overnemen? Kwamen toch van een dealer?