Neste momento já não os consigo arranjar em boas condições, abaixo dos 2 milhões. Agora já estão a ser vendidos entre os 2.2 e o 2.5 milhões. Há muita procura para os modelos mais "miticos". Até o LaFerrari está novamente a valorizar.
Então sofreu uma valorização "absurda" nos últimos tempos.... A última vez que tinha visto valores estavam na ordem dos 500 mil... Enviado do meu iPad usando Tapatalk
Em consequência do exposto, os Ferrari à venda em Portugal publicitados na internet tem vindo a decrescer a olhos vistos. Estão neste momento listadas apenas 30 unidades no Standvirtual, quando há alguns meses era perfeitamente corriqueiro existirem + 50% para escolha. Um abraço.
Muitos stands desistem de vender... este sábado tive com um dono que vende um F430 e um GTS Turbo mas a sua cabeça anda com ideias lunáticas. 145 mil por um F430 2006 importado e GTS Turbo 75 mil nacional Com preços assim é normal dizer que o mercado anda parado e a culpa é do governo português.
Nuno, a legislação portuguesa só permite a instalação de depósitos de GPL na parte traseira do veiculo. Ora, no caso desse Ferrari, como o motor está atrás e ocupa todo o espaço possível, nunca poderia ser a GPL... (a não ser que tivesse sido a instalação do GPL feita num país cuja legislação assim o permitisse, mas depois nesse caso nunca poderia ser "averbado" em Portugal)
Inteiramente de acordo, Tiago! Sem dúvida que a observação que fizeste explica muita coisa. Que os Ferrari valorizem não me invade como sendo propriamente novo, estranho ou absurdo (até porque pessoalmente não alinho pelo diapasão da "bolha"), mas é preciso igualmente não "cavalgar a onda". Como se diz na gíria popular: "pedir não custa!". Obrigado pela informação, André! Confesso que a desconhecia por completo, mas ainda assim de facto estranhei fortemente o facto de alguém ter levado a cabo uma conversão para GPL num Mondial ou em qualquer outro Ferrari. Deve-se ter dado o caso da informação inserida no anúncio não ter sido correctamente (re)verificada. Um grande abraço a ambos.
Conta....que é sempre bom saber a história destes carros...ainda ontem estive a ver o anúncio, e confesso que tem bom aspecto!
Visualmente não só está irrepreensível, como deslumbrante! De resto, desconheço qualquer detalhe. Tenho a impressão de o ter visto online na mesma altura em que estava a negociar o meu, com outro preço e outro proprietário. Não cheguei a ver o carro porque preferia o cabriolet, mas confesso que às paginas tantas vejo tanto carro online que já me começo a confundir e até poderá eventualmente dar-se o caso de não ser o mesmo em que estou a pensar, apesar de também este de que vos falo estar situado no Algarve. Um abraço.
Umas fotos do anuncio a 26.500 antes de aparecer agora no stand Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Afinal era este mesmo, não estava a fazer confusão, reconheci-o pela primeira foto e pelo preço anteriormente proposto. Obrigado Tiago! Repito que não o vi nem indaguei em profundidade, mas as referências que recebi eram positivas. Apesar de existirem uns quantos Mondial T em Portugal, implicando que existe possibilidade de escolha, este parece-me em boa forma! Um grande abraço.
F430 que nunca mais encontra um dono... Ferrari F430 F1, € 109.990, Loures - Standvirtual Image Unavailable, Please Login
Digamos que os vídeos que andam por aí não ajudam, lol https://www.youtube.com/watch?v=u8yXUxE1hXM https://www.youtube.com/watch?v=y3essOeDvz0 https://www.youtube.com/watch?v=-ycO0WNncTM https://www.youtube.com/watch?v=BsuOwm-WZQg E há muito mais, lol Curiosamente do Scuderia só encontrei um vídeo, o famoso da tvi
Correndo o risco de me repetir e/ou de me assemelhar ao saudoso Diácono Remédios: "não havia necessidade". Não quero com isto passar juízos de valor nem criticar, porque evidentemente ninguém é perfeito nem melhor do que ninguém e fará com a sua propriedade o que bem entender de acordo com os trâmites legais, mas julgo ter pelo menos direito à minha opinião pessoal quando refiro que considero que "isto" não se coaduna com aquilo que considero ser comportamento típico de entusiasta da marca, e sinceramente custa-me ver um Ferrari usado desta forma. Um Saxo ou um Ibiza seria uma alternativa mais económica para atingir a mesma finalidade. Considero que um Ferrari deverá ser usado com aquilo que os nossos colegas anglófonos chamam de "sense of occasion", da mesma forma que não se fuma um Cohiba com um Barca Velha num almoço de 30 minutos, sozinho, numa pausa para almoço entre reuniões para as quais já estamos atrasados. Para isso bastaria um cigarro e uma água natural sem gás. Estamos ao volante de um privilégio, de um sonho. Isso, encaro eu, demanda de nós um comportamento à altura dos pergaminhos da marca. A diferença entre nos sentarmos numa mesa só após a última senhora o fazer, ou arrotarmos à mesa comendo de boca aberta. Temos o dever, julgo eu, de ser embaixadores da marca. Tomara eu um dia conseguir pelo menos roçar os calcanhares desse ideal. Foi com esse espírito que adquiri os meus carros, tal como todos os proprietários que tive a felicidade, prazer e honra de travar conhecimento até ao presente dia. Caso contrário, estou certo, poderíamos facilmente ter ido comprar outra coisa qualquer. Certamente não foi a velocidade de ponta nem a capacidade de contornar uma rotunda que nos fez optar por um Ferrari. Um Ferrari para mim faz sentido se me trouxer a paz de espírito que só uma ferramenta poderá trazer, por forma a tornar-me mais calmo, mais solidário, mais altruísta. Se for para o degustar, com calma, promovendo o contacto ainda mais estreito com a família e com terceiros, contanto histórias e detalhes da marca e de um modelo que a esmagadora maioria das pessoas desconheça, alegrar o dia de alguém alegrando dessa forma o meu. Mostrar que nada relativo às máquinas de Maranello e seus proprietários é um bicho de sete cabeças. A amabilidade é gratis e não me ocorre nem a montante nem a jusante qualquer razão para que não seja praticada, incentivada e fomentada. Gosto de ter referênciais na minha vida e felizmente tenho vários. No mundo Ferrari, tenho um muito particular, que tive o prazer e oportunidade de conhecer em tenra idade e que permaneceu até ao seu sentido falecimento, um amigo fiel, leal e infinitamente estimado por parte do meu pai: o Sr. Comendador Joaquim Calém. Não me ocorre nada mais oposto a ele do que estes vídeos. Possivelmente existirão muitos "profissionais do Youtube" que por causa destes vídeos, tentam fazer corridas connosco na via pública. Por muito que os comportamentos de transeuntes ou de certos proprietários seja diferente, penso que não deverá ser por esse facto que deverá esmorecer o nosso comportamento positivo. Bem sei que não é fácil e após alguns episódios menos felizes, confesso que também me dá vontade de soltar um impropério ou dez, mas quando acalmo volto à essência. Após visualizar estes vídeos tenho forçosamente que concordar que os mesmos não abonam em nada a venda do veículo. No entanto, estou plenamente convicto que se chegar às mãos de um verdadeiro entusiasta, nada é impossível de restaurar à sua antiga forma, glória e originalidade. Um abraço com estima.
Vi este 456 hoje à venda pela primeira vez: Ferrari 456 M GTA, € 77.500 - Standvirtual Um abraço.
Estive ontem com esse 456 por uns breves 2 minutos. Assim de uma forma muito geral pareceu-me porreiro. Olhando para a pintura nada de mau se destacou, embora nāo o tenha visto ao pormenor. Os discos dos travões pareceram-me bem, sem fissuras ou algo que indicasse que tal possa acontecer nos próximos tempos. O interior, aparte dos peganhentos, pareceu-me bem estimado para um carro com 15 anos. Já os paganhentos estão nos sitios do costume mas nada de muito grave, o normal. Quanto ao barulho do motor não houve assim nada de anormal que me chamasse a atenção. Não conhecendo a história deste carro nem o seu "verdadeiro" estado, visto que o observei superficialmente, pareceu-me um carro simpático que com alguns mimos ficaría maravilhoso.
Gostei muito da descrição, Miguel! Obrigado. A única coisa que não gostei muito foi do preço, mas isso é puramente pessoal. Com apenas 18.000km deverá ser, suspeito eu, um dos 456 em Portugal com menor kilometragem. Em relação ao Mondial T, pelo valor de 26.500€ (partindo do princípio que o preço nem foi negociado), teria sido uma bela compra para um particular, antes de agora ter voltado ao mercado. Um abraço.
Pena quem vende o 456M, para além de ser careiro, não é muito simpático e sim muitas vezes arrogante...esse carro vale 45 - 50.000, na minha humilde opinião. Automático nesse modelo, é uma grande desvantagem.
Esse 430 parece ter recebido bastante abuso...não anima muito a comprar com o histórico de vídeos online...e já perto dos 60.000kms...nem por 70.000 o comprava, os potenciais problemas escondidos no motor, suspensão, travões, etc...medo.
Uma pergunta, este carro Ferrari 458 Speciale | BelouraCar foi vendido à poucos meses para o boss da Get easy. Eu por acaso estava de passagem pelo stand no dia em que foram lá levantar o carro, andava com uns clientes por cascais. Cerca de +- 2 semanas depois de levantarem o carro, o carro foi novamente devolvido ao stand, encontrando-se de novo à venda. Tendo em conta que a Get Easy é mais um esquema piramidal https://www.particulares.santandertotta.pt/bepp/sanpt/financial/principal/news/story/?newsId=216735&cn=true , e que os responsáveis da empresa já estão com os senhores da PJ à perna, é possível a quem tenha comprado um carro desta especificidade, por e simplesmente devolvê-lo de novo ao stand? ou leva logo com um estoiro de algumas dezenas de milhares de euros para o stand o retomar de novo?
