GoodWood, we horen er veel over maar wat is het nu precies? Wel het is verslavend! Er zijn 2 GoodWood festivals; Speed en Revival. Ze zijn niet te vergelijken maar beide uniek in hun eigen vorm. Wij gingen naar Festival of Speed editie: Full Throttle, The endless pursuit of Power afgelopen weekeind. Een mega evenement welke 4 dagen duurt (en waarvoor je dus tijd te kort komt om alles te zien) in Chichester (zoek dat maar effe op ). Hier komen dus (hoofdzakelijk engelsen) massaal op af, 50.000 is denk ik nog laag geschat en kaartjes voor Zaterdag en Zondag waren allang uitverkocht. Wij waren uitgenodigd om aan te sluiten met J&J uit San Francisco en om een villa (op 10min vanaf de ingang) met hun te delen. Daarbij hebben we een stel fietsen gehuurd. Geen verkeerde greep bleek want er waren files waar mensen 2,5 uur in vast stonden . Wij vertrokken Donderdag per Tesla richting Calais en met de kanaal tunnel/trein naar Folkestone. Dat is ongeveer het maximale bereik van de Tesla dus moet er onderweg worden bijgeladen. Dat kan op verschillende plekken op die route. Wij kozen voor Calais (op de terminal van de trein) om zo geen tijd (lees: 20 min) onderweg te verliezen. Je moet een half uur voor vertrek inchecken voor de trein en dat is dus voldoende om helemaal op te laden. Op de terug weg was het hetzelfde, opladen in Folkestone en na de trein in 1 ruk naar huis. Afijn na een plezierige rit precies op tijd aan gekomen bij de terminal. We hadden een plek voor een busje/camper geboekt omdat we hoorde dat de "normale" plekken op de trein best krap zijn. Dat klopte dus Het zou gaan maar ik beveel iedereen aan (ook met een F) de busje/camper plek te boeken . Wil je niet eindeloos (en dus te laat) in de rijen staan neem dan ook een Flexi+ ticket. Die geeft je voorrang bij inchecken (lees: je betaald om voor te piepen) en mocht je de trein missen dan krijg je eerder een plek toebedeeld dan anderen. Zelfs op de dag van vertrek kun je nog een trein eerder (dat deden wij toe we terug gingen) nemen als je eerder aankomt De rit was uitstekend en de dag sloten we met onze vrienden (die we hebben ontmoet op Pebble Beach, 2 jaar geleden) in een Engelse Pub Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
De volgende morgen gingen we de fietsen op halen om vervolgens naar de FoS gates te fietsen. Het was heerlijk die ochtend (het had 's nachts geregend maar de temperatuur was aangenaam) om de enorme file's en weg afsluitingen voorbij te fietsen, een gouden greep van Jim om het zo te regelen. Parkeren voor auto's was bovendien een uitdaging op de grasvelden rondom GoodWood. Die waren behoorlijk verzadigd met water (het had heel de week al geregend) en tractoren stonden paraat om gestrande te assisteren…. Wij begonnen onderaan de heuvel voor de start-lijn. Hier worden de deelnemers aan de heuvel klim (die uit de pit area komen) verzameld om te gaan starten. Na de start bestormen ze de heuvel en worden bovenaan geparkeerd totdat de gehele groep/categorie boven is. Dan komen ze terug naar beneden (als gehele groep) en gaan de pits weer in. Gelijktijdig wordt de volgende groep/categorie naar de start gebracht voor hun start vanuit de pits. Dat gaat zo de gehele dag door van 08:30 tot 19:00. Je kunt dus de deelnemers bekijken als ze volgas naar boven gaan maar ook rustiger als ze naar beneden komen. Je mag en kan ook overal bij, de start, de pits de motorhomes echt overal. Behalve de finish zelf, die ligt op de heuvel in een dicht bos waar geen publiek kan staan. Wel weer bovenop de heuvel waar er gewacht wordt totdat iedereen van de categorie boven is, mooi moment om op de foto te gaan met de coureurs of een handtekening te vragen… Ik scoorde, Chris Haris, Derk Bell (5x winnaar LeMans), Jensen Button, E. Fittipaldi, Nico Rosberg enz. Afijn wij begonnen op de eerste dag onderaan en voor de start. Daar is het krap en veel deelnemers kunnen daar niet draaien zonder te steken (of op gas draaien)… Dat laatste is geweldig! Van alles komt er (met koude banden) om op te stellen voor de startlijn. Dat duurt allemaal best wel even en ze mogen natuurlijk pas van start als de groep bovenop de heuvel weer beneden is… Volgas draaien dus… Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Een mooie aanvulling op deze lokatie is de filmpjes van TheStradmann die ik daar (ook) tegen kwam. Hij maakt filmpjes (zoals Shmee dat eerst ook deed) over van alles wat op 4 wielen staat. Hij was overgekomen uit de USA om ook dit festival mee te maken, held! Hij maakte van de categorie Supercars een volgende impressie bij de start en terugkomst naar de pit (niet op de baan/heuvel dus) zie: https://youtu.be/BCcQBl6UN2k . Image Unavailable, Please Login
Na de start volgt de arena, het middenpunt van FoS met een aanloop naar de heuvel. Hier staan de grootste publiek stands en hangen de Vip's rond. Wij bemachtigde een mooie plek nabij de Ferrari stand. Die bood prachtig uitzicht over de arena, van begin tot eind. Je hebt voor dit gebied wel een Vip pas nodig, wij hadden er 1. Die zijn niet goedkoop (350,-) maar wel het geld meer dan waard. Ik sleepte Wilma overal mee naar binnen waar soms wel wat moeilijk over werd gedaan maar met een glimlach op te lossen was Echter waren er voor de grand-stands weer andere toegang passen nodig echter een Vip-pas maakte voldoende indruk en ook daar konden we dan plaats nemen... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Arena: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Na de arena volgt de Hill… Die hebben we dus ook beklommen. Dat deden we op Zaterdag want toen was het heerlijk zonnig weer en was het pad begaanbaar. De klim is niet echt stijl maar het is lekker elke 20min even te stoppen om de categorieën naar boven/beneden te zien komen. Beroemd is natuurlijk de Flint-wall waarlangs rakelings wordt gereden… heerlijke sfeer en geweldig geluid. Hier kwamen we ook Jaap, Ben en zijn zoons voor het eerst tegen. Later nogmaals in de pits, tussen de supercars, where else? Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ten slotte dus bovenop de heuvel het opvang/draai punt. Hier zijn ook 4x4 trails voor echte modder liefhebbers en in het bos naar de top was een rally parcours uitgezet waarop ik Lancia's, Audi's en Subaru's zag janken . Zelf ben ik niet zo'n mud-guy maar het was indrukwekkend hoe hard die gasten tussen de bomen gingen (geen foto's genomen) Afijn boven dus handtekeningen jagen en de na-tikkende bolides bewonderen, alweer een hoogte punt Hierna rijden (lees: racen) de deelnemers naar beneden om weer in de Pits te gaan staan voor een volgende run of om reparaties uit te voeren... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Wat er allemaal om de "track" gebeurde beschrijf ik een andere keer, nu eerst F1 met Max Echter dat er veel, heul veul gebeurd is na 4 dagen rondkijken mij wel gebleken. Jaap was er voor de 4e keer (lees: is verslaafd) en was er ook van onder de indruk. Ieder jaar wordt het gekker, groter en mooier. Ik begrijp het wel dat hij ieder jaar gaat. Image Unavailable, Please Login
Prachtig Fred. Ik moet ook weer eens. Volgend jaar is een mooie: 10 jaar na mijn 1e trip met de 550 (was naar FoS 2007, ik had de auto 3 dagen). Onno
Dank Fred, brengt goede herinneringen naar boven. 1999 en 2000 waren mijn jaren. Geweldig mooi evenement.
Bedankt Fred, op deze manier heb ik weer heerlijk kunnen meegenieten! Mooie foto's en leuk verhaal weer.. TOP!
Thanx Fred ! Schmee was er ook .... Reed de Hill Climbe mee met Rene Arnoux in de FXX K # 69 ... in de regen ... [ame]http://www.youtube.com/watch?v=gZW33t5iG6g[/ame]
Dank mannen, het was echt genieten langs die baan/op de hill. Echter was er nog veel meer moois te zien rondom de baan. Zo zijn alle bekende merken vertegenwoordigd in prachtige motorhomes. De ene nog groter als de ander. Als dat niet voldoende was om iedereen binnen te krijgen werden goodies uitgedeeld. Als dat niet voldoende aandacht trok waren het onthullingen van nieuwe types/uitvoeringen. Met de aanwezigheid van beroemdheden. Kortom een grote speeltuin en dat zo groot als de Efteling, alleen dan wel leuk Daarnaast zijn er verschillende pit area's. Een voor F1's, of Le Mans klasse, of supercars enz. Wij begonnen in de supercar pit area waar verschillende merken waren vertegenwoordigd; Ferrari met FXX, Fxx-K, 599XX, 458 (oneoff), TdF, 488 spider Astin Martin met Vulcan en de nieuwe Volante Mc Laren, 570S, 650LT, P1, P1 GTR Konnigegg, one:1 (oftewel 1360pk in een monster van 1360kg, 1 op 1 dus) Audi met nieuwe R8 en dan nog "kleinere" merken zoals Nobel, Ariel Atom, Radical enz. Een lust voor het oog en ook oren als dit allemaal de baan op gaat voor een run in de supercar klasse. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Zoals gezegd; een genot om erbij te staan als dat de baan op gaat... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Thx. Zoals gezegd is er in deze "speeltuin" meer dan alleen de hill climb. Naast de supercar pits was er ook een F1 pits van "nieuw" tot "oud". Alles wat daar staat kwam in de 4 dagen een keer in actie (sommige zelfs in meerdere categorieen) om een climb te onder nemen. Daarbij hoort natuurlijk het nodige sleutel werk waarvoor een (open) pits was ingericht. Overal kan je bij en zelfs als je geluk hebt in Uiteraard was het meest bezochte (lees: drukste) gedeelte van ons geliefde merk. Echter was het mij iets te druk en zocht ik mijn heil elders, en hoe . Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Tijdens onze speurtocht in de F1 pits kwamen we ook langs een McLaren stand met hierin verschillende McLaren's. De nieuwste was het huidige model van Alonso. Met de Vip pas werden we toegelaten en kwam een van de monteurs ons tekst en uitleg geven over de verschillende exemplaren die er stonden. Zo stond er een ex Lauda die op GoodWood werd bestuurd door Stoffel Van Doorne. McLaren MP4/2 TAG/Porsche 1499cc DOHC twin turbo V6 met circa 750bhp welke herkenbaar is aan de 2 zijvleugels aan weerszijde van de achterspoiler. Dit waren "technisch gezien" geen spoilers maar "chassis parts" en een loop in de regelgeving toen der tijd en die snel door andere teams werden overgenomen... De Alonso MP4-30 heeft een Honda V6 motor met 1600 cc en een turbo Toen we die uitvoerig bekeken was de engineer verrast dat het stuur er nog op zat (waarschijnlijk van de laatste run) en vertelde dat bij de start 2 hendeltjes tegelijk moeten worden los gelaten om de koppeling te laten "grijpen" om dit perfect te doen vergt wat training maar Alonso bracht de oplossing van ferrari naar Mclaren. Heel simpel: 2 klemmetjes die de hendeltjes "vast houden" en die door een tik op de kop (tegelijk) loslaten. Perfecte start Hij toonde dit aan ons door ons beide het zelf te laten doen Als laatste een ex Senna van meer dan 1000pk. Met een "smalle" achtevleugel. Deze werd door jensen Button op GoodWood bestuurd. Ook daar zat het stuurtje nog in. Ook die werd die er eruit gehaald en toen . Zei de beste man tegen mij: Please hold this for a moment . Daar sta je dan met het stuurtje (origineel) van Grootheid Senna in je handen! Alsof je de heer zelf een hand geeft! Werkelijk het beste moment van GoodWood 2016 Heel simpel met "slechts" 6 druk knopjes waarbij die van Radio was afgebroken. De monteur vertelde dat die radio er toch al niet meer in zat, die was ge-upgrade naar huidige norm. Verder was alles zoals het ooit was, geheel origineel! Na een foto moment werden de stuurtjes netjes achter de stand opgeborgen, niet te verzekeren volgens hem maar o zo belangrijk om de auto draaiend te krijgen. Wat een moment, stuurtje van Senna! (en Alonso maar dat maakte al geen indruk meer ) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Bedankt voor het verslag Fred! Ik ga al jaren met opzet hier niet heen, want dan komt er weer een jaarlijks evenement op mijn lijstje Ga je ook naar de revival dit jaar?
