Causas Avarias Pingas oleo F1 Actuador - F360

Causa de pingamento de ólo e avarias no sistema hidraulico F1 que troca as velocidades de caixa. F360

1 – Se o reservatório de oleo do sistema F1 for cheio demais o oleo a mais sairá pelos canais laterais da tampa que existem sobretudo para esse efeito. Pode também acontecer se a bomba eléctrica está sem energia ou é deficiente, por os carretos hidraulicos interiores dentro da cabeça de bombagem estão “com folga e relaxam” aí então o oleo hidraulico volta para tráz desde o acumulador hidraulico de presão , faldo da “bola preta” acoplada á Unidade F1 o oleo então volta desde esse acumlador hidraulico (bola) ao reservatório e pinga para o chão pela tampa.

Se não ouve o zumbido electrico da bomba ser activado ao abrir a porta do lado do condutor (deve ao abrir ouvir um zumbido electrico de 5/6 segundos) . Se não o ouve a sua bomba estará gripada, estragada. Inoperante

FOTO 1

2- Se não ouve o zumbido Pode tb hever outra razão, O Relê electrico que activa a bomba está queimado ou colado internamente. Esse relê deveria ser substituido a cada ano.
Está localizado no compartimento direito atráz do banco do condutor numa das fotos está a localização C

FOTO 2

Em outra eu seguro o relê cinza (TYCO) – Voçê encontra esse rerê á venda na seção FERRARI Ads do

Chat. ou numa casa de material electrico auto prefira bosch

FOTO 3 relê cor cinza TYCO.

3- A ultima razão para a bomba não funcionar pode ser então tão simples como o fusivél de 30A
queimado o que activa a energia para a bomba e o relê, está tb no compartimento atráz do banco do condutor.

FOTO 4 fusivel

4- A causa se não for electrica pode ser uma das valvulas para sangrar ar do sistema hidraulico não foi apertada correcatmente, desapertou-se e está então a perder oleo e pingar e o sistema a perder pressão.
5-Uma da linhas de oleo hidraulico ligando á bomba F1 está desapertada com racha veja melhor a primeira linhaé a de admissão de oleo a segunda linha onde é enviado o oleo sob pressão será a inspecionar.
Como sangrar a bomba está num outro post .
6-Pode tb ser um tubo de oleo ou linha que ligam ao “Actuador” de F1 voçê pode desmontar e mandar fazer outro tubo novo e remontar. Facil numa casa de tubos hidraulicos.
Estão aqui enumeradas as maiores causas de fugas de oleo e avarias e mau deficiente funcionamento do sistema F1...

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