Ah ! Mr King of Cool ! Ah !! La Lusso !! Ah !!! La Ghibli !!! Ceci étant, celle de la pub est en fait le proto présenté par Ghia. Matez notamment l'absence de poignées de portes.
Salut Angelo, Il n y a pas de section pour les numéros de châssis. Tu trouveras des sections sur les modèles et toutes sortes d informations les concernant. Les topics sont glissants donc impossible à figer pour une lecture facile. Les sites utiles: Le site de Urban Matthias pourrait être utile, mais je ne suis pas inscrit. Barchetta cc.com est le meilleur pour les sn.
Avec Ludovic je pense qu à eux deux, ils ont plus de SN que n importe qui Bon boulot pour les 70 ans! Pourquoi un tel engouement pour les SN Dans quelques années sera devenu pratiquement ingérables ? J avoue ne pas vraiment comprendre.
Je dois avoir ça dans l ordi... Octobre 92 au salon Paris...elle était bleue et munie d un téléphone GSM à l intérieur. Les malles Schedoni étaient situées à l arrière au complet. Une boîte 6 manuelle.
Je peux comprendre pour les véhicules historiques avec Palmarès, carrosseries spéciales, ex-Célébrités... Pour le reste... J'ai même l'impression parfois que cela tourne au malsain. Voire à l'inquisition. DSL. Expérience personnelle. Surtout quand tu ne veux pas le divulguer. Et que malgré tout certains s’acharnent à essayer de l'obtenir. Mais je veux bien rectifier ma position en fonction des individus qui sauront m'éclairer.
Image Unavailable, Please Login Enzo a appelé un jour Gaetano. Il fallait le débarrasser de la 275P brûlée à Francorchamps. Ce qui fût fait sur le champ. Elle fût alors envoyée chez AutoSport Modena... pour être remontée en 330P4. Puis immatriculée, je ne sais comment. Je n'ai qu'une photo d'elle lorsqu'elle était immat "13". Une photo que je peux publier c'est celle-ci :
Et oui effectivement, tout à l heure j avais envie d écrire c est quoi son fake..Mal proportionné. Merci pour cette information et les photos.
Vi, 250/255 à 6.000 trs la 4,7L, 265/270 la 4,9L selon les rapports de pont. La mienne a priori prévue pour les 290... Elle a un rapport de pont + long et un moteur + puissant. Dans une fiche d'atelier usine dont copie obtenue du Dpt Classiche, on peut lire à propos de la mienne qui avait été commandée avec un moteur "Spécial" et alors que son Propriétaire et Pilote trouvait qu'elle ne marchait pas assez fort : 'le Propriétaire se plaint de ne pas pouvoir dépasser les 270km/h à 6.300 trs/mn. Il manque 20 km/h." (il est vrai que le moteur s'envole dans les tours maintenant). CQFD. Image Unavailable, Please Login
Oui mais la Ghibli a un moteur + gros, des carbus verticaux au centre du V et un moteur AV. Le capot Av passe au ras des moustaches des cornets.
Merci Je suis sur Telaio et suis abonné au site de Urban Matthias, et... Barchetta.cc je le connais aussi... De mon côte je travaille sur mon site Ferrarissimo.be, j'ai un max de travail... Mais, je pense que vous comprenez, il m'en faut toujours plus.... Bonne continuation les gars et.... FORZA FERRARI !!! Angelo
