5e optie : insmeren met zink coating....pasta/verf bestaande uit zink en zal oxidatie voor heeeeel lang stoppen. Eerst wat afschuren en losse oxidatie verwijderen. Heb dat reeds 15 jaar op mijn uitlaat en is hittebestendig. Dit product heb ik hier jaren geleden kunnen krijgen : http://www.kathagen.be/nl/ in Bree Belgie. Guido
Mooie (korte) update die aan geeft dat het weer tijd wordt voor een bakkie Ik zou voor optie 3 of 5 gaan nu je er goed bij kan. Niets doen is niet de optie, krijg je spijt van.
Er is nog een optie, kachelverf, makkelijk te verwerken uit een spuitbus en in meerdere kleuren verkrijgbaar. Heb er jaren geleden de uitlaat van mijn Dino mee gedaan en nog steeds goed.
Als het alleen optisch is en alleen jij ziet/weet het optie 4. Beter dat geld/tijd gebruiken voor andere zaken
Lekker bezig Marc! maaruh niet inpakken met hittband, want dan kan ie niet zijn warmte kwijt als je wat meer gas wilt geven. Zelf stoort het mij niet, want dat heb je nu eenmaal met stalen spruitstukken. Je kan ze behandelen met wat dan ook, maar hoe meer je rijd des te eerder gaat het weer achteruit (alvorens wel in een bad met rust remove soak stoppen voor en nacht anders komt het net zo hard weer terug. Wat Guido al zei een zink spray/coating) Btw.. RVS geen optie? Ed zat hier naar te kijken voor zijn toenmalige 308 en was niet eens gek duur.
Ps. je connector van je raam kan je makkelijk weer vast solderen met een klein gasbrandertje. 450euro!!! van de Mondial was die bij Kroy niet meer dan 150 euro 3j geleden en die is nog complexer en 2x zoveel rubber..
Heb dat ook een paar keer gehad. Heel voorzichtig ergens op de koperbaan vertinnen en een schuifje/connector of draad er aan vast solderen en dan ernaast (dun) fixeren met lijm zodat de trek eraf is ...
Enige weken geleden ben ik begonnen met de revisie van de achterwiel ophanging en heb alles aan de linkerkant al verwijdert. Ik plaats de technische klussen graag op het internationale deel omdat ik daar ook mijn info haal. paar sfeer beelden. Verder op: https://www.ferrarichat.com/forum/threads/328-abs-rear-wheel-suspension-wheel-bearings-refurbishment.589582/ Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
and Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
De rechterzijde moet ik nog demonteren. Onderdelen besteld incluis nieuwe wiel lagers en homokineet rubbers. De schokdempers zijn voor de 328 ABS stukkie duurder dan de non ABS en ga ik laten reviseren door een specialist in zuiden des lands. Helaas 2 weken stoppen voor reisje China en Taiwan.
Gaaf Tijn, dat zie ik nu pas. Ik hoop dit binnenkort te kunnen zien. Mogelijk dat ook hier een goed voorbeeld doet....
Revisie kwam op tijd denk ik Menno ! Was wel nodig als ik dat oude afgewerkte/uitgewerkte vet zo zie … We volgen je verrichtingen (weer) met belangstelling !
vet is echter nog niet slecht want zit geen vervuiling in, maar de homokineten worden schoongemaakt en dan vers vet erin
Kleine tip de bouten en moeren van de assen mag je niet een 2e keer gebruiken anders kunnen ze spontaan afbreken tijdens het opnieuw torcen of erger tijdens het rijden. Daar heb ik toch al een paar keer foto's voorbij zien komen en de catlaterale schade kan redelijk groot zijn :-S
Ik ben er ook zeer content mee maar "ff" een garage bouwen... nou ik neem die woorden terug. Dit project duurde toch 3x langer als dat ik had ingeschat. Volledig geisoleerd. Ik moet alleen nog de LED balken ophangen en voegen. De oprit komt t.z.t wel. Image Unavailable, Please Login
Om het Plaatje er even bij te pakken Dit zijn zelfborgende moeren en de bouten zullen met 83Nm (uit mijn hoofd) een zekere mate van uitgerekt zijn na 1x gebruik. Bij hergebruik zal er metaal moeheid optreden, maar dat weet Menno maar al te goed gezien zijn kennis over metalen Image Unavailable, Please Login
@ Tijn, Ik zie loevre deuren als garage deur?! Waarom geen reguliere roldeur? Die neemt geen "plek" van de vloer in bij open stand en die zijn er ook (dubbel)geisoleerd.
Zelfde material, maar dan verticaal en dat heeft een reden. Dan kan er in de hoogte meer in 2e F of iets anders leuks! https://www.hormann.nl/fileadmin/_country/kataloge/pdf/86324-Seiten-Sectionaltor-NL.pdf
Even een vraag aan de sleutelaars hier. Ik zoek foto's van de onderdelen van de 2 airco-roosters die onder de radio (middenconsole) zitten in een 308. Gaat mij om hoe nummer 22 en nummer 8 eruit zien bij anderen en hoe die aan het dashboard zijn bevestigd. Is dat gewoon aan de radiobehuizing geschroefd? En wat is er bekleed met leer/nepleer? Alleen nr 8? Of ook nr 22? Image Unavailable, Please Login
Reacties zijn nog welkom hoor Ik heb direct nog een vraag. Heeft iemand hier zo’n tool om klepstelplaatjes eruit te kunnen halen? En zou ik die mogen lenen/huren? Als niemand dat wil, koop ik hem hoor maar het is geen tool die ik vaak zal gebruiken.
Ik zou zo'n gereedschap eens proberen te lenen ipv die kosten te maken. Of neem eens contact op met Mervin van garage Lapre in Deventer, die kan je zeker helpen ….
Dat is dus ook mijn vraag aan de sleutelaars hier. Maar ik ga geen tools lenen van een garage die ik niet ken en die mij niet kent. En zo duur is het nou ook weer niet. Het is trouwens wel specifiek voor 308 QV. Ik weet niet hoe vaak garage Lapre aan 308's sleutelt. Kortom:"als iemand hier die tools heeft, wil ik ze graag lenen. Als niemand dat wil of als niemand op korte termijn reageert, koop ik ze zelf. En dan wil ik ze graag eens uitlenen aan iemand hier.
