[MEDIA]
Haha, ja wel handig zo'n chauffeur; dan kan je gewoon spotten en uploaden tegelijkertijd! (Filmpje staat op privé overigens).
Jullie zaten in die Merc AMG. Toeval dat jullie precies bij tankstation waren waar ik op Marc(h) wachtte, we waren nog (net) op tijd thuis voor de finish van de 24h. Leuk dat je ons (her)kende en zo snel online hebt gezet. PS het zijn een F430 spider en een 308 QV (titel)
Ja klopt. We zagen je al rijden, wilde nog even stoppen om even te praten, maar wist niet of je ons nog zou herkennen, dus we dachten we laten hem maar met rust. Wel toevallig zo!
Kennen we dit leuke artikel over de F430 ? http://www.autoblog.nl/nieuws/special-ferrari-f430-tipo-131-125657 Sent from my SM-G965F using FerrariChat.com mobile app
Gezellige drukte... een mix van alles door elkaar. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Sent from my SM-G965F using FerrariChat.com mobile app
Thx's voor het delen Stefan, wij zijn te lang blijven hangen in Uden n bovendien hadden we de (verplichte) briefing van 10:00 op Spa gemist om de baan op te mogen. We zijn dus een uitsmijter gaan happen en daarna tunneltje blazen (zie hierboven) Image Unavailable, Please Login
Zag vanmorgen 365 GT 2+2 s/n11161 rijden bij Zeist, prachtige auto! Het was sowieso een goede dag voor oldtimers, bij Utrecht reden twee E-Types Series 1 achter elkaar (een rode FHC en een grijze OTS), er was een 2CV meeting onderweg en ik kwam op de snelweg bij Dordrecht nog een prachtige '68 Camaro tegen.
Haha neemt de scud mee boven de 458 speciale en 488 pista, old scool single clutch dus ipv smooth blund. Chris +1
Wei weet waarom deze 250 GTO links een afdekplaatje heeft op de uitlaten en rechts niet? Image Unavailable, Please Login
Linker kant heeft de benzinedeksel. Om te voorkomen dat benzine op de (hete) uitlaat terecht komt. Met alle gevolgen van dien... Niet alleen bij een GTO maar bij vele racers uit die tijd zo. Kijk maar eens naar je foto's van b.v. de SWB's ...
Dan heb ik gelijk een aanvullende vraag. Ik weet dat de tankdop bij een 250 Lusso in de kofferbak zit. Is dat gedaan met de gedachte om zo te voorkomen dat er benzine wordt gemorst?
Vermoedelijk niet voor het morsen, maar voor de snelheid van het tanken: bij de raceversies vaak aan de buitenkant zodat deze makkelijk toegankelijk is. Gr. Martin
Zonde maar dit zal ongetwijfeld gerepareerd worden. Triester is het verhaal dat afgelopen weekend in Duitsland iemand met zijn SWB dodelijk is verongelukt.
Heb foto's gezien van de schade, lijkt me goed te herstellen bij de F50. De pista zal vooral onderhuids veel schade hebben, maar moderne auto's zijn net legoblokjes, dus dat komt ook wel goed. De swb zal ook wel weer een toekomst krijgen, maar een mensenleven is onvervangbaar. Wees je bewust van de risico's mensen, zeker in een oude zeepkist. Mijn medeleven aan de nabestaanden... Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Morgen naar de Ferrari Racing Days op de Nürburgring. Zit in mijn eentje in een Ferienhaus voor vijf personen voor 50 euro per nacht..! Maandag ga ik ook nog even langs Motorworld in Keulen.