Omdat de hoogte altijd een percentage van de breedte bedraagt en je dan dus afwijkende rolomtrek voorkomt
oke dus bij een mondial is de achterband normaal 225/55? bij een 308/328 is dat 225/50 weer wat geleerd
Het was ook 225/50 op de oudere Mondials", maar ik denk om het rijcomfort wat te optimaliseren, vooral op lange kilometers, gezien het toch een GT is, hebben ze waarschijnlijk de hogere band erop gezet. https://www.longstonetyres.co.uk/classic-car-tyres/ferrari/mondial.html Towards the end of The Ferrari Mondial 3.2 and the Ferrari Mondial T moved onto 205/55R16 and 225/55R16 Goodyear Eagle.
Ik heb de originele omtrek willen behouden daarbij is 55% van 225 breed qua hoogte bijna identiek aan 45% van 245. Voor in principe het zelfde verhaal maar aangezien de aandrijflijn achter zit is het daar het meest belangrijk.
245/45 op 16 inch heeft een vergelijkbare omtrek als 225/50 op 16 inch, vergelijkbaar met een 308/328 dus. 225/55: omtrek: 2054 mm 225/50: omtrek: 1984 mm 245/45: omtrek: 1969 mm Ten opzichte van de standaard Mondial is je overbrenging nu dik 4% korter, dat is goed voor de acceleratie
Hoi Johan, Je hebt gelijk, ik heb mezelf even door Thijn op het verkeerde been laten zetten. voor zit er Nu 225 50 16 op en achter 245 50 16, zal de warmte geweest zijn denk ik. Verschil rolomtrek is 1 cm en hiermee zo goed als verwaarloosbaar.
Hoezo verkeerde been? Je hebt keus tussen hogere of lager band en ik denk dat ons model beide heeft gehad en misschien wel een keus destijds. Ik kies zelf voor 225/55R16 omdat ik relatief meer (lange stukken) snelweg rij
Hoi Thijn, dat kwam omdat jij de vraag stelde waarom ik achter een mindere hoge band had besteld dan voor, daardoor was ik even op het verkeerde been gezet, bij de foto had ik reeds de juist gemonteerde maat vermeld. Zoals ik reeds vertelde zal de warmte geweest zijn. Begreep eerst ook jouw vraagstelling even niet direct. Overigens de 55 serie op 245 als die al leverbaar zou zijn geeft nogal een extra hoge zij wang. Nu is er al verschil tussen voor en achter, dan wordt het verschil te groot optisch gezien. Banden rijden overigens heel comfortabel, vooral op de snelweg. Als je een maatje breder gaat dan mag de hoogte een maatje minder en dan houdt je in principe vergelijkbare wangen Qua hoogte dus ook comfort, maar de extra breedte doet best wat met de wegligging en het geheel smoelt net iets dikker allemaal.
@MvT Heb jij toevallig een YT-account "Tijn er"? Ik was wat info en filmpjes over de Mondial 3.2 aan het opzoeken en kwam een filmpje tegen van een Mondial met Nouvalari uitlaat, de jouwe? Wat een prachtig geluid zeg!
Klopt Gilliam, er is er maar 1 in de wereld die een steeksleutel en camera tegelijk kan hanteren (en daarmee een ferrari repareren)
Dat klopt! in het echt nog beter. dit is de Sport versie en Marc aka Marcos heeft de Super Sport, dat is beduidend meer geluid (in een tunnel)
Kleine, of eigenlijk zeer grote update...! De kogel is door de kerk -> Ik heb zonet mijn eerste Ferrari gekocht! Na beslist te hebben de 308 GTSi te laten staan gezien het een Amerikaanse versie was en net naast de 348 van Daan te hebben gegrepen is het dan eindelijk zo ver. Na alle lovende reviews reed ik samen met mijn vriendin enkele weken geleden naar Forza Service in Oss. Daar werden we bijzonder goed ontvangen door Alex. Eerst een kopje koffie en een praatje over de gemeenschappelijke passie: Ferrari. Daarna kregen we een uitgebreide rondleiding van de werkplaats en showroom. Ongelooflijk wat daar allemaal staat . Heb de meest indrukwekkende Ferrari's gezien, sommige modellen zelfs voor de allereerste keer (F50!). Maar goed, we kwamen natuurlijk om een specifieke auto te bekijken: een Ferrari Mondial 3.2 QV uit 1987. Initieel was ik niet gericht op zoek naar een Mondial, maar deze trok mijn aandacht. Te koop bij een zeer betrouwbare bron, volledige geschiedenis voorhanden, al jaren in onderhoud bij Alex, een 3.2 V8, rood exterieur en zwart interieur, zeer mooie staat en zo kan ik nog wel even doorgaan. Zowel ik als mijn vriendin waren onder de indruk! We hadden beide een zeer goed gevoel bij zowel de auto als bij Alex. Dit moest hem worden! Vervolgens planden we met Alex een testrit in welke ook vlekkeloos verliep. Na nog wat laatste afspraken en onderhandelingen alles op papier gezet en de overeenkomst gesloten! Ondertussen heeft de Mondial nog een distributiewissel en onderhoud gekregen. Nu de exportprocedure naar België nog regelen. Als het goed is kan ik hem binnen een tweetal weken ophalen! Maar genoeg gepraat, hieronder alvast de eerste foto's!
Goede keuze aan juist adres. Veel plezier ermee en je hebt nu wel door waarom wij regelmatig even aanwaaien bij Alex, altijd wat moois te zien. Ik zie dat jou mondial even naast een Enzo stond die je vergat te vermelden hierboven
Gefeliciteerd Gillian, veel veilige en plezierige km's toegewenst. Je had deze niet op een beter of betrouwbaarder adres kunnen kopen. Forza Service is een super bedrijf!
Proficiat! Top auto, zo een mondial! Het was een lange maar leuke zoektocht zo te zien, en zo leer je het meeste van Ferrari! Kom er eens een keertje mee langs! Mijn restaurant is gelegen in Oud Rekem. Denk dat dat best in de buurt is. Veel veilige km’s gewenst! Groet, M I G O Sent from my iPhone using FerrariChat.com mobile app
Gefeliciteerd. Volgens mij waren wij met een groepje bij Alex toen jij daar met je vriendin naar de Mondial kwam kijken.
Bedankt allemaal! Ik post zeker en vast nog foto's van het ophalen. Hopelijk blijven de grenzen nog even open en kan alles doorgaan zoals gepland. @328gts1987 -> Mooi he ! Helaas heb ik de Enzo zelf niet in het echt kunnen zien. Alex had me die foto doorgestuurd wanneer ze de Mondial aan het klaarmaken waren. @migo -> Plannen we zeker eens in wanneer een restaurantbezoek opnieuw is toegelaten! Oud Rekem is 130 km rijden, maar elk excuus is goed om in de Ferrari te stappen hé . Ben ook benieuwd naar jouw 328 (en horloges )! @MarcH -> Klopt! Er ging net een groepje buiten toen wij binnen kwamen . Heb nog een tijdje naar jouw 308 staan kijken buiten, prachtige wagen! Ik ben sowieso van plan om de wagen bij Alex in onderhoud te houden, dus wie weet tot nog een keer in Oss .