strak stucwerk. schiet al op.
Als we toch bezig zijn.. mijn stalling Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Heb je de steunen onder de wielophanging staan of onder het chassis ? Beter onder de wielophanging, zo word de schokdemper niet uitgerekt. Er kan dan roest optreden op de gepolijste stang van de schokdemper en bij nieuw gebruik de rubber dichtingen beschadigen.
Voorlopig gaat er een epoxy betoncoating op (anthraciet). Zo kan ik weer even vooruit. Mocht later blijken dat dit toch niet zo mooi is, dan komt er over een jaar of twee een gietvloer in. Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Ik overweeg overigens ook de andere wand van een fotobehang te voorzien, maar ik twijfel nog een beetje. Zie voorbeeld. Image Unavailable, Please Login Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Om nou voor de winterstop de auto op bokken onder de draagarmen te zetten is wat overkill m.i. Dan zou je ook de zuigers moeten inspuiten met olie (bougies eruit) de motorolie verversen (want verzuurt) de benzinetank moeten leeghalen (want E10=vocht) Injectoren/carb moeten vullen met iets corrosie-bestendigs ... En vergeet de rubbers niet in te vetten en alles open te zetten .. de ruitenwissers omhoog, accu los ... oja en de remzuigers terugduwen, er zit een "gepolijst laagje op wat kan gaan roesten' Voor de gemiddelde Nederlandse winterstop is een druppellader en goede benzine in de volle tank icm een hogere bandenspanning vaak meer dan genoeg. Misschien een keertje starten en liefst even op en neer rijden, als is het maar een meter of twee. (Koppeling/remmen/banden) Nooit te kort laten draaien ivm condens in de uitlaat. November- April is goed te overzien Mooie garages, maar komt daar nou een apart topic over of niet?
@ Marco, Niet twijfelen, gewoon op de muur plakken. Pracht plaat en mooi perspectief. Pas op met epoxy vloeren. Het rubber van de banden heeft zwaveldelen die reageren met epoxy hars en daardoor versmelten. Bij wegrijden trek je de epoxy misschien mee. Hierom zie je vaak karton onder de banden bij dealers met zo'n vloer. Waarom geen tapijt tegels? Die kun je bij (olie)lekkage vervangen zodat je nooit een gevlekte vloer hebt, isoleert de vloer. Maakt meer sfeer qua (woon)ruimte. Ik heb al jaren tegels liggen en zou nooit een harde/gladde vloer willen hebben. Goede tip Micheal, wist ik niet maar ik laat de auto nooit zo lang stil staan. Dat gezegd hebbende, gisteren nog een rondje gereden met de donkere velgen ipv de zilveren CS velgen. Was koud dus duurde effe voordat de boel warm werd maar daar krijgt de auto nix van, mits netjes opgewarmd. Start gewoon een draadje over de garages, vult zichzelf gewoon. Gisteren: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
In het verleden gebruikte ik een stukje vloerbedekking onder de banden. Ik was nu van plan flatstoppers te gebruiken. De coating is speciaal gemaakt voor werkplaatsen/garages, dus ik hoop dat het mee valt. Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Impressie met fotowand.. Ik heb voor het gemak de auto maar even om gedraaid. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Sent from my SM-G950F using FerrariChat.com mobile app
Thx Milko, je bent daar niet de enige in trouwens. Ik was er eerder nooit mee bezig tot ik pardoes tegen deze set aanliep, hier op Fchat. Nu ik het zo zelf zie, vraag ik me af waarom ik niet eerder deze stap heb gemaakt? Geen idee, werkelijk niet. Nu dus een goede stap gemaakt en komen de CS velgen wellicht bij iemand terecht die er blij van wordt (onder zijn 360 of misschien F430)? Bij interesse hiervoor kan men een PM sturen. Ze zijn onbeschadigd op 1 plekje na, foto's zijn beschikbaar.
Vandaag eindelijk weer eens ff wat gedaan. Ff Klein klusje tussendoor. Hierna de rechterdeur afmaken, de distributie riemen vernieuwen ( auto reed het laatste in 2011 denk ik) en de carburateur voorzien van nieuwe spulletjes Nosejob Ik ga onderhuids alles eens even Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login goed schoonmaken. Was vanaf de spuiter nog nooit van gekomen. Daarnaast overweeg ik het terugbouwen van het 1-arm wissersysteem naar de origine twee armen. Ik wil dit jaar echt gaan rijden en de originele setup is denk ik gewoon net ff betrouwbaarder. Zo zonder neus blijft het een waanzinnig bruut gezicht.
