Edit: Centraal Beheer heeft toevoeging van €600,- voor eigen keuze herstel garage. Unive is mij niet duidelijk, ga ik opvragen
CB verzekert niet tegen taxatiewaarde, doch in alle uitingen zeggen zij de waarde voor een vergelijkbare auto aan te houden. Dus in een worst case ga ik de discussie wel aan. Betaal 68,10 per maand. En wat zou de waarde zijn. De voordeligste vergelijkbare in Eu kost 85k in NL 109k Sent from my SM-T510 using FerrariChat.com mobile app
Inmiddels offerte van sportwagenpolis gehad, 7500 km met taxatie waarde van 55K tegen 930 per jaar. Scheelt 700,- per jaar met Turien wat ze niet kunnen en willen verklaren. Hoeft alleen startonderbreker af fabriek in te zitten. Rudy dank voor de tip!
Turien vond ik ook te duur. Ik heb zelf mijn Ferrari via de KNAC verzekerd. All risk klassiekerverzekering. Getaxeerd op 90K en ik betaal iets van 1250 euro p/j Alfa Giulia daar ook. Die is getaxeerd op 21,5K oid en kost iets van 30/35 euro p/m. 996 en Z4 bij Centraal Beheer. All risk bonus malus. Die waren veruit de goedkoopste en je bouwt ook nog gewoon korting op als je schadevrij rijdt. Geen alarm of ander gedoe nodig. Beide auto's zijn wel voorzien van fabrieksalarm overigens.
Even weer ‘on topic’. Om te voorkomen dat het hier alleen nog maar over verzekeringen gaat, mijn laatste aankoop voor de 348: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Ik zal deze binnenkort eens monteren, ik ieder geval voordat het seizoen weer start. Ben heel benieuwd naar het geluid!
Dat ze geen taxatie waarde aanhouden bij CB is mij medegedeeld. Ze gaan bij auto's van +3 jaar uit van "dagwaarde van vergelijkbare auto".... Dat leverd dus een discussie op en die je waarschijnlijk gaat verliezen. Bovendien is eigen garage keuze +€600,- per gebeurtenis. Unive komt met een vergelijkbare stelling qua dagwaarde (taxatie accepteren ze niet). Dit zijn beide voor mij geen optie aangezien de F430 die ik heb een hoge km stand heeft maar zeer bijzonder is in opties en uitvoering. Een prijs van "een vergelijkbare" is dan geen optie en zal zeker onder de taxatie waarde komen. Het lijkt erop dat Turien & Co niet goedkoop is maar wel een goede dekking geeft. Een hoge taxatie waarde geeft ook een optie dat de auto minder snel economisch total zal zijn en dus gerepareerd kan worden. Ik zie dat als een voordeel ipv nadeel. Garage keuze is vrij Blijft over als optie (voor mij) de KNAC die wel met taxatie werken lees ik in post van Harry. Ga daar ook eens informeren.
Edit: Lees net de post van Roel nog eens terug. Unive heeft dus wel degelijk een Oldtimer verzekering met taxatie. €94.000,- Dat is mij vandaag niet zo uitgelegd aan de telefoon. Ga er nog eens achteraan. Want blijkbaar weten ze zelf niet wat er in hun pakket zit.
Wordt je verzekering nu duurder met deze uitlaat?………geintje! Gaaf hoor had deze ook onder mijn Mondial, wereld van verschil!
Heb Turien gevraagd waar het verschil in zit, blijkt dat auto’s tot 75k door een algoritme een premie krijgen toebedeeld en daarboven men handmatig uitrekent en daardoor dus per auto tot hele grote verschillen kan komen. Op mijn opmerking om de taxatiewaarde boven de 75k te laten bewegen voor de premie werd uiteraard niet enthousiast gereageerd, maar er was ook geen mogelijkheid om bijvoorbeeld tegen betaling de auto handmatig te laten beoordelen. Rare jongens die Rom……lui van Turien en Co
Dankje. Ben zelf ook heel benieuwd naar de Tubi. Hopelijk valt het monteren een beetje mee en zitten de pijpen mooi recht en symmetrisch. We gaan het meemaken.
Het is de ‘gewone’ Tubi, bestelnummer 01049011000: Image Unavailable, Please Login De luidere variant wel overwogen maar ben van dat die voor mij too much is. Bestelnummer daarvan is hetzelfde maar dan met toevoeging ‘R’ van Rumore: 01049011000R. Even goed kijken bij het bestellen dus. Dit is de Rumore: Image Unavailable, Please Login
Ja, ik twijfel nog steeds om de Rumore te laten zitten en de origniele op zolder te bewaren. Heb graag het racegeluid natuurlijk, het gedoe op circuit en in de Ardennen is het me niet waard.
Bij mijn auto blijft het hele uitlaatsysteem standaard, met uitzondering van de einddemper. Misschien kun je een deel van jouw Tubi setup gemonteerd laten (alleen demper?) en de rest weer origineel laten plaatsen. Het circuit zal ik er zelf niet zo snel mee opzoeken. De 348 komt op mij meer over als een auto voor leuke binnenwegen. Hij rijdt lekker en vlot maar snel is hij natuurlijk niet echt (naar hedendaagse en Ferrari maatstaven).
Vandaag even de carcover omhoog gehad om de 348 te bewonderen. Heb veel zin om er weer mee te rijden. Ik reken op eind maart / begin april, mede vanwege drukte met andere zaken.
Herkenbaar. Ik maak voor de 308 gebruik van de overgangsregeling en mag er vanaf 1 maart weer mee de weg op. Kan niet wachten op de eerste de beste dag dat het redelijk weer is. Heb je de Tubi al gemonteerd?
Toch wel een fijne maatregel die overgangsregeling. De 348 is er helaas te jong voor. De Tubi moet nog. Het past me qua tijd niet maar hopelijk lukt het voor de start van het seizoen.
Dankje, Paulus. Ik heb jouw Challenge project ook met veel plezier gevolgd en ben benieuwd of de auto welkom is in de fabriek.
