Nederlandstalig - Dutch speaking

2000e reply!

En om dat te vieren een leuk filmpje

http://rapidshare.de/files/9204377/Garage_Monte_Carlo_Casino1.avi.html

 

Je zou eens met Patrice de Leeuw kunnen bellen, hij is te bereiken via Kroymans Hilversum. Via de fabriek heeft hij uitgezocht aan wie (welke dealer)
indertijd mijn 308 GT4 origineel geleverd is. Met die informatie kan je dan weer verder gaan zoeken.

Succes!

 

Ben nieuw op dit forum.

Mijn auto, een 348 TS ('91, rosso corsa/nero, sinds juli in mijn bezit), staat al een paar maanden gestald, in afwachting van de lente, mis haar meer dan een beetje.

De auto is helemaal origineel, maar ik overweeg om een tubistyle uitlaat te laten monteren. Ik twijfel: andere uitlaten dat is toch voor de GTI/petjes-brigade? Iemand gedachten hierover?

Zelfde geldt voor het monteren van een nw stinger, iemand ervaringen?

Met groet,

Gijs

P.S. Hoe lijkt jullie deze auto?
http://www.almereclassiccars.nl/info.asp?i=530

 

Van harte welkom op FerrariChat en dit Nederlandstalige gedeelte Gijs
Je zal hier vast heel wat info (en verschillende meningen) kunnen vinden.

Laat ons gerust wat foto's van je prachtige 348 TS zien... daar zal niemand rouwig om zijn Velen onder ons kijken al reikhalzend uit naar de lente... zowel de Ferrari-eigenaars als degenen die ze graag zien en horen rijden natuurlijk

Wat betreft de Tubi... over het algemeen zijn de meesten daar zeer enthousiast over... 't is echt niet zo dat dit iets voor de petjesbrigade zou zijn in het geval van Ferrari Het geluid dat zo'n ding voortbrengt is dikwijls zo mogelijk nog mooier dan standaard! Nu weet ik niet 100% zeker of dit ook met de 348 het geval is... maar hier zijn zeker mensen die ja daar een passend antwoord op kunnen geven, net als op je vraag over de stinger.

De 348 TS die bij AlmereClassicCars staat lijkt me een prachtwagen EN een zeer goede koop!

Groeten, Alexander

 

Hallo Gijs..

Welkom op deze fijne plek.
Ik heb ook een 348, maar dan een TB van eind 1993, zelfde kleurstelling als jij. #96005

Een tubi is een prachtig apparaat, als ik hem 2e hands tegen zou komen voor een leuke prijs dan zou ik hem monteren. Nieuw vind ik hem belachelijk duur. Ook moet je niet denken dat onze 348 dan gaat klinken zoals een 360 met een tubi (zoals je heel veel ziet), onze auto blijft een naaimachinegeluid houden ;-)

Ik heb ook die link even bekeken.
Origineel Kroymans, net als die van mij, daar hou ik van.
Ik kan niet goed inschatten hoe die 348 er in het echt uitziet. Ik heb bv 6 348's bezocht in NL voor ik er eindelijk een had die ik mooi genoeg vond. De meeste zien er toch gehavend uit ondanks lage (door Kroymans bewijsbare) kilometerstanden. Ik hoop dat je het me niet kwalijk neemt als ik zeg dat ik een blauwe 348 echt niet mooi vind en dat hele lichte interieur vind ik al helemaal niks. Het is toch jouw auto niet, dus vergeef me mijn eerlijkheid. De prijs is goed... als hij mooi is.
Maar... smaken verschillen he ?

Stinger ? Nooit nodig gehad en ik rij > 70.000 km per jaar met mijn auto's.
Image Unavailable, Please Login

 

Dank voor de enthousiaste reacties.

Zou graag eens een tubi op een 348 horen voordat ik beslis.

Ik heb wat foto's van mijn auto:
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Hoi Gijs,
welkom op Ferrarichat.
De beste plek om antwoord te krijgen op al je Ferrari vragen.
Veel eigenaren en liefhebbers bezoeken met regelmaat deze pagina's.

Ik heb de auto bij Classic Cars gezien. Niet speciaal opgelet dus ik weet niet zeker of die er 100% goed uitziet.
Michel de eigenaar ken ik vrij goed en vertelde een leuk verhaal over deze blauwe 348.
De auto is namelijk origineel rood, maar door Kroymans blauw gespoten voor levering. De klant had hem in rood besteld maar heeft zich voor levering bedacht. Kroymans de bestelling niet meer laten aanpassen in Maranello.
Toen is de auto rood afgelevert in Hilversum en door Kroymans blauw leten spuiten.

Kijk, dat is nou Fchat. Je hoort nog eens wat.

Btw, bij almere clasic cars staat mijn oude auto te koop:
http://www.almereclassiccars.nl/info.asp?i=480

Ik hem de 208gt4 ingeruild op mijn huidige Mondial.

 

Over de advertentie bij Almere Classics. Ik wilde jullie niet op het verkeerde been zetten, al lijkt dat wellicht zo. Vroeg me af of jullie ook warm zouden lopen voor zo'n advertentie. Ook ik heb vele auto's bekeken voordat ik wist wat mijn auto zou worden.

Mij spreekt de kleur wel aan. Ik heb de auto bekeken in mei van dit jaar, bij de voormalig (particulier) eigenaar. Heb de auto ook laten keuren en de historie nagetrokken. Resultaat was nogal onthutsend.

Door kroymans geleverd, in '99 met 30dkm ingeruild en weer verkocht. Daarna in 2003 ingeruild bij een evo-kever specialist die hem doorverkocht aan de particulier (zogenaamd met grote beurt, de man aan wie de evo-specialist het had uitbesteed gaf aan mij toe dat hij nix van F's wist en er 'alleen een kannetje olie had bijgehouden'). In mei had de auto al 55 dkm gelopen en was toen toe aan nieuwe banden, de garagehouder (in Numansdorp) waar de auto uiteindelijk werd ingeruild heeft op dat moment (mei 2005) de banden vervangen. Nu wordt de auto aangeboden met nog steeds 55 dkm en is zij alweer toe aan een set achterbanden.

Pas bij het tweede telefoongesprek meldde kroymans dat de auto 'van kleur was veranderd' 1 maand na aanschaf (van rood/zwart naar blauw/wit). De auto zou in '99 in geweldige staat zijn geweest.

Voor de inruil (mei 2005 in Numansdorp) heb ik aanschaf overwogen, auto technisch laten bekijken. Tientallen foto's waren het gevolg (slechts 1 foto had betrekking op iets dat tot aanbeveling strekt, de rest waren om gebreken in beeld te brengen). De kleurverandering had niet echt volgens het boekje plaatsgevonden, de rode lak was op diverse plaatsen onder het blauw zichtbaar, de zwarte rand ontbrak en aan de bijrijderskant ontstond op die plaats zelfs roest).

Auto was toe aan een grote beurt. De carrosserie was niet in al te beste staat (overgang C-stijl in achterscherm, deuren gescheurd, voorspoiler ernstig beschadigd, roest, rood slaat hier en daar door blauwe lak) of moet ik dan zeggen: slechte toestand? Verder was het vliegwiel aan vervanging toe, een radiateur, drie velgen beschadigd, moer benzineleiding bijna doorgescheurd en zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan, al met al leverde dat al snel een bonnetje van 10 mille op (vraagprijs was 35 mille).

Heb iemand nog even laten bellen met almere. Auto is nog steeds toe aan een beurt en er is recent niet aan de carrosserie gewerkt naar hun zeggen.

Ik heb getwijfeld of ik dit allemaal moest opschrijven. Vind uiteindelijk van wel. Dergelijke auto's moeten niet op zo'n manier worden aangeboden, ik erger me daaraan. Lezers van dit bericht zijn voor deze auto gewaarschuwd.

Hieronder nog wat foto's (de eerste staat op de website van de huidige aanbieder)

Met groet,

Gijs
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Hoi Gijs,

zo goed heb ik de auto niet bekeken. Hij blijkt dus slechter te zijn dan dat die op het eerste gezicht lijkt.
Jouw informatie over de auto wijkt ook iets af van datgenen wat Michel mij verteld heeft. Geen probleem om zulke info hier neer te zetten. We zijn hier op het forum om elkaar te helpen...........toch?

Groeten
Roel

 

@dino 208gt4

Ik las pas na het schrijven van mijn verhaal jouw bericht. Gelukkig komt 'Michel' daar wel voor uit (hij kan ook moeilijk anders). Ik twijfel wel aan het verhaal dat Kroymans haar van kleur zou hebben laten veranderen. Kroymans zei mij dat de koper dat had laten doen 1 maand na aanschaf.

Ook de wijze waarop het is gebeurd lijkt kroymans onwaardig, dus ook hier twijfel ik aan. Ook voor het interieur werd een andere kwaliteit leer gebruikt dan Ferrari toepast.

Over jouw vorige auto: onderhoud door A.J. te herkennen aan de glans onder de motorkap!

Groet,

Gijs

 

Hoi Gijs,
ik geef geen garantie dat het verhaal juist is. Heb alleen opgeschreven wat mij verteld is door de verkoper.
Interieur heb ik niet opgelet.
Waarschijnlijk is het het beste de eerste eigenaar te achterhalen en bij hem de historie na te gaan.

 

Hallo Gijs

Wat een waardeloze bak die blauwe 348... een schande voor ons merk.
Weet je wat het is ? Soms zie je zulke auto's te koop staan voor 35 en dan krijg je zo'n vlinderig gevoel in de maag (=waardeverminderingsgevoel eigen 348).

Maar na het zien van deze plaatjes en je verhaal weet ik al weer genoeg.
Jij hebt het over 10, nou, als hij naar mijn zin zou moeten zijn zal dat wel gauw 15 zijn... Ik zou nooit een auto kopen zonder volledige Kroymans historie (of Forza / Munsterhuis).

Overigens, jouw 348 ziet er prima uit zoals ik even snel kan bekijken.
Was benieuwd naar je kenteken, maar jij denkt dat dat een topgeheim is dus dan zien we dat ooit misschien nog wel een andere keer ;-)

 

@Henkie

Voor 10/15+ 35 zou ik zo'n ding nog niet willen hebben. Blijft een naar verhaal die kleurverandering.

Inderdaad, daar doe ik moeilijk over :->>.

Als het je hier om gaat:

Het is wel een ingevoerde auto, '98-er kenteken. Oorspronkelijk in '91 geleverd door een duitse dealer (berlijn) half 97 haar 10 dkm beurt door dezelfde dealer. in '98 geïmporteerd met 16 dkm, aankoopkeuring door Kroymans in februari van dat jaar, daarna 1 echte nederlandse berijder (Capelle aan de IJssel), onderhoud door kroymans.

Alex zei me (na een kwartier!): "zo zie ik ze graag" en maakte geen foto's.

Auto heeft nu 32 dkm op de teller staan.

gr.,

Gijs

 

Hallo Gijs

Ok, geen probleem hoor. Kijk, als ik nu een nieuwe 430 op de oprit had staan dan zou men kunnen denken dat ik wellicht een rijk iemand (doelwit) zou kunnen zijn. Ik denk dat het met onze 12/14 jarige auto's een beetje ander verhaal is.

Overigens zag ik net ook weer een merk-misselijkmaker.. op speuders.nl staat een mondial te koop met alles erop en eraan voor.... 15.000 euro.
Tjee, dat zijn Seat Ibiza prijzen...pfff...

Vertel eens even hoe je 348 bevalt, bv wat je echt tegenvalt of niet aanstaat ?
Is het je eerste Ferrari ? Nog vergelijkingsmateriaal ?
Die van mij heeft 39.000 op de teller staan.
Volgens Jos de Kleer (laatst aldaar een lang gesprek mee gehad) klopt dat helemaal. Hij wist precies wat de 2 vorige eigenaren er mee gereden hadden / historie etc.

 

Ik ben werkelijk zeer gelukkig met deze auto. Ik kan er uren op een stoel naast zitten en ernaar kijken. Ik hoef er niet mee te rijden om ervan te genieten. Wassen doe ik haar ook graag. Op dit moment staat ze gestald met een prachtige effen zwarte hoes, ook heel mooi!

Maar het rijden zelf, ach, dat is onvergelijkbaar met andere auto's, het stuurgevoel en met name het geluid van de 8-cyllinder. Ik kan dat niet uitleggen... maar jullie weten vast wat ik bedoel. Ferrari dat is niet alleen een mooie snelle auto, er komt iets bij. Illustratief zijn wat mij betreft kleine kinderen zo was ik eens op weg naar Oss en op zoek naar een bakker voor wat gebak zag ik spelende kinderen (ze moeten zo ergens tussen de 3 en 5 jaar zijn geweest) bleven ineens stil staan toen ze mijn auto zagen. Dat is geen aangeleerd gedrag!

Een 348 is net iets meer bij de tijd (vooral qua interieur) dan de 328 waar ik enkele jaren geleden enige tijd mee reed. Het spartaanse bevalt me. Geen stuurbekrachtiging, een onwillige tweede versnelling als de auto koud is. Het is merkwaardig maar het draagt bij aan de beleving.

De auto's zijn natuurlijk verre van perfect. Zo waren mijn luchtroosters aan vervanging toe omdat die vergaan na een x aantal jaar. Prijzen voor onderdelen, ik wil het niet eens weten. Ik moet nog wel iets (laten) doen aan de bestuurdersstoel; ik ben behoorlijk fors. Uitstappen, laat ik zeggen: ik heb mensen er wel eens vrolijk van zien worden (gaat al beter). Maar om nu te zeggen dat ik me eraan irriteer, bepaald niet.

Het officiele netwerk ervaar ik voorlopig, nog niet als een pluspunt. Op de IAA dacht ik eens te vragen naar mogelijkheden om de historie van mijn (oorspronkelijk duitse) auto te achterhalen. Ik werd nog net te woord gestaan, mijn vrienden mochten achter het hek blijven, ik ben dan ook maar weggelopen. Een bezoek aan maranello (voor aanschaf van de auto, ik was een weekje in toscane en het regende die dag) heb ik ook niet ervaren als een warm bad. Wat een commercie. Ook een stop bij kroymans tijdens mijn zoektocht naar een geschikte auto droeg er niet aan bij. Op zaterdag: te woord gestaand door jong ventje, grote rolex, wist nix van algmene info over onderhoud van 348. Betreffende exemplaar had 40 gelopen, was niet super qua carrosserie, bekende slijtplek op bestuurderstoel en een soort grote koektrommels als luidsprekers voor de achterruit. Prijs was 56, dik 10 mille verschil met de gebruikelijke prijzen maar 'daar zouden we wel uitkomen' volgens verkoper tis mij nooit duidelijk geworden hoe.

Tweede bezoek, na aanschaf, was overigens al beter, waarschijnlijk toen ook geholpen door die Jos, heeft nog een oude rekening, van de vorige eigenaar, voor mij opgezocht (kroymans heeft bij de laatste beurt, een verkeerde km-stand in het service-boekje genoteerd, de rekening bewijst dit).

Terug naar de auto. Het rijden blijft fantastisch. Wel oppassen met de snelheid. Touren en alleen genieten van het landschap gaat heel prima maar ik heb dan toch het gevoel dat ik de auto geen recht doe. Ik heb ook een oude Audi Cabriolet die neem ik net zo lief voor dit soort tochten.

Dat betekent niet dat ik alleen maar hard rijd met de 348, bepaald niet zelfs, maar mag er wel graag een tunnel mee beluisteren. Een tandje wilder (op toeren) mag dat van mij wel klinken daarom overweeg ik een tubi. Ik denk dat ik de 328 beter vond klinken.

Ik heb heel bewust voor een 348 gekozen. Een vroege 355 werd mij afgeraden, bij een latere valt, voor mij, teveel afschrijving te verwachten. Ik vraag me ook af of het karakter van de auto niet te lijden heeft onder toevoegingen als stuurberkrachtiging en allerhande electonische hulpmiddelen, maar kan daar niet over oordelen.
Een testarossa vind ik te serieus voor mij, ben daar nog een beetje bang van (vind vooral een 512tr heel mooi). Meerijden in een testarossa (van mijn vader) op mijn 17e was mijn 1e Ferrari ervaring, week niet geslapen. Heb ook liever een open auto maar heb geen voorkeur voor een spider, al vind ik de lijn heel mooi). Oudere 8-cyllinders, met name een late 328 vind ik heel mooi, maar net iets meer vermogen mag (golfje GTI zit nu ook al in 6,5s op 100).

Aandacht van de mensen ben ik niet altijd even blij mee. Ik zoek dat ook niet op. Positief is altijd leuk. Maar negatief komt ook nogal eens voor, in een gunstige lezing begrijpen mensen zo'n liefhebberij niet. Heel irritant is 'geduwd' worden, wat denken zulke mensen te kunnen bewijzen?

Wederom een heel verhaal, hoor ook graag van jullie.


Met groet,

Gijs

 

Ik blijf toch wel een beetje een zwak houden voor de 348. Natuurlijk, de 355 is in esthetisch opzicht misschien 'beter', maar zon 348 heeft toch ook behoorlijk wat smoel. Vooral de voorzijde van een 348 is naar mijn idee sterker dan die van een 355. Bij De Koning Jaguar, langs de A325 vanuit Nijmegen richting Arnhme, staat sinds een poosje een 348 TS pontificaal in de showroom, en het blijft toch een spectaculair gezicht. Zeker tussen de Jaguars.

Ik vind die blauwe overigens wel heel mooi. Over de verdere kwaliteit zal ik mij niet uitlaten. Daar heb ik geen verstand van.

 

Welkom trouwens, Gijs.

Ik zie dat je het gemiddeld aantal woorden per post in dit topic behoorlijk opkrikt, en dat was nodig ook

Dank voor je verhaal en visie. Altijd leuk om eerstehands Ferrari-verhalen te horen c.q. lezen.

 

Trouwens, over de blauwe 348.

Ik ben een rechtenstudent (there, I said it...gebruik het aub niet tegen me) en tijdens de studie worden we voortdurend bestookt met dit soort cases (het meervoud van casus, niet het Engelse cases). Nog niet zo lang geleden een casus behandeld waarin 'een liefhebber van oude auto's een Ferrari aanschaft, waarbij hij de verkoper meedeelt dat hij van plan is de Ferrari dagelijks te gebruiken'. Mijn eerste vraag dan: mogen wij er vanuit gaan dat de koper een 'klassieke' Ferrari koopt? Dat was immers niet gegeven, het werd hooguit losjes gesuggereerd. Ik werd wat niet begrijpend aangekeken (zo van: wat maakt dat nou uit?), maar volgens mij maakt het wel degelijk een fundamenteel verschil (voor wat betreft de verhouding tussen de onderzoeksverplichting van de potentiele koper en de mededelingsverplichting van de verkoper) of het beoogde object een klassieke of een moderne Ferrari betreft.

Hoe dan ook, in het geval van die blauwe 348 riekt het een en ander toch in ieder geval naar een verkoper die zwijgt waar hij had moeten meedelen, of zelfs bedrog (van dat laatste mag je niet te snel uitgaan, zo weet ik). Hoe dan ook, ik sluit niet dat indien een koopovereenkomst tot stand komt en blijkt dat de auto niet de geschiedenis heeft die gesuggereerd werd en daaruit volgt dat de auto ook niet de kwaliteit heeft die gesuggereerd werd, die koopovereenkomst vernietigd kan worden. De verkoper doet immers nogal wat wervende uitspraken, die naar blijken nogal wat nuancering behoeven.

Gelukkig is het F-volk alhier kennelijk al voor dat de eerste Ferrari wordt aangeschaft, gepokt en gemazeld en gaan zij niet over 1 nacht ijs, maar het zou toch zuur zijn als je met je zwaarbevochten spaargeld een dergelijke (eerste) Ferrari koopt, om vervolgens tot de conclusie te komen dat de werkelijkheid anders ligt.

 

Welke faculteit? Hoe denk jij over dat verschil? HR was nogal streng in het 'oldtimer'-arrest, paste gewoon de normale lijn toe op 22 jaar oude DS.

Overigens is het meervoud van casus gewoon casus.

gr.,

Gijs

 

Utrecht.

Bedoel je Schirmeister / De Heus?

Ja, dat zegt u nu wel.....

 

Gijs, welkom natuurlijk,

en felicitaties met je aanwinst. Ik weet zeker dat je er een berg plezier aan gaat beleven! Niet dat ik er ervaring mee heb, maar voordat je geld in een uitlaat steekt - Henk heeft wellicht wat tips om eerst eens te denken aan spoorverbreders en zo?

Goeie zaak om die blauwe bagger-bak te ontmaskeren. Schandalig, en ongelooflijk zonde. Ik wens je een prettig verblijf hier op F-Chat, waar soms ook nog wel eens iets zinnigs te vernemen valt )

 

Gijs

Jij bent gelukkig niet een kerel van weinig woorden, mooi, dat kunnen we inderdaad goed gebruiken hier. Het echte technische werk speelt zich natuurlijk af in de internationale forums, maar hier kwamen we soms echt wel posters te kort. Soms was ik de enige op een dag verdorie ;- )

Ik ben ook erg blij met mijn 348.
Waar ik eigenlijk in het begin helemaal niet blij mee was is de wegligging.
Echt, ik schrok er van. Misschien was ik te veel verwend, maar boven de 180 was het echt een drama. Dweilen over de weg.. Heb toen de wielen overnieuw laten balanceren, en spacers gekocht (25mm achter en 15mm voor) bij de site sponsor Hill. Later heb ik de spacers voor er weer afgehaald na een dag proberen met allerlei mogelijkheden. Nu is hij echt een heel stuk beter dan in het begin. Maar ik moet toegeven dat ik toch liever in mijn A4 quattro zit met 250, een iets veiliger gevoel. Ook de remmen bij deze snelheden zijn niet opgewassen tegen het hedendaagse productiespul zoals in mijn Audi. Maar goed, stand van de techniek zullen we maar zeggen.
Je moet echt nadenken over die spacers achter. Veel 348 lui hebben ze en het ziet er echt veel beter uit, en de wegligging is drastisch verbeterd.
Zal er een fototje bijplakken zodat je het beter kunt zien.

Misschien ben ik wat te veel verwend geweest met de nieuwere auto's voordat ik deze Ferrari kocht. Ik had hiervoor bv een 2001 Boxster S en zakelijk een Audi TT quattro. Heb ook nog 4 andere Porsches gehad de laatste 13 jaar. Echter, ik zou ze geen van allen willen ruilen voor mijn 348, noem het maar karakter, ik weet het niet. En het is net wat jij zegt, ik vind hem nog steeds prachtig om te zien. Goed, hij is niet echt snel (zou veel sneller zijn met een 6 bak met kortere gearing a la 355) en de louvre grill achter verraad zijn leeftijd een beetje. Een maat hier uit de straat had een 360 spider (net ingeruild voor een 430 die hij 2006 krijgt) en dat is echt een hele andere wereld. Maar goed, ook heel ander geld.

Ik heb hier veel tijdschriften met testverslagen en daaruit blijkt dat de 355 maar een fractie langzamer is dan een 360. Ik bedoel, 0,9 sec naar 160 en 7 km minder top is niet echt baanbrekend te noemen. Ondanks de 100 kg die de 360 minder weegt. Ik weet dus niet of mijn volgende droomwagen een 355 of een 360 zou moeten worden. Voorlopig ben ik nog erg blij met deze.

Ik durfde ook geen testarossa te kopen. Had het zo kunnen doen voor hetzelfde geld. Ben wel 3x wezen kijken bij dat ding wat bij Sam van Lingen in Houten stond.
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Looking good, Henk.

 

Zo... hier is de laatste uren aardig wat bijgepraat zeg Er mocht inderdaad wel weer wat leven in de brouwerij komen hier Maar waar moet je het altijd over hebben in deze gure winterdagen he Nieuwe leden die een intressante discussie op gang brengen kunnen wonderen doen

't Is me wel weer op de harde manier duidelijk geworden dat ik me weer veel te snel heb laten verblinden door een mooie advertentie... Op het eerste gezicht leek die blauwe 348 me zo mooi en leek die ad zo veelbelovend De kleur/interieur combinatie is gewoon prachtig volgens mij... ze moeten niet allemaal rood zijn he ... maar ja... als 't niet de originele lak is en er verder nog zoveel andere adders onder 't gras zitten wordt 'ie ineens een heel pak minder intressant natuurlijk Bedankt voor de toelichting!
Weer een bewijs van wat we allemaal al lang wisten, bij de aankoop van een auto is het belangrijk nuchter te blijven en de wagen voor aankoop ZEER goed door te lichten... zeker als 't een Ferrari betreft... En met de verdacht laag of "intressant" geprijsde Ferrari's is het dikwijls helemaal uitkijken geblazen...

Gelukkig zit je hier dikwijls wel goed als 't er op aankomt informatie over een bepaalde wagen in te winnen... er is altijd wel iemand die nuttige info info kan verstrekken Da's ook het fijne aan deze site.

Ikzelf ben ook altijd een grote fan geweest van de 348... blijft een prachtige wagen, maar de F355 heeft, zeker sinds de keren dat ik met de Spider heb gereden, helemaal m'n hart gestolen... hoewel het waarschijnlijk niet m'n eerste Ferrari zal worden... eerst maar aan een perfecte 328 GTS of 348 zien te geraken, heb nog wel enkele jaren tijd

Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel wat schrik heb voor een vroege 348 Heb er al nare dingen over gehoord en gelezen... dan zou ik ergens liever een late 328 hebben... of een latere 348 GTS of Spider natuurlijk... Open kunnen rijden zou een must zijn!

Groeten, Alexander

 

Tijd voor een n00b vraag: wat is een Stinger?