Hallo Kan er iemand mij 1 stuk van deze 2 pads bezorgen om de afmetingen op te meten ? ( versleten natuurlijk) Ik ga eens kijken of deze niet te fabriceren zijn. ( 3D printen ?) Grts Patrick
Graag iets meer info Patrick .... "348 Timing chain pads" zal weinig lezers wat zeggen ... (348 vandaag gespot ... ) Image Unavailable, Please Login
Ik denk dat hij deze bedoeld: https://www.ferrarichat.com/forum/attachments/wear-pad-jpg.2211898/ Mooie 348 trouwens Mel!
Inderdaad, maar ik krijg de titel niet meer aangepast.Er moest nog "tensioner" tussen. Het gaat dus over die "glijblokjes" die oliepompketting onder spanning houden, voor de enkel nederlandstaligen onder ons. Die zijn niet meer verkrijgbaar voor de 348 ( buiten Ferrari zelf natuurlijk). Ik heb ondertussen mss een bron voor het materiaal. Dit wordt trouwens door DSM in Nederland geproduceerd: Stanyl TW 341 of 371. Ook wel onder de naam Pa4.6 ( polyamide ). Heb de naam van ingenieur die deze afdeling leidt bij DSM ook gevonden.
Tja, bijna ongelooflijk maar niet ondenkbaar. Altijd verstandig navraag te doen bij de dealer. Of bij Forza Service te Oss.
Inderdaad. Bij Forza service konden ze mij niet verder helpen dus hebben ze mij zeer vriendelijk doorverwezen naar Kroymans. Die hebben het zeer snel nagekeken en de "bovenste" tensioner kost 235 euro excl, de onderste is niet langer leverbaar. :-( Valt nog mee eigenlijk. Alleen wat te doen voor de onderste ? Ga toch eens verder zoeken naar dat materiaal van DSM; Stanyl 4.6 TW341of iets gelijkaardig. Mocht iemand oude versleten pads hebben liggen zou ik ze graag overnemen. Indien nodig bezorg ik ze terug na opmeten. Grts Patrick
Kijk .... de prijs viel mee (voor de bovenste) ... Eurospares misschien ? Ik was op zoek naar een eurrubber voor een 360/430 voor een rijder. Hele wereld afgezocht ... zal je deatils besparen Eurospares heeft de originele rubbers op voorraad ... En is veruit de goedkoopste met € 480 (+post en+btw) ... en dat scheelt tenminste € 250 met iedere leverancier/dealer in NL ...
Pfffft €480,- Blijft toch wel geld voor een rubber hoor. Wat was de reden voor het (vroegtijdig) vervangen?
Andere off dealers in NL vroegen voor alleen het rubber al € 780 ... Reden is dat de bovenzijde is voorzien van stof-achtige coating. Die gaat er na verloop van tijd af ... Sommige mensen willen dat weer netjes hebben en gaan dan zoeken ...
Gelijkaardig materiaal kopen en op maat laten maken Je moet dan wel een origineel stuk hebben Is er op de site hier geen tekening te vinden?
Dat materiaal heb ik mss al. Ziet er in het echt wel bruiner uit. Image Unavailable, Please Login In het Engelse deel was er iemand die uitgevonden had dat het Ferrari stuk ( dat blijkbaar van een Frans bedrijf komt !! ) bijna identiek was aan een spanner van Land Rover. Deze heb ik op de kop getikt op Ebay voor 12 euro. Kan ik eens kijken of het hetzelfde is of iig bruikbaar. Een spanner is een spanner, tenzij je gaat racen....... Image Unavailable, Please Login
Volgens mij en volgens 'Ernie' is dat bruikbaar Tenminste als de diameter van de as gelijk is Een oliegat kan je ev nog bijmaken
Ik denk het ook. Dat gaatje is natuurlijk geen probleem. De as moet wel ok zijn anders gaat het niet lukken. Ik verwacht ook wel dat ze niet super slijtvast gaan zijn maar aan gemiddeld 2500 km per jaar ook niet echt een probleem. Om de 5 a 6 jaar moet het blok er toch uit. En dan 15 euro ............... Blijkbaar worden die spanners door een Frans bedrijf gemaakt. Zoek ik nog wat verder naar.
