Vandaag de eerste foto's van de restauratie van een 512BB uit 1980 op m'n site geplaatst. Een vriend van me heeft de auto gekocht in redelijke staat. Maar een leven van 27 jaar laat z'n sporen na. Dus ging de bolide compleet uit elkaar... Het verslag wordt aangevuld zodra er weer vooruitgang geboekt wordt. Naast honderden detailfoto's waren er tot nu toe nog niet veel overzichtsfoto's. Ik zal proberen de komende maanden wat voor/na foto's bij elkaar te plaatsen. http://www.klassiekerrally.nl/index.php?page=ferrari-512bb
Hallo Wim... Ik heb nog niet het genoegen gehad om je op deze geweldige site te lezen. In ieder geval welkom en het zou geweldig zijn om ons ook van dit mooie project op de hoogte te houden. Het zal je niet ontgaan zijn... liefhebbers genoeg ! Bedankt.
Leuk om nog een restauratie project te kunnen volgen, ik ben benieuwd naar de rest van de foto's Wim.
Bedankt voor het warme welkom Na enkele reacties op berichten van Michiel en een bericht over Alwin Hietbrink is dit m'n eerste 'eigen' post... Zoals gezegd: zodra ik meer foto's heb, laat ik het hier weten.
Hartverwarmend om een van mijn favoriete Ferrari's zo gerestaureerd te zien worden. Prachtig Wim, keep 'm coming! Onno
Wat een lekkere werkplaats...een groot nadeel van in het kleine Utrecht wonen. Vreselijk weinig ruimte om projecten te realiseren . er staat nu bijvoorbeeld een motorblok ,midden in mijn werkplaats annex kantoor ( 30 m2 ) Ik ben erg benieuwd naar de voortgang.
Welkom Wim! Hoop dat je het hier naar je zin zal krijgen, moet wel lukken denk ik Bedankt dat je dat project met ons "deelt". Overigens, mooie site! Ik ga verder kijken. De restauratie van de witte Countach heeft net mijn aandacht gekregen Gr. Vu
Hallo Wim, Gaaf project!!! Die witte Countach op je site is ook niet verkeerd overigens!!! Jammer dat ik niet in een coutach pas. Heb het vorig jaar geprobeerd. Totaal kansloos. Moet ik toch minstens 20 cm kwijtraken en dan nog zit ik krap... Vertel mij wat! Ik heb uiteindelijk de stap gezet om een loodsje te kopen bij http://www.de-boxx.nl/. 32 m2 aan de rand van Utrecht. 10 meter lang, 3,20 breed en hoog genoeg voor een brug (3,90 meter). Hoeveel ruimte heb jij nog nodig Peter??? Misschien hou ik wel wat over.... Gr Hans
Die Countach had geen problemen met mijn 1.86m Een Diablo zit een stuk krapper . . . Oef, da's lang geleden dat ik hier postte . . . :wavey:
Hartelijk welkom, Wim! Je lijkt het ernstig te nemen met die 512! Schitterend project! De 512 BB is een prachtauto, overigens een sterke stijger, de laatste tijd!
hmmmmmm binnen nu en drie jaar iets ter grootte van een Alfa Bertone 2 liter ? Tot die tijd zit ik bovenop de onderdelen te dagdromen.
Geweldig Wim, wow 512BB super..!!!! Wat ik me afvraag...Heb je de auto aangeschaft wetende dat je hem zou gaan restaureren..?? En zo ja weet je wat je gaat tegenkomen of zie je wel wat je tegenkomt.? Veel succes.. Luuk
Om misverstanden te voorkomen: het is (helaas) niet mijn auto, maar de auto van een vriend van me. Hij heeft de auto gekocht en verwachtte waarschijnlijk dat hij met wat cosmetisch werk klaar zou zijn. Maar je kent 't misschien wel: je haalt het een los, er komt iets te voorschijn dat je niet aanstaat, en dan moet je 't ander ook loshalen. Voor je 't weet ben je bezig met een complete restauratie Waarom ik deze post dan gestart ben: Aangezien klassiekerrally.nl mijn website is -en zulk soort restauraties best leuk zijn om te bekijken- heb ik hier de link even gepost. Zelf bezit ik geen Ferrari, maar een bescheiden Brits klassiekertje uit 1968... (je mag zelf gaan zoeken )
Was dat maar waar Dank je. Op het moment moet er eigenlijk te veel aan gedaan worden, hetgeen het rijplezier nogal negatief beïnvloedt. Het stuurhuis rammelt, de bodem moet gelast worden, de uitlaat moet aangepast worden (heb ik zelf gebouwd, is een 'prototype'), er moet vloerbedekking gekocht worden... En niet te vergeten: alweer een lekke band gisteren. Tijd om de binnenbanden naar de vuilnisbak te verwijzen. Ik ga tubeless rijden. Dacht eerst dat de velgen daar niet geschikt voor waren (geen 'hump'), maar volgens diverse ADO16 (ontwikkelingsnummer van dit model auto) eigenaren is tubeless rijden geen probleem. Zo, genoeg niet-Ferrari-gerelateerd gekletst, sorry dat ik afdwaalde
Het laatste dat ik gehoord heb is dat de auto bij de spuiter staat. Zodra ik meer weet, hou ik jullie op de hoogte.
