News

De Winterstop!?

Discussion in 'Holland/Belgium' started by marcos, Oct 8, 2012.

  1. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    Tja, ik ga er nog even achteraan mailen, maar ik heb de tool uitgebreid geprobeerd dus die is niet meer nieuw.
    En ze zeggen alleen dat het een 1:1 kopie is van de originele Ferrari-tool, niet dat het een handig tool is. Dus ik heb wel gekregen wat ik heb besteld...
    Maar wel jammer inderdaad, want ik dacht de ideale tool te kopen voor deze klus en dan is het nog steeds houtje touwtje.
     
  2. theunissenguido

    theunissenguido Formula 3
    Silver Subscribed Owner

    Jan 21, 2004
    1,196
    Argent/Brasil/Blgium
    Full Name:
    Guido
    Dan toch maar de nokkenassen van voorste bank eruit nemen...veel minder gedoe en dan ook maar oliekeerring vervangen in ene weg.
    Guido
     
  3. 328gts1987

    328gts1987 Moderator
    Moderator Owner

    Mar 11, 2007
    10,704
    Rotterdam Holland
    Full Name:
    Fred
    Ik dacht hetzelfde Guido, kan toch niet heul veel werk zijn om de nokkenas los te maken? 12 bouten?
     
  4. theunissenguido

    theunissenguido Formula 3
    Silver Subscribed Owner

    Jan 21, 2004
    1,196
    Argent/Brasil/Blgium
    Full Name:
    Guido
    2X (inlaat en uitlaat) 10 bouten nokkenas kappen, distributieriem afnemen, rotorkap en rotor afnemen (3 boutjes inlaat nokkenas), tussenstuk rotor-kleppenhuis (3 boutjes), einddekseltje (uitlaat nokkenas) (3 boutjes)....hopelijk niks vergeten !
    Guido
     
  5. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    @fred: Dat is toch veel extra werk hoor.
    Die nokkenassen liggen er niet los op he. :)
    Het begint al met auto opkrikken, wiel eraf en wielkast eruit. En dan minimaal dat lijstje van Guido (2 keer) met nog een KVS-buis en airco verwijderen etc. etc.
    Op rotorkap en rotor na uiteraard, want dat is er allang af.
    En dan wissel je ook direct distributieriemen, spanrollen en v-riemen. Dat ben ik allemaal niet van plan. Dat is 2 jaar oud in maart.
     
  6. MvT

    MvT F1 Rookie
    Silver Subscribed

    May 25, 2013
    3,426
    The Netherlands - NH
    Full Name:
    Tijn
    Dat is kl*te Harry! :confused: Geen aanrader dus. Ik ben het er mee eens dat je het niet even zomaar doet. Je moet er wel een middagje voor uittrekken als je de nokkenasses eruit gaat halen, maar het gaat redelijk simpel.

    En als je de plenum eraf halt of heb je carburateurs? Dan heb je wat meer ruimt voor je armen.

    Hill Engineering is altijd goede kwaliteit, maar als de functie van origineel al waardeloos is dan kan je ze daar niet op aanspreken. Ik had ook zo de tool gekocht ware het niet dat ik hem niet veel zou gaan gebruiken. in dit geval dus helemaal niet.
     
  7. 328gts1987

    328gts1987 Moderator
    Moderator Owner

    Mar 11, 2007
    10,704
    Rotterdam Holland
    Full Name:
    Fred
    Kom je nu mee Tijn :rolleyes:
     
  8. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    Intake plenum heb ik er al af gehaald.
    Ik ga ook de KVS-slangen vervangen die daaronder zitten.
    Na de kerst ga ik weer even naar die tool kijken en of ik er iets aan kan aanpassen, zodat hij wel bruikbaar is.
     
  9. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Rossa Subscribed Owner

    Jul 25, 2008
    12,008
    Amersfoort, Holland.
    Full Name:
    Mel
    Foto's graag … zo veel mogelijk :)

    Maak er een draadje over zou ik zeggen ...
     
  10. Alfer

    Alfer Formula 3

    Sep 4, 2007
    1,050
    NH/the Netherlands
    Full Name:
    Menno
    inmiddels ben ik nog bezig met de achterwiel ophanging die aan beide kanten verwijdert is met schokdempers en nieuwe onderdelen zijn in huis. Vreemd is dat de A-arm bussen aan de wiel kant andersom blijken te zijn gemonteerd door de fabriek (binnen naar buiten)dan op de tekening van het werkplaats boek (buiten naar binne). Deze A-armen zijn alleen gebruikt op de zgn. 1988.5 (en 1989) 328 en de Mondial 3.2. Iemand hiermee bekend? Zie onderstaande tekening en foto:
     

    Attached Files:

  11. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Rossa Subscribed Owner

    Jul 25, 2008
    12,008
    Amersfoort, Holland.
    Full Name:
    Mel
    MvT likes this.
  12. Alfer

    Alfer Formula 3

    Sep 4, 2007
    1,050
    NH/the Netherlands
    Full Name:
    Menno
    Ik pers de bussen er niet zelf uit maar laat dat door mijn garage doen waar ik al 20 jaar een tevreden klant ben, Alfa specialist Imola te Hoorn. Daarna worden de A-armen, stabilisator stang en veren opnieuw gepoedercoat (na een chemisch bad). Bij de 512TR zijn de bussen ook allen naar binnen gericht wat mij ook meest logisch lijkt.
    groet,
    Menno
     
  13. theunissenguido

    theunissenguido Formula 3
    Silver Subscribed Owner

    Jan 21, 2004
    1,196
    Argent/Brasil/Blgium
    Full Name:
    Guido
    Menno,
    Worden de bussen ook met 2 of 3 punten vast gelast op de smalle ring van de armen ? Bij Boxer,TR en 512 TR worden ze gewoon in de (langere huls) geduwd zonder laspunten, wat wel een voordeel is bij het plaatsen en verwijderen van de bussen.
    Guido
     
  14. MvT

    MvT F1 Rookie
    Silver Subscribed

    May 25, 2013
    3,426
    The Netherlands - NH
    Full Name:
    Tijn
    Daar zat ik ook net aan te denken :)
     
  15. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    360Marnix, Jeka, Ben308 and 1 other person like this.
  16. MvT

    MvT F1 Rookie
    Silver Subscribed

    May 25, 2013
    3,426
    The Netherlands - NH
    Full Name:
    Tijn
    Dat ziet er wel heel mooi uit! Ik hou er zelf ook niet van om het te spuiten en stralen wil je al helemaal niet!
     
  17. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    Ik vind het ook schitterend.
    Er zijn wel mensen die dit weer TE mooi vinden blijkbaar, maar ik verwacht dat die "glans" er wel weer af slijt.
    Ik had eerst alleen schoongemaakt met allerlei ontvetters, maar je houdt toch vlekken en viezigheid. Nu ziet het er weer uit als nieuw en is het wel nog steeds kaal alu, zoals het hoort.

    Het kleppenstellen loopt trouwens nog wat vertraging op. De tool heb ik laten aanpassen (iets dikker laten oplassen, zodat hij hem verder indrukt). Daar moet ik binnenkort even mee testen.
    Alleen nu weer druk met werk en (leuke) privé-dingen.
     
  18. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Rossa Subscribed Owner

    Jul 25, 2008
    12,008
    Amersfoort, Holland.
    Full Name:
    Mel
    Kleppendeksel ziet er fabrieks-fris uit !

    Complimenten.

    Komt er een laagje van iets overheen ? Rood of mat doorzichtig ?

    Onbehandeld zou ik hem niet durven laten ….
     
  19. MvT

    MvT F1 Rookie
    Silver Subscribed

    May 25, 2013
    3,426
    The Netherlands - NH
    Full Name:
    Tijn
    Volgens mij is het te glad om behandeld te worden. Blanke motorlak kan niet, dan bladerd het er zo weer af, maar ik ben het met je eens. Het kan sowieso niet want alles wat verf is moet er eerst een aluminium primer gebruik worden. Als je het zo zou spuiten dan gaat het erop lijken dat je het niet ontvet hebt. Aluminium, gepolijst, is in zekere mate water afstotend.
     
  20. Melvok

    Melvok F1 World Champ
    Rossa Subscribed Owner

    Jul 25, 2008
    12,008
    Amersfoort, Holland.
    Full Name:
    Mel
    In de echte ontvetter en blanke lak er op ! Echt ...

    Binder van Salc0mix 729 met etsende primer …. dan blanke Glasurit.

    Kunnen we regelen voor je ...
     
  21. Harry-SZ

    Harry-SZ F1 Rookie

    Blijft onbehandeld zoals het hoort en zoals het al 35 jaar op de motor zit.
    Rood spuiten vind ik helemaal niets. Het is geen Testarossa.
    Bij 308 hoort het gewoon alu te zijn, dus zo blijft het ook.

    Ter info: Hij is niet gewoon gestraald he, want dan sloop je het metaal. Dit is wetblasten:
    "Deze manier van stralen heeft een verdichtende werking op het oppervlak van aluminium. Dit wordt soms ook ‘micropeen’ genoemd. Het zorgt ervoor dat het materiaal na het stralen minder gevoelig is voor vet en vuil en dat nieuwe corrosie enigszins wordt ingedamd."

    http://www.wetblast.nl/
     
    Jeka and MvT like this.
  22. MvT

    MvT F1 Rookie
    Silver Subscribed

    May 25, 2013
    3,426
    The Netherlands - NH
    Full Name:
    Tijn
    Super Harry! Ik ga er ook eens naar kijken als ik met andere dingen klaar ben. Had even stiekum naar een wetblast machine gekeken maar die kosten al snel 15k :eek:

    Ben benieuw of the valve tool gaat werken!
     
  23. Alfer

    Alfer Formula 3

    Sep 4, 2007
    1,050
    NH/the Netherlands
    Full Name:
    Menno
    Guido, de bussen zitten alleen aan de kant van het frame (dus niet aan de kant van de wiel hubs) met 2 puntlassen vast. Dit ga ik met de nieuwe bussen ook weer doen want het zal een reden hebben, wellicht omdat de huls van de A-armen ondiep is.
    groet,
    Menno
     
  24. theunissenguido

    theunissenguido Formula 3
    Silver Subscribed Owner

    Jan 21, 2004
    1,196
    Argent/Brasil/Blgium
    Full Name:
    Guido
    Vreemd, dacht aan alle bussen gelast ! Je moet toch eens navragen bij andere owners die dat werkje al hebben gedaan.
    Guido
     
  25. Alfer

    Alfer Formula 3

    Sep 4, 2007
    1,050
    NH/the Netherlands
    Full Name:
    Menno
    Heb dat al gedaan Guido, aan de hub zijde zijn de bussen op de 308, 328. Mondial niet extra gezekerd met punt lassen.
     

Share This Page