Zoveel gaver als al dat moderne spul, Ferrari’s uit de eind jaren vijftig en begin zestiger jaren zijn zo cool! Ben zelf in 1994 in een 250 PF getrouwd, een ervaring om nooit meer te vergeten!
Ik weet dat er nog 3 rijdbare GT's (geel, rood en soort bordeaurood) zijn dus de groep zou al kunnen uitgroeien naar 7 GT4 ' rs, Image Unavailable, Please Login
Nee dat was ik jammer genoeg niet. Stond m'n carburateurs er op te schroeven. Zag toevallig bij RTVnoord een stukje over een Dino meeting
Dus weer een nieuwe 208/308 GT4 Liefhebber erbij voor een volgend keer? Zou leuk zijn. Ik zal je even een pm doen voor de verdere contacten. Image Unavailable, Please Login
Afgelopen zaterdag naar de kwalificatie van de GT Open op Spa-Francorchamps geweest. Met 1 296 GT3, 12! 488 GT3's en 4 488 Challenge wagens een imposante opkomst. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Hoe was het geluid van deze jongens? Ik weet nog dat in de 458c je echt wel oorbescherming nodig had als je daar langer in zat. Ook langs de baan was het een mooi geluid. De 16M kwam daar niet boven uit op spa. Maar was wel een indrukwekkende ervaring (open top op circuit)
Visje halen in Stavoren, kopje koffie in Oudemirdum. We zagen deze al voorbij komen en stonden er later achter voor de brug te wachten: Image Unavailable, Please Login Wij waren in de cabrio, hier richting Mirns: Image Unavailable, Please Login
Zonde dat ik je niet voorbij heb zien komen. Ik heb een chalet in Stavoren Verstuurd vanaf mijn J9210 met Tapatalk
Precies. Ik had het er laatst ook over. De nieuwste telg in de Ferrari familie 296 is een V6 met grote blokhoek waarin de turbo’s (zonder lag) geplaatst zijn en dan ook nog hybride… Hoe klinkt dat? Wel ik zeg voortaan: “ als een Ferrari” Men mag dan zelf invullen wat hij daar zelf van vind.
2013...Een F40 gehuurd met mijn kameraad bij Special Cars te Geisingen in Duitsland,kort bij de Bodensee.We gingen voor een 458 , die was toen nieuw, maar toen we aankwamen was hij nog niet binnengebracht. We konden toen een andere wagen kiezen, en voor het zelfde geld een F40. Was toen 1250 euro voor 24u incl 200km. Met driebaansautowegen zonder snelheidsbeperking. Ik had er al eerder een F355 en een 512Tr gehuurd toen ik 21 en 24 jaar was. Ik zal eens uitgebreid verhaal hier van maken met foto's Image Unavailable, Please Login Verstuurd vanaf mijn SM-G988B met Tapatalk
Heb het juist opgezocht,was in 2011.. De F40 had 66000 km. Ik ga ook nog eens de prijslijst opzoeken van vroeger en delen met de verschillende wagens Image Unavailable, Please Login Verstuurd vanaf mijn SM-G988B met Tapatalk
Waarschijnlijk ook een van de weinige F40 die fatsoenlijk rijdt, gezien zijn 66.000 heerlijke kilometers. Weet niet of ik er nu nog 1.250,- voor over zou hebben, maar het feit dat het kan is natuurlijk geweldig! We sparen veel geld uit iedere dag met zijn allen als ik de prijzen zo zie op de website, elke dag je auto op de stoep ipv huren levert ergens tussen de 700 en 1.500 per dag op voor velen hier, is goed argument om thuis te verkopen
We deelden bedrag door 2 en wisselde om de 50km. van stoel. Iedere extra km boven de 200incl. was 2,80 euro.We hadden 370 km. Hij was niet in concourstaat.De voorste kap werd tegengehouden door een spanriem. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Verstuurd vanaf mijn SM-G988B met Tapatalk
Bijzonder concept en eigenlijk een verdien model, toen.... Nu wetende wat voor icoon de F40 en andere modellen zijn geworden is die huurprijs het meer dan waard geweest (echter toen ook best een bedrag voor een dag). G0ed dat jullie dit hebben gedaan, toen. Er bestaan nu ook bedrijven die dit concept volgen en is dus ook mogelijk met huidige (nu nog moderne) modellen die in de toekomst klassiekers zullen zijn. Moeilijk is alleen te bepalen welke de echte icoon gaat worden... TdF zal er ongetwijfeld eentje zijn maar die kom je nu al niet meer in de (verhuur)lijsten tegen.
Ik denk de meer hardcore versies zoals idd de TDF (F12), de Pista's (488), de Speciale (458), en verder de wat meer mechanische en analoge Ferrari's zoals de 360, F430, 599, maar ook de FF zie ik wel stijgen gezien het zo een eigenwijs model is, en echt iets anders uit de stallen van Ferrari dan mensen gewend zijn en de eerste uitvoering ervan was. en natuurlijk de autos met lage productie nummers. Je ziet over het algemeen dat dat een beetje de criteria zijn voor stijgende prijzen
