Tens de pegar numa embraigem de um Ferrari de 1980 e tais e vais ver o que é dureza... o Punto tenho ca por casa um GT (imaculado) e não é assim muito duro
Sim, é um "fix" conhecido. E lembras bem quanto aos solenoides!! São sempre substituições bastante dispendiosas, tanto pelo material como pelo trabalho envolvido. Quanto ao ser duro e tal, costumo dizer que a experiência de condução de um Ferrari mais antigo é uma experiência fisicamente exigente. Bem, efectivamente muitos carros mais antigos (não só Ferrari) são assim. Para mim isso faz parte do encanto de os conduzir, principalmente se for a ritmos mais animados ... Torna todo o envolvimento com o carro muito mais visceral! Como diz o meu amigo Rick, "you sit on a Ferrari and it tells you: I'm going to kill you, try to stop me"
Depois de uma oportunidade de conviver alguns anos com um 355 F1 com quase 100 mil kms tenho algumas luzes dos principais problemas que com passar dos anos/kms vão acabar por surgir
a experiência de condução de um carro clássico é muito mais gratificante do que a mesma experiência num carro moderno. para mim um clássico é o meu "go to" se eu quero máximo prazer ao volante. é claro que num ferrari moderno as sensações ao volante devem ser uma coisa de outro mundo, mas estou certo que essas sensações serão um pouco mais intensas ao volante de um ferrari dos anos 60, por exemplo. adorava poder andar noutro clássico da ferrari aqui está um bom post: http://ferrarichat.com/forum/showthread.php?p=136257639#post136257639 sonho com o dia em que isso possa acontecer comigo.
Quanto a durezas de embraiagens não há melhor que a do AC COBRA´, é quase tão dura como o pedal do travão. Quando eu digo que a embraiagem do F1 é melhor , não é menospresar os que têm cx manual. Para fazer arranques rápidos até é melhor porque temos uma embraigem para jogar com o acelerador. Mas por Ex. quando temos uma subida ingreme e necessitamos de fazer um ponto de embraiagem o F1 é bem melhor.
quando a minha preferência recai para a caixa manual refiro-me principalmente pelo facto de gostar do acto de meter a mudança em sí, e, no caso dos ferraris (pese embora nunca tenha conduzido nenhum) ouvir o famoso "click" quando o pilar da manete de velocidades bate na base metálica...
Este também não está a mau preço ... e é caixa manual. http://www.joaoclaro.com/web1/zp/tpl1/id1/viaturas/ficha.asp?P_cod_viatura=302&show_alteracoes=3&tipo_ficha=1
Caros Amigos, Estamos a tentar criar um Clube Ferrari para Proprietários de modelos Ferrari, em Portugal. Temos já uma pagina na Facebook, para que quiser colaborar. Clube Ferrari Portugal (Proprietários de modelos Ferrari, em Portugal) http://www.facebook.com/pages/Clube-Ferrari-Portugal-Proprietários-de-modelos-Ferrari-em-Portugal/240842582648036 Abraços, Pedro Rangel
Já falei desse carro ao F430Modena para tirar alguma duvidas, nomeadamente quanto aos estofos, que já não são os originais... De resto, grande máquina, o F355 bate-me muito forte cá dentro!!!
http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/F355/P5823622/ que raio de kit de potência de 40Cv é este que o dono fala?
Originally Posted by RACP http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/F355/P5823622/ que raio de kit de potência de 40Cv é este que o dono fala? O meu também tem um escape especial e não me parece que tenha mais 40 CV. Uma outra novidade é o computador de Bordo? O meu não tem
1º Califórnia (dos recentes, claro!) que me lembro de ver a venda por cá... http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/California/P5844225/
Não tive conhecimento desse então...tecnicamente é o de gama mais baixa da actualidade e com o preço novo mais reduzido, e até é bastante engraçado, acho que vai ser um Ferrari bastante procurado daqui a uns anos no mercado de usados com preços apelativos...
Não era este (F430Modena)? Eu já tinha visto este carro à venda na Ávila Motor... agora está no Fernando Soares...
Logo a noite quando chegar a casa , meto fotos do 1º California para vender e o preço que pediam por ele
Março 2011 Venda com 31 mil kms 226,900 Stand Carros Selecção Lisboa Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
