Eu ajudo... Extras Jante 20 e as pinças encarnadas... Mais de resto pareçe estar stock... Apanhado Torres vedras... outro HT tem volante da cor dos estofos... Image Unavailable, Please Login
olha que eu acho que o xenon, os sensores de estacionamento e o GPS são extra. mas posso estar enganado.
Tiago, Uma pesquisa para fazeres... Tinhas-me dito em tempos que além do meu GTS haviam mais 3.... Um vendido pela Viauto (àlem do meu) e outros dois importados. No stand virtual apareceu agora um de 1994 da Interclassico (66-67-DT), que tem todos os detalhes correctos (almofadas dos assentos, grelha, etc)..... menos o motor.... que é o normal de 300cv! Basta ver os colectores de admissão curtos/baixos com 5 alhetas.... Como o carro tem quase 100.000kms, tenta confirmar as minhas suspeitas de troca de motor..... nem que seja para potenciais compradores... http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/348/P1857528/
Pesquisa esta feita e vou meter os 348 mais raros de Portugal Os GTB e os GTS: 348 GTB xx-xx-CZ - Amarelo - ZFFUA35B000096671 - Nacional 348 GTB xx-xx-DD - Vermelho - ZFFUA35B000097966 - Nacional 348 GTB xx-xx-CR - Vermelho - ZFFUA35B000096656 - Nacional 348 GTS xx-xx-CZ - Vermelho - ZFFUA36B000096952 - Nacional 348 GTS xx-xx-DT - Vermelho - ZFFUA36B000099020 - Nacional 348 GTS xx-xx-XU - Vermelho - ZFFUA36S000098178 - Importado 348 GTS xx-ES-xx - Vermelho - ZFFUA36S000098207 - Importado Fotos: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Encontrei esta de um certo GTS que andava algures na net com matricula visivel... ihihi Image Unavailable, Please Login
De qualquer das formas, enviei um email à Interclássico para eles confirmarem o motor. É que depois de enfiar um barrete destes a um cliente, depois podem vir a ter problemas.... É que pelo menos a admissão é de um F119D ou F119G. Os motores dos GT são os F199H (compressão de 10,8:1) .... e têm a admissão diferente...
Olha o nosso amigo DT.. Voltou (ou melhor...nunca saíu do mm sitio..) é mais um exemplar a rodar por stands de rua à chuva e ao sol -validar estado das torres de suspensão e cabeça do motor in loco tal como eu fiz quando o experimentei em 2009-, mas cujo vendedor ludibriosamente expõe "perfeito...só "x" unidades produzidas..sempre revisto na marca, pronto a andar...LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL Existem aí nas fotos que o Tiago expos, mais algumas aves raras que experimentei na 1ª pessoa em 2009...esse DT é uma delas. Pobre carro num paupérrimo estado... mas não é só esse. O amarelinho idem aspas..e mais 2 targa GTS que estão num stand que não vou dizer o nome, na rua Filipa de Vilhena em Lx.. Acho que o Ricardo tem em parte razão naquilo que diz. Seja que modelo for, tentar vender gato por lebre é feio. Ja agora, esse DT da Interclassico deve sofrer do efeito "HarryPoter" e varinha mágica..É que em 1 ano e não obstante a degradação do veículo, encontra-se agora 7000 mais caro (ou então na altura era preço de amigo para mim...) ou entao é o efeito da chuva que vai valorizando o veículo..n sei A maioria das fotos que o Tiago gentilmente cedeu neste post sobre os 348, sao carros que gastariam tanto na marca a po-los em condições, quanto o preço que os vendedores pedem por eles..e isto dá que pensar. A atitude do Ricardo ainda assim é correcta. Há que começar a desmascarar essas "grandes casas especialistas", adeptas do discurso "tudo revisionado na marca, sem nada para apontar, pronto a levar", e depois não são Ferraris..são carros com 1 cavalo amarelo estampado no capot... Força Rick, meter esses artistas todos na linha
Ricardo, já que ando aqui para aprender eu tenho uma foto do teu motor consegues explicar-me qual a diferença para o motor do DT? Tambem gostava de aprender algo mais sobre os 348 Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Tiago, Basicamente o 348 chama-se TS ou TB por causa da caixa de velocidades Transversal. Transversal Spider ou Berlinetta. Os GTS e GTB foram lançados como GT. O próprio catálogo da Ferrari é 348GT. O chassis é mais rígido, o depósito de gasolina mais pequeno (leve?), o escape é de uma só panela (directo e mais leve?), a via traseira é maior, a taragem da suspensão é diferente, etc. Visualmente os detalhes são dos modelos de 1994, como por exemplo o Spider. A grelha frontal tem um rebordo, o Cavalino traseiro é cromado, as saias e o capot motor são da côr da carroçaria, as almofadas dos assentos são destacáveis (como no Spider), etc... Quanto ao motor, para irem buscar mais 20cv, fizeram o já mencionado escape mais directo de uma so panela, um comando diferente das cames, um bloco (F199H) com um aumento de taxa de compressão de 10,4:1 para 10,8:1 e uma admissão mais longa/alta. Se verificares nas fotos, a altura do colector de admissão do meu carro é quase da altura dos tubos de àgua dos radiadores, mas no DT a altura do colector é significativamente mais baixa. Fisicamente são mesmo diferentes: as 5 alhetas dos "pulmões" do normal passam a 2 alhetas no GTS (na metade dianteira). Penso que a evolução das centralinas Motronic de 2.5 para 2.7 não está no entanto relacionada com os GT... Verifico que isto dos 348GTS e GTB anda mal explicada, e tem-me sido dificil juntar toda a informação.... mas vamos indo e vamos vendo... Abraço, R Image Unavailable, Please Login
Ricardo muito obrigado pela explicação. Tens razão naquele promenor não será algum apoio do motor estragado? Eu ate posso acreditar que o stand nem saiba o que tem em mãos
Não Tiago. Não é um apoio estragado. Já comparei os manuais dos dois carros, onde surge o corte transversal do motor e constata-se essa diferença na altura dos colectores. Alésm disso têm as alhetas diferentes. O Stand podia não saber, mas já lhes comuniquei e eles ficaram de investigar o assunto...
A Interclassico já alterou o anuncio. Retiraram a parte do texto em que dizia que o carro tem 320cv, e ficou de seguinte forma: "Só foram produzidas 218 unidades, tema mais cavalos que os TS/TB e várias melhorias técnicas. Livro de revisões Vendido pela Viauto em novo é um GTS de livrete (raro)"
Ehehe Eu com matricula do carro ate devia saber o serial number do motor mas depois não sei S/N que esta montado naquele chassis...
Excelente.. Excelente atitude Ricardo! Uma vénia minha a essa atitude de tentar por os pontos nos "is" e obrigar pseudo-stands-reputados a anunciarem o que realmente têm para venda, e não o que lhes vai na cabeça para aumentaram as suas margens. Se (ao contrário do teu) o carro deles não está conforme e "tem história", quem tenta vender gato por lebre só tem mais é de assumir e remendar quando é chamado à atenção. Muito bem Ric. Uma atitude de louvar, já o tinha dito antes.
Rui, Eles ja começam a "trepar" de preço... http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/328/P1984754/ Só tem dois defeitos , falta lettring traseiro e aquele volante pareçe ser do mondial. Como tem um S/N chassis muito alto não tera havido uma serie especial com volante mondial ? Lol
348 Ts http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/348/P2296956/ Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ou já foi vendido ou já mudou de local ... Observem os 328 e os Testarossa durante os próximos 10 anos!
Grande negoçio!! http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/Mondial/P2627462/ Este carro ja estive com ele na Viauto sempre assistido na marca esta "top condition" Assinatura do Mestre não falha Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Só agora é que reparei que está no StandNacional, que é onde trabalha um amigo meu. Se alguém estiver interessado diga que eu apresento
