Thanks for the gift, Jim !!!! It's great to see René in your car, and you have a great confidence, but it's clear that it knows what is Ferrari and piloting !!
http://ueba.com.br/forum/index.php?showtopic=23629 cherchez l'erreur le pire c'est que je ne trouve pas ca trop moche, c'est pas trop grave quand meme ?
HAHAH Lamer, j'adore ces photos...ce qui m'a bien fait rire c'est l'exercice avec les mot cow, dog,.... Pour la Enzodillac, bof, c'est pas terrible, je crois que celà ne se soigne plus CHristian, SI je viens avec Etienne, tu nous presentes tes copines
Désolé de te repondre avec un peu de retard. Jai pris un peu le temps dobserver avant de me présenter, car javais lu beaucoup de choses à son sujet. Dés 10 heures du matin le jeudi, il était sur le stand Pinifarina. Je pense quil a voyagé toute la nuit sachant que tu lui avais envoyé des PM la veille. Il salue tous les gens de chez Pininfarina, puis je me présente ...Oh yes Thierry nice to meet you Jai une liste de questions que je lui pose les unes après les autres. Il me parle de son enfance de son voisin qui possédait des Ferrari et qui le laissait sasseoir derrière le volant Quand il te parle, il te donne limpression que tu es un vieil ami. Plusieurs membres de Fchat vont se présenter à lui au cours de ces deux jours presse, a chaque fois il prend le temps de parler, il est très disponible, invite les membres à sinstaller derrière le volant de la P4/5 ! Ce que je retiens de mon entretien avec lui , cest que le personnage a de bons côtés, il a offert à sa manière une part de son rêve Thierry
Etienne comme beucoup, WIR va consacrer quelques pages à la P4/5, d'où l'interview. Comme je l'ai écrit sur MdS la com gratuite autour du projet P4/5 est tellement bonne que Pininfarina n'éprouve même plus le besoin de communiquer de son côté via la pub dans les magazines... Thierry
C'est vrai qu'il a un discours bien rodé, clean...On peut supposer qu'il est sincère : compte tenu de ce que ça lui a couté, on pourrait comprendre qu'il n'ait pas vraiment envie de faire de la pub gratuite à Pininfarina, ni d'être aussi disponible, et il pourrait avoir envie de profiter tout seul de son joujou. Quand on sait aussi ce qu'il dépense en oeuvres de charité, je pense qu'on a effectivement affaire à un type bien. Après, on peut discuter sur certaines prises de position ou réactions un peu abruptes quand on est pas d'accord avec lui...J'ai lu notamment sa réaction à propos de la propriété intélectuelle dans la rubrique "showroom" quand il a découvert la réplique de sa P4/5 au 1/43ème : il y va fort !!
Journee Genevoise hier avec la visite de quelques garages sympathiques. Chez Modena cars, une Enzo rouge a vendre, apparemment 1900 km seulement. Chez Carugati, une Supermarica numero ZFFGT61B000144222 c'est quoi le numero de serie la dedans, les 6 derniers? Quelques bijoux aussi, 275 GTB, Daytona, 250 Lusso et SWB, 250 LWB Coupe Pininfarina mais impossible de trouver le sn sur la colonne de direction dommage. A noter qu'il preparaient quelques voitures pour la Geneva Classic le WE prochain. Bref, quelques centaines de photos pas toutes réussies (lumiere terrible dans les halls avec baies vitrees chez Affolter et voitures tres serrees chez carugati) mais de bonnes adresses a conserver
Tant pis, j'aime bien aussi... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Donc tu confirmes mes impressions d'il y a une dizaine de jours pour Carugati...J'ai prévu d'y faire un saut jeudi matin, avant d'aller au Geneva Classic l'après midi. Je les avais contacté pour avoir des infos sur le coupé Pininfarina LWB 0435GT, et je savais qu'il était exposé au GC. Tant mieux s'il y en a d'autres. Pour les anciennes, normal que tu ne trouves pas le N° sur la colonne de direction : il est en général sur une petite plaque sous le capot moteur, soit sur le côté, soit à la base du pare brise ! As tu prévu d'aller au GC ? Je pense que ça devrait être intéressant compte tenu des exposants annoncés : en ferrari, celles de Carugati, celles de la vente aux enchères (9), Lukas Hüni (qui en a toujours 2 ou 3 à Rétromobile), Ferrari Classiche et sûrement d'autres. Je vous raconte tout ça vendredi !
PAS MAL LE DESCRIPTIF, et dire que je me suis fais chier pour lui demander de te recevoir alors que c etait deja fait de ton cote...mort de rire maintenant
pas de HS je deteste qu on me dise aolrs il n y aura Jamias de HS on peux parler de tout et donc aussi de Lamborghini...pas de PB
ZFFGT61B000144222: C'est le numéro VIN complet. Voici une petite explication: Ferrari identification du numéro de châssis La seule identification valable, c'est le numéro de châssis. Ce numéro consiste en une expression alphanumérique en 17 positions. Chez Ferrari, deux numéros peuvent identifier une voiture le numéro d'assemblage et le numéro de châssis. Les Ferrari sont fabriquées de façon artisanale; le châssis et la carrosserie d'un côté, et les ensembles mécaniques de l'autre. Le numéro de châssis officiel à 17 positions est attribué, par ordre numérique croissant, dès que sont assemblés les premiers tubes du châssis. Le numéro d'assemblage quant à lui, est attribué à la voiture au moment où elle se trouve sur la chaîne de montage à Maranello. Il n'y a aucune correspondance entre ces numéros. *Le système d'identification VIN Le système VIN fournit une méthode relativement simple de détermination de la provenance d'un véhicule. Exemple: ZFF YR51B0 00127546 *Première Zone *3 positions (lettres) d'identification du pays de construction et du constructeur Le premier caractère: identifie le pays Z = Italie Le deuxième et le troisième caractères: identifient le constructeur FF = Ferrari DF = Dino AM = Maserati etc.... Deuxième zone Elle est composée de 6 positions (lettres et chiffres) pour l'identification du moteur, des systèmes de protection des passagers, du modèle, de la norme de conduite et check digit destiné aux USA. Le quatrième caractère: précise le type de moteur. Comme notre alphabet ne comporte que 26 lettres, certaines d'entre elles ont été réemployées. Pour déterminer le type exact, il faut recouper l'information au moyen du cinquième et du sixième caractères indiquant le modèle et/ou le type de carrosserie. Cela donne les valeurs suivantes: A 3 litres injection 2 soupapes USA A Testarossa vers CEE B 3 litres carburateur humide vers CEE C 3 litres carburateur sec vers CEE D 512BB carbu E 400 V12 injection F 3 litres vers Australie F 3,4 litres vers USA-Japon-Suisse G 3 litres carbu vers USA-Japon G F40 vers CEE H 3 litres injection 2 soupapes vers CEE J BB512 injection K 2 litres turbo compressé K 3,4 litres vers CEE M 3 litres 4 soupapes vers USA modèle 1983 P 355 injection motronic 2.7 P 288GTO R 3,4 litres vers USA S Testarossa vers USA-Japon-Suisse S 456 injection motronic 2.7 T Testarossa vers CEE T F50 U 3 litres 4 soupapes vers USA modèle 1984-85 U 3,4 litres vers G (320 cv) V F512M W 456 injection motronic 5.2 X 3,2 litres vers USA-Japon X 355 injection motronic 5.2 Y 412 V12 Y 360 injection Motronic 7.3 Z 550 Maranello B 575M Maranello injection Motronic 7.2 C Enzo D 360 challenge stradale A 612 Scaglietti E F430 *Le cinquième caractère: renseigne sur le mode de protection des passagers A ceinture à enrouleurs à 3 points à l'avant B ceinture à enrouleurs à 3 points à l'avant, ceintures sans enrouleur à 3 points à l'arrière. C ceinture à enrouleurs à 3 points à l'avant et à 2 points à l'arrière. D ceinture à enrouleurs à 3 points à l'avant et à 3 points à l'arrière. G système de retenue passif P ceinture à 3 points + airbag aux places avant et à enrouleurs à l'arrière. M système de retenue passif R ceinture à 3 points + airbag aux places avant T ceinture à 3 points + prétension + airbag aux places avant (EUR) U ceinture à 3 points + airbag + latéraux, banbini etc (US) Z Enzo -F430 non encore homologué Y 612 scaglietti 3 points 2 airbags, protection enfants ... *Le sixième et le septième caractère: renseignent sur le type de modèle: 01 308GT4 01 308 GTBi 02 308GTSi 03 308GTB 04 308GTS 05 512BB 06 400 automatique 07 400I GT 08 Mondial 8 09 512BBi 10 308GTB turbo 11 308GTS turbo 12 308GTB 4V 13 308GTS 4V 14 Mondial 4V coupé 15 Mondial 4V cabriolet 16 288GTO 17 Testarossa 18 328GTB 20 328GTS 21 Mondial 3.2 coupé 24 412 automatique 25 412GT 26 Mondial 3.2 cabriolet 27 208GTB turbo 28 208GTS turbo 32 Mondial T coupé 33 Mondial T cabriolet 34 F40 35 348TB-GTB 36 348TS-GTS 40 F512M 41 F355 berlinetta 42 F355GTS 43 348 spider 44 456GT +M GT 46 F50 48 F355 spider 49 550 Maranello 50 456GTA-M GTA 51 F360 Modena 52 550 barchetta 53 F360 spider 54 612 Scaglietti 55 575M Maranello ou 550 évolution 56 Enzo 57 360 challenge stradale 58 F430 *Le huitième caractère: Identifie le marché pour lequel la voiture a été construite A conduite à gauche USA B conduite à gauche CEE C conduite à droite Grande-Bretagne D conduite à droite Australie J conduite à gauche Japon *Le neuvième caractère: Il est spécifique aux USA et est plus connu sous le nom de "check-digit". c'est un caractère contrôle mais qui n'est en usage qu'aux USA pour le autres pays, cette position a une valeur "0" Trosième zone Cette zone identifie l'année de construction ou l'année -modèle uniquement pour le marché américain A 1980 B 1981 C 1982 D 1983 E 1984 F 1985 G 1986 H 1987 I Pas utilisé J 1988 K 1989 L 1990 M 1991 N 1992 O Pas utilisé P 1993 Q Pas utilisé R 1994 S 1995 T 1996 U Pas utilisé V 1997 W 1998 X 1999 Y 2000 1 2001 2 2002 3 2003 4 2004 Et l'usine d'assemblage, ce qui est assez facile dans ce cas (Maranello= toujours 0) Nous retrouvons donc, dans la plupart des cas en Europe, les *Dixième et onzième caractères: à la valeur "0" *Les six positions restantes (caractères 12 à 17): Il seront occupées par le numéro de série proprement dit.
pas mal les fotos j adore aussi cette auto vu en video sur petite route de suisse avec un Porsche RS...sans commentaire pour le Porsche bleufe un moment donne par le Gallardo orange...j ai adore cette sequence. a voir absolument,
Petit cours ??? ben m...., ça c'est de LA leçon de pro ! Dis donc "petit Grégory" : je viens de voir la météo, t'as intérêt à rester à l'abri apparemment...si j'osais, je dirais que la Vologne risque de déborder...
impressionnant cours. Comme récompense, quelques photos de ma chasse Genevoise d'hier en 1600x1200 donc on commence par Modena Cars http://img423.imageshack.us/img423/4633/maseratimc12chvd350454modenacarsgeneve021006018uq7.jpg http://img423.imageshack.us/img423/7466/ferrari599gtbfioranomodenacarsgeneve021006016of2.jpg http://img171.imageshack.us/img171/9853/ferrarienzomodenacarsgeneve021006077bs1.jpg puis Saint Prex, avec ma Diablo préférée, avant ses mutliples restyling tuning http://img423.imageshack.us/img423/2865/lamborginidiablosaintprex021006034ko8.jpg et la Gallardo Le Mans (roue chromées, mouais...) http://img423.imageshack.us/img423/5121/lamborghinigallardolemanssaintprex021006026xc2.jpg http://img157.imageshack.us/img157/7047/lamborghinigallardolemanssaintprex021006020iq4.jpg une testa toute jaune http://img423.imageshack.us/img423/7967/ferraritestarossageneve021006019hl0.jpg Une Miura chez Affolter http://img171.imageshack.us/img171/6779/lamborghinimiurasaffolterplanslesouates021006033yr8.jpg Chevalley a Meyrin http://img423.imageshack.us/img423/1387/chevalleymeyrin021006001rb1.jpg http://img157.imageshack.us/img157/1285/ferrari456gtchvd279181chevalleymeyrin021006003wg0.jpg http://img157.imageshack.us/img157/1227/ferrari456gtchevalleymeyrin021006026dc6.jpg http://img423.imageshack.us/img423/8729/mercedesmclarenslrchevalleymeyrin021006046uy2.jpg http://img157.imageshack.us/img157/2599/mercedesmclarenslrchevalleymeyrin021006057jj1.jpg et carugati http://img423.imageshack.us/img423/7039/carugatiplanslesouates021006051lw6.jpg http://img171.imageshack.us/img171/9809/ferrari250gte22carugatiplanlesouates021006058sv1.jpg http://img171.imageshack.us/img171/5637/ferrari250lwbcoupepininfarinacarugatiplanlesouates021sm7.jpg http://img171.imageshack.us/img171/3166/ferrari275gtbcarugatiplanlesouates021006005dn5.jpg http://img157.imageshack.us/img157/1342/ferrari365gtb4daytonacarugatiplanlesouates021006093oe3.jpg http://img423.imageshack.us/img423/4489/paganizondascarugatiplanlesouates021006004ju6.jpg voilà voilà
non mais en fait je crois que Christian ne vas pas fort en ce moment, il nous parle de videos sans en donner le nom, il parle de truc à voir...on sait pas quoi..... il voit un porsche bleufe......... Christian, reprend la dope, ça ira mieux -)
quelqu'un sait si ca vaut le coup (c'est pas pour le prix mais bon)? http://www.pressedefrance.com/PresseBin/pressefr.dll/AGET?ID=IK7X75M1FMWWZDAS&ACTION=TITRE&PARUTION=209514
