je reviens a la charge à propos du Gallardo orange suivi d un Porsche RS ci joint le lien. http://www.gt3000.com/home/index.php?id=102 vous avez deux fichiers le premier reste un petit bijoux de video j oubliais, mettez a fond le son...
Trop drôle !!! ceserait trop long de tout détailler, mais les casserolles de ventre, arf !!!Des convertibles doivent être jugés avec le doux refont le plein , ouf !!! d'autres lumières à conformer à la loi fédérale, et les modifications de structural et épuisent des composants pour permettre, : AU SECOURS !!! Merci Christian, très instructif....
oui effectivement il merde un peu le traducteur, j aurais du lire avant d envoyer le merdier....apprennez qu il ne faut jamais, mais alors jamais, demander a un chinois de traduire de l anglais vers le Francais. ouuff!!!! m en tire bien sur ce coup là....(dixit Chirac)
hey vous voulez quoi ? mes couilles sur un plateau... m en vais dire deux mots au chinois qui m a traduit cette horreur.
pour me faire pardonner, on a retrouver Bob. http://img107.imageshack.us/img107/1614/0039fg0.jpg aussi pour changer de sujet.... http://img163.imageshack.us/img163/4453/0081wl4.jpg en fait je ne pensais pas que tu allais le lire. bon j y vais on m attend... http://img163.imageshack.us/img163/1526/0018ic6.jpg
On reprend aujourd'hui la visite, par le showroom Ferrari Classiche, à la hauteur des ambitions de ce nouveau département...Une F2003GA M. Schumacher (N°226) avec le N°1 (bientôt un vieux souvenir...), 500F2, 750 Monza et 275 GTS. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Au hasard des allées, notamment sur la vente aux enchères. Un coup de coeur pour la 250 GT Europa 0395GT (rouge foncé) ... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Bon, je l'ai trouvée samedi. Pas terrible mais c'est une ferrari donc photo. Je suis généralement toujours offline du samedi au mardi midi. Mes impressions sur Geneva classic tres vite
Voici un complément d'infos sur cette voiture (registre enzo dans le thread correspondant) : "Etienne, full VIN is ZFFCZ56B000106902. There are a few cars with high ass. # that have obviously got assigned very early Serial Numbers. It is assumed that those cars are post-production Enzos. Further two known cars are 103820 and 115877." Pourquoi pas ? Mais comment fait on pour passer un numéro de 456 GTA sur une Enzo ?...
Voici quelques infos diverses collationnées sur FERRARI MARKET LETTER Thursday, 2 March, 2006 Although one of the first Enzo prototypes carried a serial number of 128014, one of the post-production Enzos holds a far older serial number: 106902. Why is this so weird? Because, if an Enzo were really made back when that serial number was to be used, that Enzo would be ten years old! S/N 106902 falls into the F50 range! Apparently, Ferrari came across some old, unused serial numbers and decided to put them into use and a regular, production Enzo received one of those numbers. Thursday, 13 July, 2006 Since, for some reason, some serial numbers don't always get used, they are sometimes later assigned to newer cars. In one instance, an Enzo bears the serial number 103820, which, chronologically, falls around late-1995 - seven years before Enzo production even started! Monday, 9 October, 2006 Though some are still unconfirmed, there are over 440 Enzo serial numbers.
Pour les maquetteux.......HASEGAWA se lance dans la FERRARI. Je ne connais pas le fabriquant mais apres avoir fait des recherches sur goog....il semblerait que la qualité soit bonne a en croire les passionnés de maquettes d'avions. http://www.hasegawa-model.co.jp/e-w/E-index.htm en plus il font la 348 de BOBBY
Très intéressant...mais d'après l'info d'Olivier, il ne s'agit pas d'un numéro "vacant", mais celui d'une voiture immatriculée aux States. Où est la vérité ? Ceci étant, merci de faire le lien avec FML : on y trouve quotidiennement des petites infos parfois très instructives, sans être abonné.
Ce n'est pas nouveau : Hasegawa fabriquait des Ferrari il y a déjà quelques années. J'ai personnellement une 328 GTB et une 348 TS de très bonne qualité (équivalent Tamiya), avec une gravure très fine, des pneus très fidèles, de la photodécoupe (grille sous le capot arrière, grille de calandre à assembler lame par lame, logos). A voir ici (bas de page) : http://www.italianhorses.net/
Marrant, je l'avais spottée cet été a Monaco, avec une superbe créature au volant. De retour a la maison donc... http://img241.imageshack.us/img241/4389/ferrari599gtbchge25057monaco250806085qe8.jpg
En fait, se sont des ré-éditions. J'ai aussi monté la 328 GTs il y a quelques années. D'accord avec toi Etienne pour la qualité. Peut être un peu moins facile à monter que Tamiya mais excellent rendu. Il y avait aussi Fujimi qui faisait des beaux kits (P4 par exemple).
Je ne connais pas ce fabriquant, mais si c est plastique bof...pour moi rien que Tamaya, kyosho, et AA mais bon faut voir la qualite.
ahh j avais pas vu ce matin ...non j y tiens trop. pour Alonso qu il ailles ce faire la main...je le hais depuis ce week end
je pensais que c'était nouveau, leur catalogue ne proposait que des avions, des chars, des japonaises et des voitures de rallye. désolé
Je suis tombé amoureux d'une CS............ vous la verrez si imageshack ne déconne pas trop, j'ai l'impression que leurs serveurs commencent à saturer....va falloir qu'ils investissent. http://img142.imageshack.us/img142/4063/01vf1.jpg http://img46.imageshack.us/img46/7034/02du8.jpg
