Jammer te horen dat Toni niet meer onder ons is, was een echte italiaan die geen woord engels sprak, zoals dat heurt.... @Roel, nee dat was niet jij maar onze Roel uit Limburg. Compleet verslaafd aan Fchat, stond zelfs jaren lang in de top 10 van posters op Fchat met 16.000 posts per maand (geen geintje). Had een Mondial die bijna in tweeen brak door de geroeste chassis balken maar was echt een ferraristi in hart en nieren en benzine in zijn aderen. Heeft de Mondial een keer te koop gezet in de Mecc en een verzamelaar (die er niet mee ging rijden maar een ferrari in "de collectie"wenste) hapte en kocht de Mondial on the spot. De opvolgende Italy trip moest hij dus pagegierén en kreeg van iedereen wel een keer de sleutels toegeworpen. Ik zie die smile van hem nog voor me achter het stuur van de 328. Ik nam plaats in zijn Alfa spider en kon hem niet bijhouden Pracht gozer, is de communicatie in gegaan en is van Fchat verdwenen, helaas. @ Martin, ik haalde je nog 2 weken geleden in op de A15 werd mij tijdens de lunch verteld. Volgende keer gewoon afsnijden die gasten die veel te hard over de snelweg jagen Ja, "de 308 van Franc" is inmiddels de 308 van Marc(h) en die heeft hem inmiddels langer dan Franc hem heeft verzorgt. Dus eigenlijk is het; "de 308 van Marc, die franc ooit had" Effe de 308 ophalen... Dat was wat toen in Italie, in het donker over de autostrada met 10 Ferrari's (+1 oranje Lambo, die we ontzettend missen ). Henkie had een blauw zwaailichtje meegenomen uit NL en dat niemand op de trip verteld. Wij op een avond (na een diner en hartje nacht in pikke donker) over de autostrada vol gas naar Dei Grippi. Ik en Franc hadden met diner besloten sleuteltjes te wisselen... "Om die fantastische Tubi's nu eens van ons zelf te horen".... We hadden dezelfde Tubi alleen ik een 328GTS en Franc een 308GTB quatrovalve en wisten eigenlijk niet of dat hetzelfde klonk.... Afijn, de Tubi klinkt het best vol gas, niet? Dus wij lekker blazen over de auto strada dik boven de 200km/u (traject controle bestond nog niet) en Henkie liet zich stiekem in zijn 360 (toen nog nieuw) afzakken tot uit het zicht. Komt even later met 300km/u en het zwaailampje op deskbord in het pikkedonker aan blazen. Franc die voor mij reed in mijn 328 deed effe een breaktest omdat hij dacht dat de politie hem ging uitnodigen voor een nachtje te komen slapen. Ik verwachte dat niet, die breaktest, en trok het stuur naar rechts (noodstrook) op aangezien Henkie met zijn 300km/u op de linker baan zat en voorbij vloog. Het liep dus allemaal goed af maar was wel effe een "momentje" die we effe moesten laten zakken op de eerste benzine pomp. Toen maar de sleuteltjes weer terug gewisseld en de weg vervolgt. Kwamen midden in de nacht terug "thuis" op Dei Grippi en maakte de hele omgeving wakker met ons uitlaat geknetter. Italianen vinden dat niet erg, komen er al +15jaar en nog nooit een klacht gehoord. Blijft mooi dat land alleen jammer dat die traject controles er tegenwoordig zijn, haalt de lol er wel van af echter voorkomt wel "near misses"
Heeft of weet iemand nog een temperatuurvoel stift liggen die in de katalysator van de 348 gaat? De mijne is helaas stuk. Image Unavailable, Please Login Dit is ‘m: Image Unavailable, Please Login
Valt wel mee https://www.scuderiacarparts.com/part/2437/ferrari/144270/thermocouple-not-for-spider.html
https://www.ferraripartsexchange.com/products/exhaust-thermocouple https://masparts.net/product/ferrari-thermocoumpia-for-exhaust-system-144270
Dank voor het meedenken maar nieuw kan ik ze prima vinden. Gezien de prijs zoek ik (eerst) bewust naar een gebruikte.
Het starten bleef lastig en ik miste power. Er zat een storing in en zelf kon ik niets meten. Je kunt niet bezig blijven met het vervangen van onderdelen dus de auto begin augustus naar Guus gebracht. De luchtmassameter rechts bleek stuk, een koppeling op de benzineslang niet goed en door het slechte lopen was 1 katalysator stuk gegaan. Veel zoekwerk en een opeenstapeling van defecten. Er zijn gereviseerde cats op gekomen. Eén van de thermostiften kwam niet los en ging stuk. Daar moet nog een nieuwe op. Gezien de prijs van € 900 heb ik een alternatief besteld bij Ferrari waarvan men zegt dat deze zou kunnen werken. De beide LMM’s zijn niet te koop. Een bedrijf in Duitsland ruilt ze voor € 785 per stuk + € 139 testen. Ik heb er eerst een Ali opgezet en de originele stuur ik naar de VS voor rebuilt. Verder een beurtje, APK en remvloeistof. We zijn weer ruim € 4.000 verder en de thermostift en revisie van de LMM’s komt daar nog bij. Maar als ik hem zo zie staan dan ben ik het bedrag snel weer vergeten: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Blijft een prachtig model! Verder nog wijzigingen in je collectie? Als ik het me goed herinner, had je ook nog een Lizard groene GT3 RS toch?
De 348TB vind ik persoonlijk een prachtige geproportioneerde auto met de jaren 90 look die me aanspreekt. Ik heb inderdaad een GT3 RS (991.2) in het groen. Porsche bevalt me goed. M’n daily is een gele 992 en daarnaast een hele mooie 964 als classic. M’n AMG SLS is gaaf en tijdloos. De Alpine A110 is de favoriet van m’n vrouw, die van mij de Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. In juni zijn we 3 nachten van huis geweest, 9 landen doorkruist en 2.500 km gereden met deze geweldige machine: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Sneeuw en 0 graden op de Stelvio, met 30 graden de voeten in de Bodensee.
Mooi hoor! De W124 cabriolet wordt een gewilde klassieker over xx jaren. Ik vind de coupé trouwens ook erg mooi, maar je vindt niet eenvoudig een mooie originele meer.
Eens! Ik had een mooie, uitsluitend dealeronderhouden 300CE-24 coupé met iets meer dan een ton op de teller. In 2021 verkocht aan een maat van me die er sindsdien (onder andere) z’n gezinsvakanties mee doet. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
De 400E met V8 was iets bijzonders. Nog meer wolf in schaapskleren dan de 500E. Is ook bij een kennis beland en daar nog steeds in goede handen. Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Deze week de defecte thermocouple gedemonteerd: Image Unavailable, Please Login De nieuwe: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Hij zit erin: Image Unavailable, Please Login De LMM’s stuur ik komende week naar de VS voor revisie. Komend seizoen wil ik weer rijden met deze gave Ferrari: Image Unavailable, Please Login
Dit is misschien een leuk hebbeding: https://www.marktplaats.nl/v/auto-diversen/auto-accessoires/m2222069458-ferrari-koffer-schedoni-ferrari-348 de vraagprijs is al niet hoog
met zijn meer leuke hebbedingetjes te koop die ook nog gekocht worden. Deze zijn zwart, kleuren goed bij een 550, niet? welkom terug
De beide luchtmassameters zijn nu onderweg naar Fuel Injection Company in de VS. Hopelijk gaat alles goed met DHL en wordt de retourzending niet al te gek belast bij de douane.
Deze kocht ik einde jaar bij Kroymans en is vorige week keurig afgeleverd door Laurens: Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login De vorige (en enige) NL eigenaar heeft flink uitgepakt qua opties. De Roma rijdt erg goed. Toevallig met de cijfer combinatie’342’ in het kenteken, net als m’n andere Ferrari.
