Mille Miglia & Ferrari Tribute

Start in Brescia is druk maar leuk.
In Desenzano rijden de deelnemers langs het meer. Parkeren als bezoeker is daar wel een dingetje, tenzij je heel vroeg gaat.

 

Als je niet perse de start van de MM wilt zien maar wel de auto's op de route dan is het schiereiland van Sirmione een perfecte plaats, omdat het een schiereiland is zie je alle auto's 2x voorbijkomen. Wat wij in 2019 gedaan hebben (we sliepen in Sirmione) is 's morgen de boot van Sirmione naar Desenzano nemen en daar de auto's van de Tribute bekeken. Vervolgens weer met de boot terug naar Sirmione om op tijd te zijn voor en de Tribute en de MM zelf...


Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Wij gaan terug vanuit België met een tiental Italiaanse auto's, we vertrekken morgen. Sirmione is inderdaad een zeer goede locatie. Mocht je de 17 juni nog in Italië zijn, 's avonds in Maranello La Notte Rossa. Zeer leuke sfeer met veel Ferrari's.

 

Vroeger moest je op de dag v/d start in het centrum van Brescia zijn. Dat was deels een chaos, maar ook zo gaaf om alle deelnemers in die smalle straatjes te zien. Ze reden en stonden daar de hele dag tot einde v/d middag.
Tegenwoordig is dat helaas allemaal veel minder. Ik weet dus niet of dit nog de moeite waard is. Ik denk het niet.

Langs de weg de race bekijken kan idd het beste bij Sirmione omdat ze daar (zoals al gezegd) 2x langskomen.
Beste is om een hotel te boeken daar, zodat je alleen maar een stukje hoeft te lopen om al het moois te zien.
Berts optie met de boot is trouwens ook prima. Ik weet alleen niet hoe vaak die boten gaan.

 

Dit zijn de tijden van 2023 (20 mei tot 8 oktober)

Image Unavailable, Please Login

Image Unavailable, Please Login

Volgens mij hebben wij destijds deze 2 boten genomen. De haven is ongeveer 5 minuten lopen naar het startpunt van de Tribute. Je hebt dan ongeveer 1 1/2 uur om de auto's te zien.

 

Ik bezoek de MM al zo'n 20 jaar en heb er op verschillende manieren naar gekeken. In de Fiera bij de scrutenering (lukt niet meer legaal), door de stad lopend in de middag (blijft nog altijd erg leuk), bij een rotonde vlakbij de start (veel spektakel), meerijden tussen het verkeer (nogal chaotisch) en zelf meerijden (the real deal). Afgelopen jaar voor de eerste keer het startgrid bekeken vlak vóór de start. Hoe dichter bij de start hoe uitgelatener de sfeer, hoe verder van de start hoe gelatener. Vond ik eigenlijk tot dusverre nog de leukste variant.

 

Mee eens Roger. De start opstelling (voordat de start plaatsvind is inderdaad nog een speciaal moment. Ik ging altijd een uur voor de start die kant op (15min lopen vanaf de rotonde waar jij het over had) en dan zie je alle deelnemers.
Afgelopen jaar trof ik hier van Haren en zijn vrouw. Die zei dat ze de alfa 8c nog de dag ervoor even gewassen had…
Maar ook de Houtkampjes waren er en veel andere bekenden uit NL.
Ik zette hier ook de oudste auto op de foto die meedeed. Werner Budding haalde die ook in zijn YouTube verslag aan.
Kortom, ben je in Brescia bij de start zoek het podium op en loop een uur voor de start de opstelling langs.
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Zoals bekend is er tijdens de MM meer dan alleen de klassiekers. Zo is er de tribute (begonnen in 2012 voor ferrari eigenaren met modelen na 1957, het moderne spul). Daarnaast is Ferrari begonnen in 2021 met de Cavalcade (lees: een tribute van de MM op steroïden) waarin de meest exotische modellen van ferrari deelnemen naast de nieuwste modellen. Het klinkt gek maar de LaF is hierin de "opel" van de rally.... Er reed ook een NL'er mee in de zwarte N-010-JJ
Image Unavailable, Please Login
Ik telde zo even 7 LaF's (als het er niet meer waren) maar ook de SP 38 (een one off op basis van 488GTB met trekjes van F40 en 308GTB) die in 2018 op Ville d Este werd onthuld.

Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

In de parkeer garage stonden wel 4x Purosangue (die ik nog niet gezien heb op de openbare weg).

Image Unavailable, Please Login

Daarnaast de 812's in zowel GTB als GTS uitvoering maar ook de Competizione alsook de aperta uitvoering daarvan. Een model die ik in NL nog nooit heb gezien of gespot.
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Ook zijn er de "gebruikelijke" SP1 & SP2 aanwezig maar ook de inmiddels bekende SP3. Blijkbaar zijn er meer Nederlandsche eigenaren dan alleen F.T. die dit model bezitten. Ik ken dit heerschop niet (rijdt ook op buitenlands kenteken) maar is ingeschreven als NL'er.

Image Unavailable, Please Login


De 296 spider (mijn nieuwe favoriet) mocht natuurlijk niet ontbreken. Wat een mooi model en nog toples te verkrijgen ook. De V6 neem ik maar op de koop toe want die klinkt als een Ferrari
Image Unavailable, Please Login

 

Ville d Este in 2018 was een mooi concourse in zonnig weer. Ik herinner me nog dat het behoorlijk warm was. We kwamen aan per speed-boot aan de steiger om de drukte voor de deur te voorkomen.
Afijn hier werd de kers verse SP38 aan het publiek getoond op het gravel waar ik deze foto's schoot:
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Ik vind de 296 niet klinken als een Ferrari (zoals ik dat graag zie en hoor) Fred, is en blijft een turbo ....

 

Ik heb talloze keren in een 458 (zowel spider als coupe) gereden en dus geluid binnen gehoord.
Recent dus in een 296GTB mee gereden en het geluid binnen was vergelijkbaar (niet in klank maar in volume) met een standaard 458.
Ik heb toen nog aan Maurik gevraagd of er niet iets over de speakers (zoals bij BMW) erbij gemaakt wordt. Hij wist zeker van niet en moet dus origineel uitlaat/motor-geluid zijn.
Ik heb buiten, langs de straat, geen goed beeld gekregen toen. Maar daar wil je ook niet zijn als ferarrist. Je wil achter het stuur zitten, toch?

 

Sommige fabrikanten werken wel met een (inlaat) resonator systeem in het interieur om het geluid van de motor te versterken. Volgens mij durft een merk als Ferrari (maar ook andere exoten) het (nog?) niet aan dit over de speakers te doen.

Je ziet bij de laatste generatie turbo motoren dat de OPF filters het geluid nog meer dempen overigens. Een huidige 911 (992 generatie) is duidelijk stiller is door o.a. OPF dan de 991.2 die ik zelf heb, beide met dezelfde 3.0 boxer met 2 (vrij compacte) turbo’s.

 

Klopt Fred maar gewoon 9.000 tpm draaien zonder turbo's ... is voor mij onovertroffen.

Dus vermoedelijk ook nooit een elektrische stofzuiger voor mij ...

 

Sirmione is prachtig om (alleen) te kijken, zorg dat je er heeeel vroeg bent.

Of een dagdeel tussen de deelnemers meerijden .... ongelooflijk gaaf en gevaarlijk

 

7.000 toeren met een 7.0 liter V8 Xpipe AKropovic atmosferisch is ook een vergelijkbaar feest!

 

Mocht er een sound competitie komen: mag ik ook meedoen Milko?

 

Absoluut.

 

Dan ik ook graag met mijn turboloze auto’s (AMG SLS of GT3 RS 991.2).

 

De starttijden in de ochtend worden zeer strak (tot op de seconde) vastgehouden, ondanks alle Italiaanse chaos



Image Unavailable, Please Login

 

Lijkt me dat die een dag van tevoren wel is uitgezet, moet makkelijk te vinden zijn als je op verkenning gaat. Of even op de website van de lokale krant checken.

Gr. Martin