Nederlandstalig - Dutch speaking

Veel plezier! Benieuwd naar de Foto's!

 

Vandaag op de jaarlijkse nieuwjaarsborrel van kroymans. Er waren verschillende Fchatters aanwezig wat erg gezellig was.
Ook was de showroom weer mooi gevuld met o.a. nieuwe 488 GT3 en 812 maar ook (young)klassieker, de 360 die eerder in bezit was van Eric en ooit besteld door Plambo (die er ook weer even in plaats nam).
Deze (in zeer nette staat verkerende) 360 spider staat nog steeds te koop, ondanks veel interesse op de Mecc.

Ook werd er aan de overkant (waar ik Emiel/aero sprak) de nieuwe DB11 Volante even goed bekeken.

Kortom een gezellige namiddag met genoeg stof voor gesprek waaronder de verschillende Italy trips die op stapel staan.

Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Dank voor het verslag Fred! Mooie 275 staat er in de showroom. Heb je daar meer foto’s van?

 

Zo te zien de 275 van Guus Bierman.

 

Helaas Vu, was te druk met socializen en heb alleen effe wat plaatjes geschoten.
Heb de 275 en 812 wel goed bekeken. Zijn beide als nieuw!
Ook de 360 van Erik stond/staat en bijzonder goed bij. Zowel Plambo als Erik zelf waren onder de indruk.

 

Veel bekende gezichten! Bedankt voor tekst foto's en uitleg! Ik hoor net dat VU een middagje Kroy gaat doen met camera en wellicht foto van de dag?

275 is mooi! ik ga deze week eens een kijkje nemen. Moet toch naar mijn grote vrienden van het magazijn om wat te bestellen.

 

Is bijna niet te missen. De louvres aan de achterzijde zijn redelijk uniek bij een 275 als het geen GTB/C of GTB Competizione is..

 

Dat blauw staat erg goed op die 812!!

 

Ferrari F40 met spikes (banden) voordeel is wel dat er geen pekel op de skibaan wordt gestrooid

 

Als zo'n sneeuwketting breekt dan heb je toch een serieuze schade! Maar wel een leuk filmpje!

 

Geweldig! Held

 

haah er staat wel heel veel moois binnen nu!

 

Ik ga van het weekend eens kijken. Of heel misschien vrijdag op de terugweg van Duitsland als ik op tijd weg kan.

 

Nog een nieuwe Ferrari Barn find.

 

Waar blijven de foto's Vu ?

 

Vanmiddag even "gespijbeld" en bezoekje gebracht aan GM-tec. Die hebben afgelopen periode niet stil gezeten.
Ze zijn o.a. naar middenoosten geweest en hebben ook een nieuwe methode van wrappen naar NL (agentschap) gehaald.
In het kort: de folie (voorheen op basis van mal) wordt nu gespoten! Deze droogt op en kan (met garantie van niet beschadigen onderlaag) worden verwijderd.
Voordelen: originele laklaag is volledig beschermd (hogere inruil).
Je kunt elke kleur kiezen (dus je bent niet beperkt tot fabrieks-kleuren)
Door dorpels en binnen-randen mee te "spuiten" ontstaat een geheel (geen afwijkende kleur te zien als je deuren open doet)
Ook heet wordende delen kunnen worden behandeld (velgen, motorkap)
Op behandeling krijg je 5 jaar garantie.
De investering "verdien" je terug door hogere inruil waarde.

Ger liet mij zelfs een filmpje zien waarbij een oppervlak (met transparant) werd bekrast met een sleutel.


Op dit moment was een audi R8 (voorheen silver metallic) uit de spuitcabine gekomen in grijs.
Het stickertje (in deur opening) met waarschuwing aanwezige airbag/kinderzitje was niet afgeplakt.
Deze netjes uitgesneden en folie eraf getrokken. De sticker bleef netjes zitten en de folie (spuitend aangebracht) was als 1 velletje.
Werkelijk ongelooflijk hoe sterk die opdroogt en mooi glad is.

Foto's:
Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

De volgende info kreeg ik mee:

Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Dus eigenlijk een verbeterde versie van Plastidip?
Weet je ook iets over de kosten? Vergelijkbaar met wrappen? Of goedkoper omdat het misschien minder manuren kost?
Ik ben aan het kijken naar een nieuwe auto en aan het rondkijken voor manieren om de lak te beschermen.

 

Je mag het niet vergelijken met plastidip aangezien die temperatuur gevoelig is en ook minder "hard".

Kosten is nagenoeg gelijk aan wrappen maar sterk afhankelijk van aantal strips en onderdelen die moeten worden verwijderd. Hierdoor kunnen prijzen per auto/model verschillen. Ik hoorde al dat een Tesla (grote auto) minder koste dan de R8 doordat de Tesla makkelijk te strippen is en nagenoeg in dezelfde tijd kan worden gespoten.

Bij wrappen worden geen onderdelen verwijderd maar daardoor soms ook vaak te zien. Bovendien kunnen bepaalde delen niet met wrappen, vooral ronde/bolle vlakken is een probleem.
Ikzelf zit er nu aan te denken de "neusgaten" van de F430 die gevoelig zijn voor steenslag te laten doen. Deze lopen hol en kan niet met wrappen, alleen "traditioneel spuiten" maar dan krijg je weer steenslag-schade (die ik nu ook heb na 55.000km). Wellicht is deze methode een optie die (blijvend) werkt.

 

We komen er binnenkort twee keer Fred: bij de GMTEC Supercar meeting op za 24 maart en de Lenterit FerrariOwnersClubNL op 22 april ....

Kunnen we het goed zien en er over babbelen daar

 

Dank voor het delen! Kende deze youtuber niet. Leuke series!

 

Custom (spray) Coating is met een spraygun aangebracht en beschermd de lak. In dit filmpje is gekozen voor een transparante coating maar is leverbaar in elke kleur.

 

Zeer interessante video! De 275 was dit weekend te vinden op de welbekende Cavallino Classic. In precies dezelfde staat als in de video. Iets zegt me dat de video ook daarom recent is geupload. Prachtig ding.

 

Heeft deze wagen er ooit zo uit gezien? Voor zover iemand weet.
Image Unavailable, Please Login

 

Blijkbaar. Het was een Finse bolide. De strepen op de spatborden lijken me zo non period, maar Finnen hebben altijd een eigenaardige smaak.

Restored it to its former glory, harking back to Spring 1958. The car was purchased in Maranello by the Swede Tore Bjurstrom, and delivered to Askolin in May. A few days later, he painted it in the racing colors of Finland — blue and white — ahead of its racing debut, in the Elaintarhanajo event held in Helsinki, where, driven by Curt Lincoln, it came in third. The car was then immediately sent to Germany, where it was used to compete in the 1000km of Nürburgring, coming ninth. Lincoln was also fourth in the race at Karlskoga, Sweden.

http://www.ferrarisanfrancisco.com/blog/2017/february/8/the-rebirth-of-the-finnish-ferrari.htm

Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login