Nederlandstalig - Dutch speaking

Klopt. Zo werd er naar de circuits gereden.

Het is zo dus wel duidelijk waar mijn virus / besmetting vandaan komt ......

Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Bert, heb je al antwoord van de BE Club ? Mogen we er heen om te kijken of mee te doen ?

En heb je enig idee wat ze gaan doen ? Graag ff via PB of [email protected]

 

Dank Bert !

 

Kreeg een herinnering binnen van Pterps van 5 jaar geleden. Toen hebben we een rit gemaakt vanaf Houten naar Amersfoort.

Zie: https://www.ferrarichat.com/forum/posts/142972591/

Het filmpje wat er toen (met iphone) is gemaakt:

 

Mooie herinnering …. !

Wie weet morgen ook weer ?

 

Gekke zwitsers, snap hier werkelijk niets van. Maar wel super coole turn-up

 

Driften zonder je banden en mechaniek te verslijten, niet zo gek bedacht eigenlijk

 

Idd Johan !

Denk echter dat de aandrijving toch mechanisch wel wat te voorduren krijgt zo ….

 

Mooi evenement man en geweldige auto's daar.

 

Is hier online iets meer informatie over te vinden toevallig?

 

@ Mel
Ik heb je juist de uitnodiging en het inschrijvingsformulier doorgemaild wat ik ontvangen heb.


Sent from my SM-G965F using FerrariChat.com mobile app

 

Ik wil niet inschrijven/deelnemen …

Slechts even kijken ….

 

Heeft iemand ervaring met de autotrein van Dusseldorf naar Verona met een Ferrari?

 

Twee keer gebruik van gemaakt. Met een (oudere) Ferrari prima te doen want smaller. Nieuwere (bredere) ferrari's moeten soms met de banden over de rails rijden waarmee de auto's worden vastgezet.

Edit: ik vraag me af of deze trein nog wel rijd? Wij boekten destijds via treinreiswinkel maar die bied dit traject niet meer aan. Wel naar Innsbruck...


Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

https://www.urlaubs-express.de/

Geven max 190 cm op als breedte, mijn auto is 192 breed..

Wil geen beschadigde velgen..

 

Ok, ze rijden dus nog wel, alleen treinreiswinkel bied het niet meer aan. Wellicht vanwege klachten.
Onze reis verliep in 2016 ook niet vlekkeloos, echter is dat door treinreiswinkel keurig opgelost (o.a. een lange vertraging...)

Misschien is dit wat? Tot Innsbruck, wel dagelijks traject en niet alleen vrijdag/zaterdag.

https://www.treinreiswinkel.nl/autotrein/oostenrijk/autoslaaptrein-dusseldorf-innsbruck

Succes!

 

Frans, met welke auto wil je gaan? De F430 past niet (zonder op de rails te rijden, 199cm breed achter) op deze rode wagons van onze duitse vrienden.
Als je toch wil gaan per trein is wellicht Inssbruck een leukere optie aangezien je dan voor de Alpen uitstapt en daardoor een mooie rit over de Alpen maakt. Ik zou daar altijd voor kiezen met een leuke sport auto aangezien je 08:00 aankomt en dus om 09:00 begint met rijden. Dan is Verona nog voor 17:00 te halen. Daarbij komt dat de trein reis naar Verona behoorlijk langer duurt dan naar Insbruck. Iets wat je echt gaat dwars zitten na +14uur opgesloten te hebben gezeten in een coupe.

 

Is de breedte van die trein naar Innsbruck anders dan?

 

Het is alweer een paar jaar geleden maar wat ik nog weet;
Er zijn 2 type auto-wagons. De rode wagons hebben een "spoor"breedte van 190 cm en er zijn blauwe wagons die een nog smallere breedte (180cm?) hebben. De duitsers hebben rode wagons en gaan o.a. naar Innsbruck maar ook andere bestemmingen.

Wij hebben ooit in Allessandria gestaan voor een trein met de blauwe wagons! Na wat meten en typisch italiaans gedoe kregen we het voor elkaar dat er een paar rode wagons speciaal voor ons naar het perron kwamen. Dat was ook echt wel nodig om velgen heel te houden. Want op de rand/rails rijden is mogelijk maar je gaat wel gevaarlijk dicht met je spatborden langs de balustrade. (zie foto's hierboven van Dino2400 en zie hoe krap het wordt als je met 1 zijde over de richel rijdt)

Ik moet eerlijk zeggen dat het allemaal wel gaat maar dat je wel een paar stress momenten meemaakt en dat je echt de tijd moet nemen om dit klusje (schadeloos) te klaren. Extra ogen zijn dan echt welkom.

Wat wel een probleem is/kan zijn is dat de wagons bij het beladen (=jij rijdt dan op de wagon naar jou plek) in een bocht op de rails staan. Dan moet je dus van de ene wagon op de andere rijden ZONDER van die richel af te vallen. Gebeurd dat namelijk dan is het einde velg en wellicht einde vakantie als de naaf lek gaat.

Kortom: alleen de rode wagons. Kijk vooraf of de wagons in lijn/recht staan (zo niet, ga als laatste erop zodat je geen bocht hoeft te nemen). Zorg voor extra ogen om je te helpen, je ziet werkelijk niet waar je exact rijdt.
Probeer bij de boeking "onder" te staan op de wagon. De bovenleiding van de locomotief slijpt en dit slijpsel valt op de bovenste auto's. Een cabrio (met canvas dak) moet zelfs hierom "beneden" staan.
Ten slotte: was je auto na aankomst (en begin met veel spoelen!) om dat slijpsel (bruin) kwijt te raken, ook als je "beneden" staat.

Wanneer ben je van plan te gaan en met welke auto?

 

Eind mei, en we gaan gewoon rijden

 

Verstandig gezien het risico op schade. Bovendien kan er op de trein (er vliegen soms stenen tussen de treinen die elkaar passeren op volle snelheid) ook schade ontstaan.

Afijn, er zijn meerdere Fchatters in die dagen in Italie eind mei.
Grand prix Monaco wordt aangedaan, Mille Miglia bezocht en ook Villa D' Este/Erbe wordt door verschillende bezocht.
Er is sprake van een gezamenlijke terugreis via de Alpen, D of Fr.

 

Lijkt mij toch ook ! Waar is deze auto anders voor !

Daarnaast: weet je wat een enkeltje kost ? € 250 … dus € 500 retour …

En daar kan je volgens mij heeel veel benzine voor verbranden … en mooie plekken zien/berijden …

Image Unavailable, Please Login

 

Ik heb je mail gestuurd Mel, kijken is geen probleem.

 

Maar met gemiddeld € 1,00/km aan running kosten kom je daar niet mee in Italie. Echter is het plezier om er rijdend naar toe te gaan 1000x leuker.

 

Hoi Bert,

Kunnen we gewoon een kaartje kopen om te kijken?