Nieuw op dit forum / Mag ik mij even voorstellen ? (niet voor ééndagsvliegjes)

Belgie vermoedelijk RON 98...in Nederland RON 95 volgens Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Shell_V-Power
Voor Ferrari's van de jaren 80/90 en 2000 era is beste benzine deze met het hoogste RON rating. Daar op besparen is zinloos vind ik persoonlijk. En met V-power is het verbruik aanzienlijk minder dus goedkoper op termijn.

 

Inderdaad daar op besparen is zinloos en dat is/was de reden ook niet. Er zijn niet zoveel benzine stations in mijn omgeving en deze was dichts bij en heb de gewoonte bijna bij elke rit steeds vooraf te tanken . Volgende tankbeurt hou ik shell zeker in gedachte.
Ik moet niet overtuigd worden want in de Lancia Montecarlo kipte ik in het begin 95 zoals voorgeschreven maar niet tot volle tevredenheid. Met 98 - 100 % tevreden

 

V Power is in NL 97,5 (dat is lager dan 98, dus mag het geen 98 heten)
Het grootste voordeel is dat er nog steeds geen ethanol in Vpower zit, ondanks dat ze aangeven dat er max 5% in zit.

 

van harte gefeliciteerd met je aankoop, mooi dat je tevreden bent en jij bevestigd weer een keer dat na de koop er altijd weer 10.000-20.000 euro aan besteed moet worden om de auto volgens eigen maatstaven weer optimaal of persoonlijk te krijgen. betreft een rode dakspoiler en/of spiegels was voor de Duitse F308 destijds een optie (met goedkeuring van Ferrari) het zou zomaar kunnen dat het een Duitse import is geweest. nogmaals gefeliciteerd en vele veilige km's
Image Unavailable, Please Login

 

Van alle 328 GTS'n welke ik gezien is er maar 1 met een rood dag en spoiler... Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login

 

Bedankt.
Is inderdaad van Duitse origine en in de toch wel erg uitgebreide geschiedenis vind ik nergens iets terug als zou dak en spoiler nadien gespoten zijn. Vorige eigenaar die niet de eerste eigenaar was had hem in ieder geval zo gekocht
Met 10 a 20000 € extra budget nodig. Dat is in ieder geval tot op heden absoluut niet het geval , maar zoals men in B zegt " Hout vast houden " " Wat niet is kan nog komen "
Tot op heden lukt het met al mijn autos voor 99,9% om dealer/garages te mijden. Detailling is wat anders dat laat ik doen......familie dus dat viel ook nog best mee
Image Unavailable, Please Login

 

Nog nieuws ?

 

Als de vraag voor mij bedoeld is dan toch wel paar dingetjes afgewerkt deze winter, uitvoerig beschreven in 328 forum.
In t kort. Op een sterk geocideerde waterslang aansluiting gestoten , slang stond op springen was ze eigenlijk al grotendeels maar geen waterverlies
Dacht een benzine/injector probleem te hebben aangezien bijna ieder maal dat ze een 3 tal weken stil stond de pakweg eerste 50 km bij vol gas intrappen rond 2000 a 2500 rpm sputterde. rest van de ritten verliep probleemloos maar kreeg wel paar x van achterop rijders de opmerking dat hij toch wel fel naar benzine ruikte.
Injectoren vervangen 0 % betering, bougies vervangen ( hier hoort een verhaaltje bij zie 328 forum ) 0% betering What a job die achterste vervangen
Kwam uit bij 1 van de extenders die niet doorsloeg zoals bij defect meestal t geval is maar gecorodeerd was op/in de aansluiting op de kabel, ook in 1 van de verdelerkappen waren de stiften niet echt zuiver. Alles opgekuist en rijden maar............wist niet wat ik meemaakte wat een verschil vanaf de start maar eigenlijk ook boven de 2500 rpm.
Ondertussen wel de extenders vervangen (niet echt nodig) en pakweg 3000 km mee gereden , no problems anymore.

 

Kijk ... DAT is een goed bericht Co !

 

Hallo allemaal. Vandaag de knoop doorgehakt en een droom kunnen verwezenlijken. Een 328 GTS gekocht. De lijnen zo mooi! Ik ben oud genoeg om de klapkoplampen echt nog heel gaaf te vinden. Afscheid genomen van mijn Corvette C5 en over naar de volgende league. Ik hoop hier informatie op te doen.

Mijn 328 komt uit Zwitserland. Alle boekjes en abgas-wartungsdokumenten erbij. Wel een bijzonder interieur en alle delen in kleur meegespoten. Fully red on red.

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/aankooptips-voor-een-ferrari-328gts-1988.707651/

 

Gefeliciteerd!

 

Succes met de nieuwe aanwinst ! Bent u van plan enkele modificaties te doen ? Grotere foto's hier zou leuk zijn.

 

van harte! Ik rij al sinds 2008 met de 328. Geen dag spijt.

Bullit proof en voor de zelfsleutelaar een heel simpele auto om aan te werken. In 16 jaar nog nooit bij een ferrarispecialist hoeven aankloppen.

 

Gefeliciteerd met de aankoop! Hopelijk houdt het mooie weer nog even aan zodat je er dit jaar nog flink wat kilometers mee kunt rijden.

 

Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst! We zien de foto's graag verschijnen zodra de auto binnen is.

 

Bedankt allemaal! Ik ben er erg blij mee. Het is wel echt zoeken naar hoe en wat allemaal.....al veel auto's gehad en Mercedes kan ik lezen en schrijven, maar dit....haha. Niet alles is ook even logisch. Ik heb zeker puntjes op de spreekwoordelijke 'i' te zetten. Ik vindt de auto vooral erg mooi. Ik heb de build sheet bij Munsterhuis opgevraagd, ik kan zo weinig vinden over de kleuren combinatie, ik ben beniuwd waar ze mee terugkomen. Het is er 1 uit 1988 met ABS en de andere kleine modificaties, maar weer zonder de vleugel. Hij was in goed gezelschap toen ik hem ging ophalen.

Image Unavailable, Please Login

Er zit overigens een Tubi uitlaat onder.....die is best luid!

Modificaties? Eigenlijk niet zoveel.

• De tellerbak heeft wel wat schade, ik ga eens kijken of die opnieuw bekleed kan worden
• De radio eruit (gebruik wel een JBL charge als ik naar andere muziek als de Tubi uitlaat wil luisteren....
• Kleine paint correcties
• Ik heb er 3 originele sleutel(sets) bij, maar van de VDO startonderbreker er maar 1 helaas. Ik heb inmiddels uitgevonden dat ze veelvuldig bij Volvo zijn geleverd. Misschien passen die sleuteltjes er wel op....Iemand een idee hoe deze anders om te programmeren?

Image Unavailable, Please Login

 

Mooi !! Wel heel speciale velgen en vreemd dat deze velgen passen op een ABS wagen.

 

Tramont heeft gerageerd. Velgen zijn 30 tot 35 jaar oud (auto is 37). Het zijn Tramont TY2 elgen in meerdere delen. Worden nog steeds gemaakt, maar met minder schroefjes: https://www.tramont.fr/tramont_wheels_en.html

 

Wellicht een wat vertekend beeld omdat de ABS-velgen op een 328 'bol' zijn en deze velgen 'hol'.

Gr. Martin

 

Proficiat, mooie wagen.
Het ontbreken van de spoiler zou zo zijn voordelen hebben, althans volgens Rastarossa op you tube. Je zou makkelijker bij de voorste bougies, injectoren komen door meer plaats tussen dak en kofferdeksel

 

Zijn de originele velgen ook bij de wagen ?

 

Spoiler is op de achterklep gemonteerd, dus gaat ook omhoog bij openen klep.

 

Mss gebruikt Ratarossa die spleet tussen de geopende klep en de achterruit om de bougies te verwijderen?
Dat gaat net iets gemakkelijker zonder achterste dakspoiler.

Bij een 308 zou dat iig kunnen en bij 328 ook denk ik.

 

@ Guido, staat inderdaad op motordeksel
@ Harry-SZ +1
Ik heb deze winter de bougies en de injectoren vervangen op de 328 met spoiler. De injectoren ging nog de bougies is bijna niet te doen en ik haalde er de motorkap af , dan noch gingen de bougies er niet van harte uit. k heb er geen zicht op of zonder spoiler er voldoende ruimte is om de klus te klaren via de spleet want ben niet ter plaatse maar in ieder geval in ratarossa filmpje had hij voldoende ruimte.

 

ik heb net 2 foto's genomen van de spleet tussen spoiler en deksel. Het is inderdaad moeilijk om aan de bougiekabels te komen door die spleet. Zonder spoiler zal gemakkelijker gaan. Ook onder het deksel is het moeilijk maar te doen mits op een bankje te gaan staan zodat je hoger boven de motor uitkomt.

Image Unavailable, Please Login


Image Unavailable, Please Login