Nieuw op dit forum / Mag ik mij even voorstellen ? (niet voor ééndagsvliegjes)

Beste allemaal,

zondag zijn we dan (eindelijk) bij Tonnie geraakt...na een misverstand welke dag morgen is als je de dag voordien net voor middernacht een mailtje stuurt !
Prettig ontvangst, bakje koffie, even gezamelijke herinneringen opgehaald ( wat is de wereld soms klein !) en toen op naar het paardje in kwestie !
Had ik even geluk dat mijn onderkaak wordt vastgehouden door mijn wangen ...anders was het zaakje vast uiteen gevallen toen we in de garage van Tonnie binnenstapten ! MOOI !
Ik ga hier geen details geven maar het was geweldig wat er allemaal te zien was, en helaas ik had nog wel enkele uren kunnen daar blijven en door bomen (zagen) over auto's , maar na een tijdje wou de fotografe van dienst toch weer terug van de prille lentezon genieten !
Kortom, de 308 werd bekeken ( niet gekeurd want daar ben ik teveel ferrari-leek voor) van boven tot onder, de + en - punten aangehaald , de originele kleur gezocht en gevonden, ...
Helaas wou de jongedame niet meer starten na het uitje van zaterdag...te kort aan drinken waarschijnlijk ...iets wat in Belgie praktisch onmogelijk is !
Het is nu kijken hoe dit verder loopt, ik neem alvast de raad ter harte die ik hier kreeg : kijk zoek en vergelijk ! Het project op zich zie ik helemaal zitten en Tonnie zat ook gelijk goed toen hij zei : je bent geen Ferrari man maar eerder een auto -techniek lover en dat is zo , eens het project af en het kind terug in volle glorie op de baan...zoeken we een volgend voertuig. Alhoewel ik moet zeggen dat de 308 toch wel aan het ultieme der dromen grenst !

Groeten
en nogmaals bedankt voor de hartelijke "automobiele" ontvangst Tonnie !

Frank

 

Oh ja , nog even!

ik had beloofd om wat foto's te posten van voorgaande restauratie's , waar ik toch wel trots op ben, als DIY man dit geregeld te krijgen...
eens zien of dit lukt met de foto's...

Zeuneke
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Wacht even hoor - ik twijfel niet vaak maar ik dacht toch dat dat een Matra was. Geen Bagheera maar een ander model. Maar het internet helpt niet echt - meer info?

Je moet zeker trots zijn op dat soort dingen, ik kan mijn schoenveters nog niet vastmaken... Leuk om de foto's te zien!



Onno

 

Matra Murena. Poe - dat was graven!


Onno

 

Heb je toch 5 minuten over gedaan !!!
Zal niet zo die gezeten hebben

 

Bleek dat Franc wel eens op een auto van ons gepast heeft. De grijze voorop.
Image Unavailable, Please Login

 

Het zal wel een weekend-drinker zijn

Zaterdag kwam hij als een duvel uit een doosje onze shoot storen
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Ben benieuwd wat het uiteindelijk wordt, Frank!

Je hebt het voordeel dat je (veel) zelf kunt. Als ik de Matra zo zie, dan moet de kleur eigenlijk helemaal geen probleem zijn! En je krijgt toch een band met zo'n auto als je zulke werkzaamheden doet.

Wie weet wordt de 308 een 'keeper'..!

Ik dacht ook de 308 een jaar of twee te rijden en dan weer te verkopen, maar nu heb ik zoiets van: we zien wel waar het schip strandt. Ik ben er nog zeker niet op uitgekeken!

Groeten, Peter

 

Hoi allemaal ,
dit is mooi , zulke reacties krijgen !!
De groene is inderdaad een Matra Murena 2200 van 1981 , waarvan er zo'n 5000 van zijn gebouwd, de meeste zijn verdwenen door de slechte bouwkwaliteit van toen . Deze had 68k gelopen , intussen al wat meer want een ritje zwitserland retour verleden jaar deden er 3000 bijkomen. Matra 's zijn volledig uit polyester op een volledig warm verzinkt chassis, dus praktisch geen kans op roest , het metaal is door de behandeling ook 5 keer sterker ! 4 schijven rondom en plakt aan de weg ! Je kan er met 3 inzitten als in je salon thuis, de reclame vroeger speelde dit uit ...de chauffeur kon 2 vriendinnen meenemen !!!!! Dit exemplaar was origieel oranje metallic , daarna 2 lagen champagne. Ik koos na lang twijfelen voor origineel Vert Hudson om het "hoerenkot" effect met het fluwelen interieur iets te verzachten. Gezien de hype van dit moment in kleuren uit de jaren 80 had ik misschien toch voor Oranja metallic moeten gaan ...

Peter , zoals ik vroeger reeds meldde , ik heb veel van mijn projecten verkocht om andere te bekostigen (in mijn jeugdjaren) maar dat is nu voorbij ! Ik heb nog elke dag spijt dat ik mijn Spitfire 1976, BSA Bantam 1951, Vespa full chrome 1951, Eerste MGb uit1971 , Gillet 98CC volledig in "pattine" uit 1939 ,enz ...niet meer heb !!
De Mgb in Pale primrose yellow staat intussen al 15 jaar in zijn garage, en ook de matra blijft (meer dan 300 foto's van de werken , maar waar !), ook een eventuele 308 is een blijver !! Ik leg te veel passie in de auto's om ze nog af te staan ! Maar mijn vrouw hoopt steeds ...ja dit zal wel de laatste zijn en dat is voorlopig een 308 !!

Mijn vingers "kriebelen" al om te beginnen, maar ik laat het verstand voorgaan !!

groeten

Zeuneke

 

De Malische jungledrum was best effectief dit keer.


Onno

 

Beste F-liefhebbers,

Vermits ik "brandnew" op dit Forum ben, wil ik me graag even voorstellen.
Mijn naam is Dirk, ben afkomstig uit het Antwerpse (België dus) en probeer in het kader van de leuze "Carpe Diem", zo goed als mogelijk een aantal dromen te verwezenlijken.

Dat dit niet altijd even snel gaat, daar ben ik me van bewust. Maar toch komt er eens een tijd en voor mij is die tijd nu aangebroken.
Ik ben actief op zoek naar een F en heb daar ook een budget voor gereserveerd. Vermits ik zo een beetje naar de Belgische (uiteraard) én Nederlandse markt kijk, hou ik er rekening mee dat mijn "toekomstige" F van over de grens kan komen.
In het verleden heb ik reeds een wagen van NL naar B ingevoerd. Deze wagen moest toen in B door de importeur gehomologeerd worden vermits het zogenaamde gelijkvormigheidsattest voor die wagen niet bestond. Allemaal nog geen probleem vermits ik via de Belgische importeur gesteld ben geraakt.

Maar nu komt de vraag.....
Ik heb voor Ferrari tot op heden geen importeur in België gevonden. Enkel een adres in Parijs!?!
Is er iemand van jullie op dit Forum die ervaring heeft met het invoeren van een F van NL naar B? Heeft die wagen een extra homologatie moeten ondergaan? Kan een officiele dealer hierbij eventueel bij helpen?
Nogal veel vragen dus.

Laat nu net een Forum dé geknipte plaats zijn om, voor dit soort van vragen, op een vlotte manier een antwoord te krijgen.

Ik dank jullie alvast hartelijk en bij voorbaat voor de moeite, om mij verder te helpen.

Met vriendelijke groet,
Dirk.

 

Garage Monza bij Antwerpen.

http://www.dealer.ferrari.com/autobedrijfmonza/

Er is eigenlijk nooit een verschil in specificatie van Ferraris tussen Frankrijk, Belgie en Nederland, en alle modellen zijn ook van het begin in Belgie ingevoerd, dus ik kan me niet voorstellen dat er een probleem zou zijn bij import.

En - welkom Dirk.


Onno

 

Hallo dirk

Dealer voor Antwerpen is FMA in nabij Makro Deurne
Invoeren van een wagen binnen de EU:
Bij douane Antwerpen een formulier met vignet 705 gaan halen (€0.10)
Gelijkvormigheidsattest bij de dealer (€250 + btw, 4 à 6 weken)
indien de wagen nog geen internationaal glvhattest heeft
Dit is voor wagens van voor ongeveer 1997

 

Dag Dirk,
Ik ben ook uit het Antwerpse (Sint-Niklaas meer bepaald, van over 't water ) en ik heb mijn 308 laten homologeren bij de keuring. Dat vignette 705 is een makkie, en kost niets. Daarmee kan je dan naar de keuring (let wel, het moet een hoofdkwartier zijn, en geen regionale keuring). Men meet de wagen, en weegt de wagen etc etc. Maar dan duurt het wel een maand of 4 eer je je documenten hebt. Maar het kost een pak minder (€140 dacht ik) Als je een F hebt van ouder dan 25 jaar, kan je best die 4 maand met O platen rijden. Als je sowieso O platen wilt (wat wel wat beperkt is), hoef je geen gelijkvormigheidsattest te hebben. Eén enkele keuring volstaat en je kan rijden. Waar ben je precies naar op zoek? Contacteer me gerust als je meer wil weten.

grt

Kris De Bruyne

 

Hallo Dirk,

heb enkele jaren geleden een Porsche 911 geimporteerd uit NL en vorig jaar mijn F 308 uit Duitsland.

Douaneprocedure is zoals beschreven hierboven (formulier 705).

Gelijkvormigheidshomologatie kan je best laten doen via Ferrari dealer (kies een van de 3 in Belgie). Ik heb het laten doen bij FMA en zoals gezegd, kost het een 200 Euro en duurt het een week of 3. Zo kan je homologatiekeuring vermijden bij de autokeuring en moet je enkel nog een 'gewone' keuring laten doen zodat je gelijk carpass en dergelijke krijgt.... .

Voor mijn Porsche heb ik wel homologatiekeuring bij GOCA (keuringsstations) laten doen (en niet via D'Ieteren), maar omdat ik alle documentatie had en het een Europese wagen was (meer problemen bij US invoer!) ging dit redelijk vlot. Enkel opletten dat ze datum eerste inschrijving correct noteren (bij mij hadden ze zich vergist van jaar en moest ik nog 1 jaar volle pot betalen wegenbelasting ipv oldtimerbelasting voor wagens van +25 jaar).

Veel succes met zoektocht !

Frank

 

Hallo Onno, Frank, Kris en Frank,

Alvast bedankt voor jullie interessante feedback !

Het is goed om te horen dat de gelijkvormigheidshomologatie bij een Ferrari dealer kan gebeuren. (Voor mijn Porsche heb ik dit voorheen ook via D'Ieteren (Brussel) gedaan.)
FMA is voor mij ook de dichtsbijzijnde F-dealer.
Ik veronderstel dat je daar dan met Transit-platen naartoe kan/moet?

Maar ondertussen ben ik dus nog op zoek en kam het internet een beetje uit.
Mijn voorkeur gaat naar een rode 308/328 GTS, omdat deze zoals voor velen, de wagen is waar je als jonge kerel "zot" van was.
Zelf ben ik nogal een "pinneke just", dus de wagen moet pico-bello zijn. Ik kan perfect een wagen laten staan indien hij mijn inziens niet degene is die ik zoek.

Dat brengt me bij de volgende bemerking. Wanneer jullie een wagen vinden, wordt het aangeraden om een AKK te laten doen bij een garage. De uitslag van deze keuring kan dan een aankoop sturen...
Maar ik vraag me hetvolgende af. Wanneer je nu een wagen via een F-dealer aankoopt, dan wordt verondersteld dat de keuring daar ook gedaan wordt.
Zonder iemand in diskrediet te willen brengen en vermits ik ook geen twijfel heb aan de professionele deskundigheid van de F-dealers, vroeg ik me af of je dan nog een 2nd opinion moet vragen op een ander?!?
Misschien een zotte bemerking, maar vermits ik een rookie ben op die Forum, permitteer ik me deze vragen toch een beetje.

Mvg,
Dirk.

 

Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden

Ik zat met hetzelfde tijdens mijn zoektocht naar een 308. Zag er eentje staan in München bij dealer A en had de mogelijkheid hem te laten keuren bij dealer B (tja, München heeft/had dus maar liefst 2 dealers!). Maar toch zocht ik nog een onafhankelijke derde (die er gelukkig ook was, een niet officiële specialist). Want waarom zou de ene dealer de andere dealer niet helpen met zo'n Ollander een auto te verkopen?

Als het even kan zou ik altijd een keuring bij een onafhankelijke derde laten doen. Het is tenslotte geen Opel Corsa. Maar dat is persoonlijk. Anderen hier zullen zeggen dat je blind bij een dealer kunt kopen (beetje afhankelijk van de reputatie van die dealer).

Succes met de zoektocht!

Groeten, Peter

 

Welkom Dirk,

Tweede of derde mening kan zeker nooit kwaad maar hoeft idd geen noodzaak te zijn.
Bij autobedrijven met een goede reputatie zit je toch behoorlijk safe. Ik denk dan vooral aan Monza in Sint-Martens-Latem en Forza in Oss (NL). Daar zullen heel wat mensen hier het mee eens zijn.
Mijn 328 GTS heb ik ook in vertrouwen en zonder tweede mening gekocht. Ondertussen alweer bijna 3 jaar geleden en nog geen seconde spijt van gehad.

Succes met de zoektocht!

Groeten, Alexander

 

Nogmaals dank voor de leuke en interessante reacties.

Dit Forum lijkt mij zéér actief te zijn. Dat is best wel prettig.
Ik hoop dat ik me hier snel zal thuisvoelen.

Mvg,
Dirk.

 

Dag Dirk,

zoals je zegt, ben je dus op zoek naar een 308/328 GTS, maar daar zit al heel veel verschil op! Misschien interessant om eens uit te spitten wat zoal de voor- en nadelen zijn van de diverse modellen. Ik kan je wel meteen al zeggen dat je in de 308 sectie als verschil hebt tussen caburators en injectie modellen. Tweekleps en Vierkleps (de gekende en meest gewilde QV modellen). Er zijn ook verschillen tussen Amerikaanse en Europese modellen, stalen en polyester modellen etc... De mensen hier weten je perfect te zeggen wat die kleine verschillen zijn. Maar uiteraard over heel de lijn moet je stellen dat je beter een paar duizend euro meer uitgeeft aan de beste die je je kan permitteren, dan te besparen en em nadien te moeten goedkrijgen. Goedkoop is goed duur! Ik kan voor de rest ook enkel zeggen dat ik niets dan goeds hoor van Monza, en dat ik slechte ervaringen heb gehad met Beerens Classic Division.

 

Hoewel ik al sinds 2007 een account heb, heb ik sinds kort pas de draad hier weer opgepakt.

Allereerst even voorstellen natuurlijk, alhoewel sommigen van jullie mij wellicht al kennen van gezicht of persoonlijk. Mijn naam is Ed, 44 jaar en (stief)vader van 4 kids. Ondanks de drukke agenda en de hoeveelheid geld die in een dergelijk gezin gaan zitten heb ik toch de tijd gevonden om een leuk bedrag bij elkaar te sparen door wat extra's te verdienen in de weinige vrije tijd die ik heb.
Mede daardoor heb ik laatst mijn droom in vervulling zien gaan doordat ik een 308 GTB heb gekocht. De auto is trouwens geen onbekende hier op het forum. Momenteel verblijft ze in Gorinchem waar er de nodige dingen aan gedaan worden om de motor weer veilig te kunnen starten. En daarna gaat het grote genieten beginnen!!

Genoeg gel..., foto's!!!
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login
Image Unavailable, Please Login

 

Welkom hier en gefeliciteerd met je GTB!!!
Wat moet er nog meer aan gebeurwen voordat het grote genieten kan beginnen?

En staat daar een Junior Zagato links onder dat doek? Die Alfa Spider is iig duidelijk.

 

Ik had je al gefeliciteerd op .eu, Ed, maar hierbij dan nogmaals.

En welkom.


Onno

 

Proficiat Ed. Wanneer verwacht je dat de auto gereed is?

Gr. Martin

 

Leuk je hier ook te zien Ed. We moeten inderdaad maar eens een tourtje gaan maken als je hem hebt.