Op zoek naar een Ferrari Mondial 3.2QV

Degene die technisch het beste is en optisch het gelukkigst maakt!

Verstuurd vanaf mijn J9210 met Tapatalk

 

Welkom hier Niels. Ik zie dat je hier “vers” bent waardoor je wellicht nog niet veel chatters kent. Er zijn hier eigenaren of voormalig eigenaren van diverse mondials. Waaronder die jij zoekt.
Het is wellicht handig en leerzaam met deze in contact te komen. Misschien meld iemand zich wel als je wat meer verteld wat je precies zoekt/wenst en waarom dit model.

dutxchferrari heeft recent ook via deze chat site veel info ontvangen over de F430 die hij wilde en is inmiddels geslaagd.

kortom vertel wat meer over hoe en wat en misschien komt er iemand naar voren (of weet misschien wel een mooi exemplaar ergens te staan)

 

Mijn zwarte 3.2 met 187.000 PD-PT-40 staat nog steeds te koop en zou ik prefereren boven alle andere garage Queens om eerlijk te zijn.
Ik heb deze 8 jaar gehad en dik 40.000 mee gereden in binnen en buitenland, de eigenaar ervoor iets van vier jaar( ook op dit forum) en vorig jaar verkocht omdat ik iets anders wilde, maar ik ken dit type auto inmiddels redelijk goed. Is wel een echte zeer nette rijders auto, met tubystyle uitlaat en alle facturen van de afgelopen 30 jaar. Geen concours winnaar maar gewoon netjes en mooi met patina, altijd starten en lopen. Staat bij Autohuis Koole in Standdaarbuiten.

 

Sorry, maar inmiddels verkocht zag ik!

 

Een Mondial 3.2 is een goede keuze, bij regelmatig gebruik en goed onderhoud zijn ze relatief betrouwbaar. Ik heb in 13 jaar nog nooit langs de weg gestaan met een Mondial. Bij aanschaf is eigenlijk de staat het belangrijkste en daarvoor zou ik een specialist vragen een keuring uit te voeren. Je zou ook kunnen/moeten checken of de onderhoudshistorie aanwezig is en of er langere periodes van stilstand zijn geweest. Stilstand is minder gunstig omdat pakkingen en keeringen uitdrogen en het brandstofsyteem vervuild. Ik zou ook checken wat er aan onderhoud is uitgevoerd, je kunt dan inschatten wat je nog kunt verwachten. De onderhoudskosten vallen mij mee en veel technische onderdelen zijn goed verkrijgbaar in tegenstelling tot plaatwerk. Een zwak punt is de zekeringenkast (multilayer print) die na verloop van tijd steeds meer issues geeft, er zijn echter goede oplossingen voor. Zelf heb ik daar overigens nog geen last van gehad. De distibutieriemen moeten iedere 3 tot 5 jaar vervangen worden maar dat is bij de 3.2 heel goed te doen.

 

Hoi Niels, welkom! Leuk zo'n zoektocht naar je droomauto/merk? Dat is al dikke pret opzich!

Het is al een keer genoemd, maar lage km bolides worden meestal bolides waar later veel werk aan gaat zitten, tenzij er de laatste vijf jaar heel veel "preventief" onderhoud aan gedaan is en dan heb ik het niet over poetsen en elk jaar een service beurt.

Prefentie onderhoud is dat alle bezineslangen recent zijn vervangen. Menig oude Ferraris gaan in flammen op doordat deze niet meer goed zijn en dit wordt bijna nooit vervangen! Centerpipes zijn ook berucht om lekkage of inwendige ontbinding, dat weet je pas als de temp oploopt en de gangbare opties zijn doorlopen om het op te lossen. Zekeringenkast is vaak een probleem. Zo zijn er nog tal van onderdelen die aan vervanging toe zijn, omdat het 30j oud is, te lang heeft still gestaan cq weinig mee gereden is.

De vraag is dus of de afgelopen 5j veel preventief onderhoud is gedaan aan de Mondial met 25.000km. Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor de andere Mondial of die punten allemaal al zijn vervangen.

Zoals Johan al zei: een PPI bij een Ferrari specialist is zeker geen verkeerd idee, tenzij je zelf al technisch veel van auto's afweet, dan is het alleen leuk om te zien of alles klopt, motor, tranmissie nummer etc. Let wel bij een PPI ga je een koel probleem niet ontdekken, maar wel bijv. of de compressie nog goed is.

Een 3.2 is een hele leuke auto om mee te rijden. De T versie ook, maar persoonlijk vind ik de cockpit niet bij dit model passen.

Zelf heb ik een Mondial gekocht die langere tijd had stil gestaan en dat was een bewuste keuze ook al wist ik dat de Mondial bij thuis aankomst (na 600km) olie ging lekken vanuit veel plekken. Verwacht dus bij een lage km of wanneer er weinig mee gereden is dat je later veel onderhoud moet plegen.

Succes in het kiezen!

 

Wat is het inmiddels geworden?

 

Nog geen Mondial gekocht?

 

Beste Niels, ik denk dat ook jij zoekt naar iets wat niet bestaat, geen enkele Mondial die waar dan ook te koop staat met welke kilometerstand dan ook zal foutloos zijn. Dat kan ook niet met een auto van gemiddeld 35-40 jaar oud. Als je dat denkt te vinden stop er dan maar mee, bestaat niet en je zal er dan ook nooit gelukkig van worden. Iedere gebruikte Ferrari van 10-15 jaar en ouder zal issues hebben, direct of in de loop der tijd. Mondials al helemaal omdat deze aan de onderkant van de Ferrari keten hangen en in het verleden vaak niet onderhouden zijn op de juiste manier( lees voldoende geld aan gespendeerd). Accepteer dat je tegen bepaalde zaken zult aanlopen en na aankoop nog serieus zult moeten investeren, dan kun je met de Mondial een voor Ferrari begrippen betrouwbare klassieker rijden met veel rijplezier. Begrijp alleen niet waarom je met vier auto’s gaat rijden terwijl je er nog geen kunt kopen omdat je eerst een garage nodig hebt……dan heeft zoeken toch geen zin, stel je komt nu de juiste Mondial tegen? Wat dan?
Wat zijn dan zaken waarvan jij vindt dat een Mondial af zou vallen en iets mankeert?

 

Had je mijn oude zwarte moeten kopen, was top en goed ingereden.

 

Ik ben zelf zeker een jaar opzoek geweest, maar ik realiseerde me dat ik niet echt iets kon vinden in NL en toen was er aanbod van ongeveer zeker 20 tot 30 in Europa. Als ik nu kijk dan kan je het op 1 hand tellen. Ik wilde ook geen rode, maar ik wilde ook geen rood interieur! Degene die ik nu had ik zeker een half jaar genegeerd, maar ben uiteindelijk gaan kijken. Tja bij aankomst kon mijn ogen er niet vanaf houden en was mijn mening 180grade gedraaid.

Goed dat je vergelijking materiaal hebt opgedaan met het rijden ervan, dan ga je zeker de verschillen ontdekken!

Tja het is zo. Elke Mondial heeft wel iets (de mijne ook) De vraag is of het kostbaar is om het in orde te maken.

Wellicht is dit wat. Originele velgen zitten erbij. Wel rood, dat merk je wel aan je medeweggebruikers. Vraag maar aan Jeka
https://www.mobile.de/nl/Auto/Ferrari-Mondial-Voll-Leder-Schiebedach/vhc:car,ms1:8600_34_,frn:1985,dmg:false,vcg:sportscar/pg:vipcar/369747312.html

 

Inderdaad, na een zwarte Mondial was ik juist niet op zoek naar een rode maar het is toch een rode geworden. De staat van de techniek en de carrosserie vond ik toch belangrijker. Rood went snel kan ik gelukkig zeggen Na 9 jaar is het toch de juiste keuze gebleken omdat de auto nagenoeg probleemloos is geweest al die jaren. In Nederland zoeken zal wat langer duren en dat is de reden dat ik hem in Duitsland heb gekocht, de keuze is daar toch wat groter. De invoer is gelukkig simpel en geen enkel probleem.

 

Net exemplaar hoor.

 

Hoi, die zekeringenkast is denk ik hetzelfde als bij een 308?
Ik hoorde van een Mondial met een ventilator in de zekeringenkast om de relais te koelen? Bij 308 nooit van gehoord.

 

Mondial heeft een heel andere zekering bord....
Image Unavailable, Please Login


En ventilator zeker NIET standaart ! Zal wel door eigenaar bijgeplaatst zijn...

 

Toch wel weer een erg Italiaanse (slechte) constructie ...

Ook een geweldig probleem bij de Testa familie ..

 

Maar er zijn er genoeg Ferrari Mondial 3.2QV te koop, al vanaf K€ 25 in Aken ... vlakbij dus !

https://www.autoscout24.de/lst/ferrari/mondial?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&atype=C&cy=D&ocs_listing=include&source=homepage_search-mask

 

Ik weet inmiddels dat de Mondial toch wel op veel plekken anders is dan een 308.
Die zekeringenkast zit achter de koplampen en kan zijn warmte amper kwijt. De auto waar ik het over had, heeft het deksel nu gedraaid erop liggen en eronder staat een PC-ventilator te blazen.
Niet echt mooi, maar als het werkt.


30K kost die in Aachen zie ik.
Ik zou die zelf laten staan trouwens.

 

Ik ook, ik heb zelf overigens nooit echte problemen met de zekeringenkast gehad.