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Registo de novos Ferraris por países e zonas geográficas

Discussion in 'Portugal' started by MDEL, Jan 14, 2019.

  1. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed Silver Subscribed

    Feb 24, 2016
    2,770
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    O quadro em baixo que elaborei e publiquei na secção 812/F12/GTC4/FF do F.Chat apresenta os registos de novos Ferraris em vários países e zonas geográficas do mundo tendo sido toda a informação recolhida a partir das estatísticas de diversos organismos desse países. Como há países onde os novos registos por marca não se encontram disponíveis ex. Estados Unidos, na tabela consideraram-se as vendas ou embarques feitos para esses territórios com base em informações estatísticas fidedignas como são a carsalesbase ou a Ferrari corporate. Como poderão constatar nos rankings relativos ao número de Ferraris registados em 2018, Portugal ocupa uma modesta posição todavia situa-se à frente da Espanha no número de novos registos por
    1 milhão de habitantes.
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  3. F430Modena

    F430Modena F1 Rookie

    May 26, 2005
    3,178
    Portugal
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  4. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed Silver Subscribed

    Feb 24, 2016
    2,770
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    Muito interessante o seu artigo. Os números das vendas de Ferraris novos em Portugal também tem que ser analisados ao abrigo de uma fiscalidade que é muito desfavorável e isso obviamente é um travão à venda de um maior número de unidades. Mesmo assim ainda recentemente uma das últimas vezes que estive na Ferrari de Lisboa a fazer uma revisão disseram-me que o contigente português para todos os modelos novos já estava vendido.
     

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  5. AlfistaPortoghese

    AlfistaPortoghese Moderator
    Lifetime Rossa

    Mar 18, 2014
    3,777
    Europe, but not by much.
    Full Name:
    Nuno

    Muitos parabéns Mário e Tiago, pelos vossos belíssimos trabalhos de pesquisa e compilação desses dados que, estou certo, fazem as delícias dos proprietários e dos entusiastas da marca. Pessoalmente, gosto imenso de ler estatísticas, números de produção e, bem assim, debater tendências futuras!

    Tiago, por acaso, lembro-me perfeitamente de ler o artigo que mencionas. À época, apesar de não saber, lembrei-me automaticamente que deveria ter o teu cunho e contributo ímpar!

    A nível de distribuição geográfica, a minha ignorância levou-me a pensar que em termos de unidades comercializadas, Lisboa e Porto estivessem completamente equilibradas, sem que existisse nenhum claro predomínio.

    Fiquei igualmente maravilhado com as tabelas que o Mário teve a amabilidade de elaborar em toda a linha, especialmente no que concerne o peso do continente Europeu no cômputo geral das vendas mundiais, o que permite extrapolar estimativas de números de produção total dos modelos Ferrari mais recentes, um exercício com tanto de difícil quanto de apaixonante.

    Saúdo o facto da marca ter já vendido todos os slots previstos para o nosso país em 2019. Sinal de indubitável vigor da marca no mercado lusitano, feito ainda mais assinalável porque efectivamente, como refere o Mário e muito bem, a fiscalidade lusa (a rodoviária não é excepção) é verdadeiramente revoltante, à falta de melhor termo.

    Muito obrigado a ambos pela interessantíssima partilha!

    Um abraço.
     
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  6. MDEL

    MDEL F1 Rookie
    Rossa Subscribed Silver Subscribed

    Feb 24, 2016
    2,770
    Southern Europe
    Full Name:
    Mario
    Obrigado Nuno pelas suas palavras sempre muito amáveis. Ainda bem que a o continente Europeu continua a ter um grande peso nas vendas de Ferraris pois há outras latitudes onde não existe cultura da marca e um Ferrari é apenas um objecto de ostentação. Estou a escrever este post da China onde já me encontro à algum tempo em trabalho e a foto que coloco em baixo foi tirada à porta do meu hotel e mostra o seguinte : Um conjunto de automóveis desportivos numa passadeira vermelha onde estão vários Ferraris a escoltar um Rolls-Royce. Trata-se de uma despedida de solteira e a futura noiva chegou de Rolls ao hotel com as suas amigas, cada uma a conduzir um carro desportivo, e tudo foi filmado e fotografado por uma equipa numerosa e com aspecto muito profissional. Curiosamente todos os automóveis são fornecidos por uma empresa que os aluga para estas finalidades. Fiquei muito intrigado como é que todas aquelas condutoras conduziam Ferraris pela primeira vez sem os destruirem mas depois descobri que os carros são colocados em linha poucos metros antes do local de paragem e as "condutoras" limitam-se a meter a 1a e andar essa curta distância apenas para a fotografia.

    Um abraço



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