Excelente ... Parabens. Pena não se verem bastantes Ferrari`s nesse estado. É sem duvidas um carro que bem o merece. Abraço
Tem tudo a ver com a mentalidade dos donos, infelizmente a nossa cultura de car care em PT é muito incipiente, mas aos poucos vão percebendo que apenas uma lavagem correctamente realizada poupa todo o carro e mantém o aspecto de novo durante imenso tempo. Um abraço ps: não vi aqui uma zona de car care no forum...e que tal criar uma aqui no "nosso" cantinho?
João este é um 208 GTS tem menos cilindrada que o 328 ... foi uma maneira de Ferrari conseguir ter o carro mais barato devido aos impostos...
Rui, Não creio que seja de todo recomendado. Existem os locais especificos para debater esses temas, e os especificos para debater os temas que nos trouxeram a este forum.
É um motor com 1991 c.c. que na época era o mais pequeno V8 produzido, não sei se será ainda hoje. Foi vendido em Portugal, Itália e na Nova Zelândia, que eu saiba ....
Desconhecia. Obrigado pela informação Neste caso trata-se de uma secção para um sponsor e não de uma secção dedicada a Arte.
Apesar de não ter avançado muito por manifesta falta de tempo, aqui vão mais umas fotos do progresso. Acrescentei algumas borrachas e frisos, coloquei a grelha da frente (polida) no pára-choques e todos os parafusos dos pára-choques foram para zincar (na foto estão apenas alguns). A porta do lado esquerdo já tem uma das calhas do vidro (a de trás) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Devagar, mas de forma cuidada o 328 vai regressando a Vida. Não tinha ideia que aceitavam parafusos para zincar, dado o seu tamanho reduzido e a possibilidade de perderem algum.
Mais uma foto, desta vez do pára-choques traseiro acabado de colocar depois de horas a limpar a grelha de alumínio, os faróis de nevoeiro e a aparafusar tudo no sítio. Image Unavailable, Please Login
Mais um update e fotos dos trabalhos: - vidro e mecanismo do vidro do lado esquerdo colocados e afinados, com borrachas todas novas - cornetas da buzina pintadas e prontas para colocar - tubos do A/C novos (lado direito do carro, através da embaladeira) - tubos da chaufagem e do servofreio novos (lado esquerdo do carro, através da embaladeira) - radiador do A/C revisto e colocado no sítio (falta a ventoínha) Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login Image Unavailable, Please Login
Sempre vais colocar o A/C ou ficam só os tubos e mais tarde colocas o A/C. Obrigado pela actualização, continuo a dizer que devias fazer um manual desse restauro, ou o tal livro da história do "vermelhinho" com um capítulo dedicado a esse restauro, se calhar irias ajudar alguns proprietários de 328. Continua a dar notícias do excelente trabalho.
Vou montar tudo porque afinal o compressor não tinha grande problema (foi só substituir a embraiagem) e não converti para R134, vou manter o R12. Quanto ao livro, é uma ideia que vou discutir em Agosto, do outro lado do Atlântico ... Obrigado... espero ter mais fotos logo à noite. O pára-choques da frente já está no sítio
com livro ou sem ele, a quantidade de know-how (sobre o 328 e sobre restauros em geral) que Rui tem adquirido ao longo de todo este processo é certamente enorme (por maior que já antes o fosse...) e para todos os que têm acompanhado este tópico, desde o carro inicial, à desmontagem completa, restauro e agora peça a peça a sua reconstrução, tenho a certeza que todos sentimos este projecto mais 'nosso' devido a este tópico. certamente vou olhar para o carro com outros olhos quando o vir um abraço Rui e bom trabalho.
Jorge, obrigado pelas simpáticas palavras! É sempre gratificante saber que outras pessoas acompanham com interesse o nosso esforço. Um abraço, Rui
Amigo Rui, Parabens pelo fantastico trabalho, é sem duvida impressionante ... Muito obrigado tambem pela ajuda de ontem... a partida esta resolvido... ja devo ter maquina para o encontro da Madalena... A ver se marcamos um café quando o rosso estiver au point... Grande Abraço JC
hehehe Yeap é o que estas a pensar... (amanha ja tenho a certeza se estao impecs...) Grande Abraço JC
