Nuno Maia, É realmente impressionante ouvir este P3, e todos os outros carros, em Le Mans. Foi fabuloso ver e ouvir estes carros ás 4 da manhã, na zona de Arnage, com os faróis ligados, e eram cerca de 40, só no grupo destinados aos protótipos dos anos 60 e 70. Este é um Ferrari P3 (#0844) de Peter Hardman e Harry Leventis. Um automóvel que começou por ser um P3 em 1966, um 412P em 1967, um CanAm Spyder Gr 7 no mesmo ano, para finalmente, em 1998, retomar a sua forma original. A carroçaria é idêntica ao P4, e pareceu-me, o carro mais bonito de todos os presentes, uma linha de cortar a respiração, e um som de motor impressionante. Aliás, e esta é uma opinião suspeita, os Ferrari são mesmo os automóveis de competição mais sensuais, do P3 ao 365 GTB/4, do 275 GTB/C ao 250 LM e do 512M ao 512 BB/LM, eram todos fantásticos... Irá sair brevemente uma reportagem no site Sportscar Portugal (http://sportscargt.com.sapo.pt/sumario.htm), sobre o LM Classic. Já agora convido o Nuno, e todos os interessados, a ver um artigo sobre o Ferrari 250GT de Horácio de Macedo, provavelmente um dos Ferrari de competição mais marcantes usados em Portugal, que escrevi, e que já está online no mesmo site. (Email: [email protected], onde podem deixar as vossas opiniões sobre) Um abraço, Manuel
Manuel Taboada, completamente de acordo em relação aos sport-protótipos dos anos 60/70 e em especial à sensualidade dos Ferraris. Sou um apaixonado pelo automobilismo dessa época.... Quanto ao site em questão vou já lá ! Nuno.
Podes comprar onde eu mesmo compro: num quiosque, dentro do Modelo de Ermesinde, à Zona Industrial (sr. Jerónimo): sempre que lhe pedi alguma revista mais "invulgar", ele acedeu prontamente aos meus "caprichos" - como é o caso da FORZA - e, curiosamente, quando outros clientes viram que ele recebia a revista (e a F1 Racing, por minha causa, também...) também começaram a pedir para eles! Custa 6.90 e vale muito pela informação técnica e pelos documentos de restauro que lá são mostrados.
Gostei muito! Adoro ver fotas inéditas dos anos 60. Nessa foto de Nurburgring o carro do meio parece ser um Porsche, será ?
Manuel Taboada, Não consigo entar nesse site (http://sportscargt.com.sapo.pt/sumario.htm). Tenho de me registar no sapo ?
Fui hoje lá ao final do dia ja tenho a revista atendimento 5* estrelas e pelo que me disse o Sr. Jeronimo ja somos 3 compradores da Revista Obrigado pela ajuda mais uma vez . Abraço
Sim, eu sei que já lá foste... o sr. Jerónimo disse-me. Ele começou a receber a FORZA a meu pedido e, segundo ele, já depois de mim, veio mais um cliente e, agora, também tu. Oxalá que continue a crescer pois, sempre que lhe peço alguma revista fora do vulgar, ele multiplica-se em esforços para a conseguir. Fico contente que tenhas gostado. Já agora, é inevitável a pergunta: o que achas da revista?
A revista eu gosto de ler ja li o artigo completo do 599GTB é da maneira que nunca esqueço o Ingles e tudo . Gostei mesmo obrigado pela dica
Só é pena que, por vezes, o distribuidor destas edições fique algo baralhado com a mesma pois, há edições mensais e outras bi-mestrais... mas o sr. Jerónimo consegue isso, sem problemas. Qualquer coisa, dispõe à vontade.
Aconselho-vos a subscrição: http://www.forza-mag.com/ tenho todos os números da Forza e aconselho vivamente, tem talvez publicidade a mais...
Já pensei em fazer isso... mas já sou assinante da EVO Magazine e o meu contracto de subscrição ainda vai durar mais 2 anos e meio... mas quando o contracto acabar, quem sabe... Obrigado pela recomendação
Concordo quase totalmente pois, se é uma revista pensada para os possuidores e adeptos da marca, é muito natural que tenha muita publicidade, ainda que não chegue aos exageros das revistas especializadas em Porsche, quando têm anúncios quase "página sim, página sim...". Ainda que guarde todos os números religiosamente, compro quando me dizem algo, porque não compro a revista, só porque ... "é da Ferrari!"... compro, quando os reports me entusiasmam e os artigos mais técnicos estão presentes, como foi o caso do artigo do 430 Challenge, e o de um proprietário que recuperou um 400 SuperAmerica, que me cativaram de início a fim.
Boa tarde a todos. JLusitano se gostas de acompanhar recuperação de ferraris.. vai ver este... http://www.ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=94232 Esta fantastico...
Chega ao exagero de no número 56, "BIGGEST ISSUE EVER!", das 132 páginas 67 são publicidade!!!! Acho que nem a Panorama,muito menos a Chistophorus chegam a tanto! Percebo o ponto de vista, no entanto, eu compro mesmo só porque "é da Ferrari".
Eu tenho a edição 1 e unica de uma revista de AC Cobras que tem 300 paginas e dessas 300 só tem uma 40 de não publicidade.... Chega a ter o catalogo de peças classicas da Eurospares incluido... Por isso não se queixem muito!!!!
Caros amigos do forum, A revista Forza é a melhor que se pode encontrar no nosso mercado e a um preço acessível. Mas a melhor de todas é a Cavallino, que só se obtem por subscrição. Tenho desde 1987 e valem uma fortuna. Mesmo os numeros iniciais da Forza já valem na casa dos 130 !! Portanto mantenham-nas. Cumprimentos, Mont Italia Exotic,lda
Não concordo que a melhor seja a Cavallino, é uma boa revista mas demasiado elitista,não se poderá ver na Cavallino um artigo sobre como mudar as velas a um 308 ou sobre um encontro de Ferraris em Portugal.É a revista ideal, na minha opinião,para os colecionadores que levam os seus Ferraris para Pebble Beach. Agora que é valiosa isso é claro, bem mais que a Forza da qual, curiosamente,o número mais valioso é o 2º e não o 1º.
Caro "Kalidengas", Sim posso até concordar contigo a Cavallino é muito mais elitista. Mas como gosto de qualidade e artigos bem escritos e fotografias maravilhosas não posso deixar de a colocar em primeiro lugar. A Forza nasce em 1996 e como tenho desde o número 1 posso dizer que de facto é mais acessível e práctica. No entanto começou por ter muita qualidade depois, perdeu qualidade no papel e apareceu com muita publicidade, embora útil. Voltou a ter papel de qualidade e perdeu o "consultório técnico"!! Por estas razões não a coloco em primeiro. E tens razão o nº 2 é mail valioso que o nº 1. Menos quatidade editada depois do número inicial para inundar mercado. Cumprimentos, Mont
Está confirmado,és um verdadeiro especialista! Comprei no ínicio do ano um livro fabuloso,"ÉMOTION FERRARI EUROPE 1947-1972",aconselho-te vivamente.
Sim. Sem falsas modestias sou um especialista. A Ferrari e Maserati tém sido os meus pilares para olhar a vida ainda com mais optimismo. Da primeira não sei que diga, faz-me sonhar... fez-me chorar, faz-me bem...faz-me viver. Da segunda aprendi a gostar, apaixonei-me... Desde há seis anos que tenho a felicidade de ir possuindo alguns modelos. Hoje conduzo o único Shamal a circular em Portugal. Tornei-me um conselheiro por esse mundo fora. A net tém desta coisas. Podes ir ao seguinte site:http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm Clica na página 88 e vê algumas fotos da minha última visita a Italia este ano. Tive oportunidade de visitar a fábrica da Ferrari no dia 28 de Maio, por ter ganho o concurso E-chalenge no site da Ferrari no mês de Janeiro. Fui o primeiro a nível MUNDIAL!! E devo dizer-te que não foi fácil. Criei a Italia Exotic, Lda, que se dedica á manutenção de Ferrari e Maserati bem como á venda destes exóticos. Estou a tentar negociar aquele que será o único GTO/85 em Portugal. Como vês, estas duas marcas, são a minha vida. Cumprimentos, Mont
Quanto ao livro, já li sobre e fiquei curioso. Mas ainda não comprei. Tenho uma boa biblioteca sobre as duas marcas, alguns quase únicos e muito valiosos. Todos os manuais técnicos da Ferrari e Maserati são também uma forte inspiração na minha biblioteca. MKont
Mont, o teu Shamal é lindissimo. Não foi o teu que esteve exposto na alfandega do Porto a alguns anos atrás?
