Ora aqui vai : Artigo 84.º do Código da Estrada Proibição de utilização de certos aparelhos 1- É proibido ao condutor utilizar, durante a marcha do veículo, qualquer tipo de auscultadores sonoros e de aparelhos radiotelefónicos. 2- Exceptuam-se do número anterior: a) Os aparelhos dotados de um auricular ou de microfone com sistema alta voz, cuja utilização não implique manuseamento continuado; b) Os aparelhos utilizados durante o ensino da condução e respectivo exame, nos termos fixados em regulamento. 3- É proibida a instalação e utilização de quaisquer aparelhos, dispositivos ou produtos susceptíveis de revelar a presença ou perturbar o funcionamento de instrumentos destinados à detecção ou registo das infracções. 4- Quem infringir o disposto no n.º 1 é sancionado com coima de 120 a 600 euros. 5- Quem infringir o disposto no n.º 3 é sancionado com coima de 240 a 1 200 euros e com perda dos objectos, devendo o agente de fiscalização proceder à sua imediata remoção e apreensão ou, não sendo ela possível, apreender o documento de identificação do veículo até à efectiva remoção e apreensão daqueles objectos, sendo, neste caso, aplicável o disposto no n.º 4 do art.º 168.º. A discussão actual é à volta do ponto 3. Se for lido à letra, os GPS com aviso do local dos radares também são proibidos, porque revelam a presença .... Por exemplo na Suiça já foram proibidos explicitamente, e pelo que soube até controlam nas fronteiras !
Suiça é um Pais complicado com leis muito duras na condução... eu não gosto de conduzir naquelas terras Quanto ao detector de radar... ja vi um carro a ser rebocado por causa disso...
as coisas que tu sabes.... tenho um "Amigo" , que tem um e nunca foi fiscalizado e um aparelho portatil e funciona bastante bem mas como quase todos os detectores de radares capta apenas numa direcçao ou seja se o radar estiver colocado na nossa faixa de rodagem no sentido da deslocaçao o detector e totalmente ineficaz... entretanto o meu "Amigo" esta a pensar comprar este http://www.valentine1.com/ ou entao uma versao embutida no parachoques,perdia a versatilidade mas ficava melhor disfarçado...
Também tenho um amigo que tem um Cobra já antigo ...mas mesmo na situação que descreves apanha as reflexões ! Claro que isso pressupoe que o transmissor está a funcionar. Contra aqueles detectores que só são activados pela passagem de um carro é difícil fazer alguma coisa ... a não ser um "scrambler", mas aí o jogo passa para o nível seguinte ! Mas com o GPS parece-me francamente menos arriscado e com boa "cobertura" dos locais de risco
Esse teu "AMIGO" nao quer fazer uma group-buy ? é que tenho o vizinho do cunhado da prima de um amigo meu que tambem quer um só para ver como é ....
bora la.... o meu amigo ja sabe o preço e tudo ... se o vizinho do cunhado da prima do teu amigo estiver interessado discutimos isso por PM e quem sabe conseguimos o detector mais barato... USD 399$ tou so a ver se este detector e compativel com as frequencias emitidas pelos radares da Europa...tou a acha-lo demasiado barato...o meu "Amigo" deu 800 pelo Passport X50 dele....
Portugal é mesmo um país pequeno! Agora a sério, na EVO é só anúncios a GPS's com a localização dos radares, uns com o serviço feito por empresas que vão actualizando (as chamadas GATSO no UK, parece que aquilo lá há mesmo em todo o lado) e outros com sistemas baseados em 'comunidades' de utilizadores que actualizam eles próprios as localizações. E se quisermos interpretar à letra, esses GPS não 'revelam' as posições, são apenas uma espécie de base de dados, ie, contém a informação mas não detectam nada, não é? No fundo é como tomar nota num papel da localização de todos os radares e depois andar com esse papel no carro, o que não viola nenhuma lei. O facto de essa informação estar presente num GPS só a torna mais fácil de 'ler' mas não altera a sua natureza. Não acha sr. guarda?? De qualquer forma, não deve ser novidade, mas muitas vezes os selos de calibração dos radares (calibração essa que por lei tem de ser feita periodicamente) estão fora de prazo e portanto invalida a 'prova'. Pelo menos dantes isso era comum, agora não sei.
sim, mas apesar de todas as actualizaçoes nao te informa de radares moveis... o carro de meu Amigo ja parece um digno do Gumball...GPS com localizaçao de radares,detector de radares etc...
sim sim claro, mas sempre é mais fácil (penso eu) escapar à multa por posse do radar. E aquele é um grande vídeo sim senhor, também está no site da Pagani mas em qualidade inferior. Ainda ontem li um artigo sobre o desenvolvimento do Zonda F e os testes 'nocturnos' perto da sede da Pagani. O Sr. Horacio Pagani é um verdadeiro apaixonado pelo que faz...
eheh point taken.... sim, a Pagani e uma marca que me cativa....estou bastante curioso em ver qual sera o proximo modelo,e para que segmento se ira dirigir...
É uma boa pergunta e tem havido pouca informação a esse respeito. O que é fantástico na Pagani é o facto de ter atingido um cenário de sonho: por um lado tem acesso directo a um gigante como a Mercedes AMG para tudo o que diz respeito ao motor/ECU etc... e ainda assim poder decidir exactamente o que quer do motor, que é especificado à sua medida; por outro lado é uma empresa pequena onde não têm de haver reuniões entre todos os gabinetes antes de se decidir fazer alguma coisa, daí que o carro esteja muito perto do seu criador, sem interferências extra e reflectindo directamente a sua 'visão'. Faz-me lembrar uma Lamborghini de outrora em que o Sr. Ferrucio Lamborghini olhava para os desenhos que Bertone lhe trazia para a carroçaria do Miura, gostava, aprovava e estava decidido e que dava carta branca ao Bob Wallace dizendo qualquer coisa tipo "Deixem-no fazer o que ele quiser". Foi assim que nasceu o Jota...
Boas acabei de descobrir este nosso cantinho luso (obrigado RGigante) O meu nome é Dário Costa e sou do Seixal No final do ano pretendo adquirir um 348 Qual é a melhor oficina para tratar deste carro? e quanto fica um Serviço geral? Pretendo andar com ele quase todos os dias, mas é para ir sair ao cafe e coisas assim (viagens curtas) alguem faz o mesmo com o seu? Cumprimentos e abraços
Bem Vindo o Mont ja deve entrar ai e esclarecer-te...e o nosso especialista Oficial...uma enciclopedia com pernas... alguma experiencia com este tipo de carros antes??? abraço e alguma coisa dispoe...
Obrigada Vai ser o meu primeiro Ferrari, agora tenho um corrado que estou a vender, fora que tenho mais carros para andar, fora a mota que é o que + uso pa ir para o trabalho e tal. O Ferrari é mais para realizar um grande sonho, alem disso custam o mesmo que um A3 TDI... (não estou a falar de manutençao ou consumos) de qualquer maneira é uma coisa que tenho trabalhado para conseguir e no final do ano vou ser um homem feliz e completo Abraços
nao ha nada como alcançar os aquilo a que nos propomos...Parabens e bom ver tanta devoçao poe ai umas fotos do Corrado...sempre gostei desses carros...que tal a tua experiencia com ele?
Boas, Não tenho fotos aqui porque estou no portatil do trabalho, mas está a por o kit tuning da rieger agora assim que tiver pronto eu ponho logo as fotos Excelente carro, gastei muitos nele para o equipar a serio (tenho a versão g60 de 160cv que agora tem 230cv) o problema é o compressor (aconselho turbo) dá muita dor de cabeça apesar de terem muita potencia, de resto é um espectáculo de automóvel motor á prova de tudo desde que bem tratado. Abraços
Bem vindo Dário ! Como disse o DMendes, o Mont é a nossa enciclopédia com pernas e uma pessoa que pode ajudar a concretizar e manter o sonho sem de$e$peros Eu, por exemplo, faço todo o trabalho eu mesmo. Também sonhei com estes carros durante 29 anos e concretizei o sonho no passado mês de Novembro. O sorriso mantêm-se desde então e se abrandar basta entrar na garagem e olhar para ele! Não o utilizo todos os dias, mas faço sim uma utilização regular. Exemplo: 2,500Km de Novembro até hoje. Ao contrário do que muita gente pensa, a utilização regular é melhor do que ter o carro parado 6 meses ou mais ! Qualquer coisa estou ao dispor.
obrigado Eu tambem faço intençoes de trabalhar nele, até tenho garagem de um amigo mecanico pa sacar o motor fora quando for peciso, ja fazia o mesmo no corrado Sei que os carros parados estragam-se muito mais que a andarem regularmente, eles secam e ficam muito ressequidos, o que tambem ajuda sao umas boas lavagens de estrada para manter-los em boas condições. Abraços
Bem Vindo Daduh! A unica coisa que te recomendo é que tenhas paciência na compra. Não sejas impulsivo. Aproveita bem a excelente informação que te pode ser facultada pelo Mont.
... Não sabia que me achavam tão bom consultor, encicolpédia com pernas!! Assim até me deixam nas nuvens. Este forum é catita. Dário, agora mais a sério... O 348 é um excelente Ferrari. Mas como todos os Ferrari percisa de manutenção periódica. No caso do 348 é essencial. Primeiro, a correia de distribuição é só uma para, 4 cames, 1 bomba de água, dois rolamentos (1 tensionado). Como tal não aceita muito bem longos tempos de paragem. Ao contrário do que seria lógico o rolamento/tensor ganha força e aumenta a tensão na correia, partindo-a numa fracção de segundos. Portanto, antes de comprar, verifique o historial de manutenção. A correia deve ser mudada a cada 3 anos (esqueça os Kms) ou 2 anos se estiver parado. Se não tiver livro ou tiver dúvidas não arrisque. São 2500 com material incluido. Se partir passam a ser 6000... Se não tiver a certeza de nada. Não circule com o 348!!! Outra coisa, não se assuste com os quilómetros na compra. É muito melhor um Ferrari com quilómetros e intervencionado do que com poucos... A embraigem, verifique se as mudanças se fazem energicamente mas com precisão A QUENTE. Se a frio todas entrarem bem. Alto! Mude logo o óleo da caixa (O melhor è o Agip Rotra 75w 90). O 348 não pode apanhar sol directamente mais do que 1 "horita". Arriscasse a sentar-se num Ferrari competamente diferente!!! Quero com isto dizer que, os poucos plásticos são francamente maus. Até me doi o coração dizer isto, mas é a realidade. De qualquer forma lembre-se que a Ferrari não faz plásticos, portanto veja isto como uma particularidade. Lembre-se um Ferrari não tem defeitos! Alterar o aspecto pegajoso dos plásticos, consegue-se e o aspecto melhora consideravelmente. Os elevadores dos vidros tem uma tendência para serem lentos, verifique as conexões antes das portas, limpe-as, spray de contacto e verifique o efeito. Se continuarem lentos, mas sem tremores, ligue-me ou envie PM! Há solução vitalícia... O ruído, melhor, a melodia, do motor deve ser presente, certa, rouca e constante. Verifique se não acendem luzes tipo "slow down 1/4 ou 5/8", quando as temperaturas estiverem ideais. Óleo (70º a 100º), água (+/- 85º) e pressão de óleo 6. Se acenderem problemas nas centralinas (ECUs) das sondas lambda ou sensores térmicos. Envie uma PM!! Velas. Verifique que velas o motor tem instaladas. Se forem Champion (qualquer referência) atire-as para bem longe!!! Ou directamente para a reciclagem. Para saber as que deve instalar, envie-me uma PM! NÃO SE ASSUSTE QUE NÃO LHE COBRO OS CONSELHOS NEM AS PMs... Finalmente e porque tenho que ir jantar. Faça um teste de compressão ao motor antes de comprar. A QUENTE E COMO ACELERADOR A FUNDO E SEM OS RELAYS DAS BOMBAS DE GASOLINA. Faça, também, um teste de pressão. Se não souber como ligue-me. Isto para não gastar o plafond das PMs. Até já...
