The Portugal Thread!

O problema foi também aquelas lombas todas antes da areia, ele quis corrigir depois de ter fugido a primeira vez, mas quando volta a ter o grip é preciso o volante já estar direito senão vai dar uma sacudidela e vai levar ao despiste

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=aaOjqL5BiT8[/ame]

Este vídeo mostra bem o que se passou, agora duplica os cavalos e vês que não é assim tão difícil mandar o carro ao lago

 

de boca, eu também ia lá, segurava o carro e aínda cumprimentava o publico de mão no ar...

 

Ès mesmo mau loool

 

Vê bem o segundo 15-16. O carro foge para a direita e ele em vez de travar carrega de novo no acelerador, com o volante ligeiramente virado para a esquerda e depois faz pião.

Se ele tivesse travado o que teria acontecido? Provavelmente teria ido à relva e não ao charco... e mais devagar

 

erros acontecem aos melhores. respeito a sua opinião mas também respeito as qualidades do homem, como piloto.

 

Sim, adiante, que isto não interessa para o tópico.

É uma pena, mas pelos vistos não lhe causou grande transtorno.

 

Tudo razões que só reforçam o que penso: conduzam primeiro os carros em circuito (pista) e aprendam a conhece-los e a dominá-los perto dos limites. Só depois disso devem vir para a rua "brincar" com os limites de aderência!

 

Bom suponhamos que não sou de intrigas,mas o homem la teve azar com o enzo ou não teve mãos para o segurar ehehe
Abraço

 

Serei o único a achar que o maior problema não foi do carro, nem do condutor, mas do tipo de piso que não é de todo adequado aquele tipo de carro.

Este tipo de piso com mau nivelamento, com sujidade, aliado a uma suspensão demasiado dura e curta levaram a que a certa altura a aderência fosse quase uma utopia.

Faz-me lembrar alguns rebaixamentos que vemos por este pais fora, cujos carros, depois em rotundas, em vez de curvar de forma linear andam aos "pinchinhos".

O carro até pode ter uma preparação excelente para uma pista, mas as estradas públicas não são pistas.

 

Não és o único

 

Lembrei-me de ir ao bau das recorações...

Estoril 1995...
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Priceless!

 

demasiado vermelho.

 

Caros amigos . Na minha modesta opinião este acidente é sempre culpa do condutor. O Condutor que se preze e tenha amor ao carro, independentemente do dinheiro que tiver é essencial saber 2 coisas. 1ª-As suas capacidades de condução e 2ª o carro que tem nas mãos. Neste caso em concreto foi uma nabice total. Numa situação destas só tinha que levantar o pé quando entrou na gravilha. Com as lombas e a gravilha, possivelmente como o carro é muito baixo, até pode ter assente o chassi numa das lombas e ter descontrolado o carro e ele quando o sentiu fugir acelerou e na minha opinião optou pela pior opção. Se fosse um carro de rallye era completamente diferente.

 

Curioso o Tr branco. Não me recordava de existir outro em PT.

 

Matricula francesa ...

 

Ajudem este rapaz a ganhar o passatempo da revista turbo

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=258525614188424&set=o.132182226838820&type=1&theater

Ele até usou um Ferrari Português para o passatempo!

Cumps

 

like feito. boa sorte.

 

Ja esta,boa sorte.

 

Amigos,
Vai haver mais um encontro organizado pelo Club Minho Clássico em Viana do Castelo , amanha a partir das 9.30.

Eu e o RGigante vamos comparecer!

Apareçam por lá!!

Abraço a todos

 

Não é todos os dias que se tem a sorte de estar junto a uma pérola como esta!
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very nice

 

Hoje em Viana do Castelo...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=W2xfeS8iMlY[/ame]

 

Creio que quem filmou era um rapaz com t-shirt azul que correu bastante quando nós estavamos a sair. Era alguém daqui do fórum?

Foi um dia interessante. Muita gente simpática e muitos entusiastas.